MERCEDES-BENZ 310 dodávka N1
Z 15 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 310 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.
Shrnutí
- 41 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (6,7 na 100 prohlídek).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 412 500 km, průměrně ve stáří 15,2 let.
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
6,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění
6,7 na 100 prohlídek
Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí, neodpovídá požadavkům nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění. (5.2.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
6,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
6,7 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům
6,7 na 100 prohlídek
Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
6,7 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
6,7 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
6,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
6,7 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 310 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 15 | 6,7 % | −3,8 | 0,00 % | −1,19 | 28,3 let | 390 748 km |
| 2025 | 13 | 0,0 % | −12,4 | 0,00 % | −1,45 | 27,5 let | 369 740 km |
| 2024 | 19 | 26,3 % | +15,4 | 0,00 % | −1,61 | 26,6 let | 409 711 km |
| 2023 | 32 | 12,5 % | +4,6 | 0,00 % | −1,58 | 25,0 let | 307 885 km |
| 2022 | 30 | 0,0 % | −9,6 | 0,00 % | −1,76 | 24,3 let | 354 274 km |
| 2021 | 30 | 0,0 % | −8,7 | 0,00 % | −1,51 | 23,2 let | 322 658 km |
| 2020 | 39 | 5,1 % | −5,1 | 0,00 % | −1,79 | 23,0 let | 319 761 km |
| 2019 | 35 | 14,3 % | +2,6 | 0,00 % | −1,22 | 22,4 let | 315 675 km |
| 2018 | 54 | 5,6 % | −6,8 | 0,00 % | −2,15 | 21,0 let | 302 473 km |
| 2017 | 40 | 17,5 % | +3,5 | 0,00 % | −2,39 | 19,9 let | 328 912 km |
| 2016 | 47 | 17,0 % | +1,6 | 2,13 % | −0,65 | 18,5 let | 334 352 km |
| 2015 | 59 | 5,1 % | −6,3 | 0,00 % | −3,26 | 18,0 let | 371 544 km |
| 2014 | 71 | 9,9 % | −0,3 | 2,82 % | −0,79 | 16,6 let | 339 249 km |
| 2013 | 73 | 8,2 % | −2,5 | 2,74 % | −1,11 | 16,6 let | 339 110 km |
| 2012 | 85 | 14,1 % | +3,9 | 4,71 % | +0,12 | 14,7 let | 333 959 km |
| 2011 | 66 | 9,1 % | −0,8 | 3,03 % | −2,72 | 13,5 let | 314 513 km |
| 2010 | 76 | 6,6 % | −2,3 | 2,63 % | −3,44 | 13,1 let | 319 409 km |
| 2009 | 60 | 10,0 % | +0,8 | 5,00 % | −0,73 | 11,2 let | 340 547 km |
| 2008 | 4 | 25,0 % | +15,3 | 0,00 % | −5,85 | 10,0 let | 292 690 km |
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MERCEDES-BENZ 310
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 585 mm | 4 835–6 535 |
| Šířka | 1 933 mm | 1 910–2 040 |
| Výška | 2 570 mm | 2 165–2 600 |
| Rozvor | 3 550 mm | 3 050–4 025 |
| Míst k sezení | 2 | 2–7 |
| Provozní hmotnost | 1 935 kg | 1 850–2 700 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | – |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 760–2 800 |
| Nejvyšší rychlost | 140 km/h | 115–142 |
| Spotřeba kombinovaná | 10,4 l/100 km | – |
| Hluk za jízdy | 76,0 dB(A) | 75,0–79,0 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 57 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
- SKŘÍŇOVÁ 5,4 %
- SG POŽÁRNICKÝ 5,4 %
- BA VALNÍKOVÝ 5,4 %
- VALNÍKOVÝ 2,7 %
- UZAVŘENÁ SKŘÍŇOVÁ 2,7 %
- VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ 2,7 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 2 60 %
- EURO 1 40 %
Pneumatiky
- 225/70 R15 97 %
- 215/75 R14 3,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 71 %
- ano 29 %
Barva
- BÍLÁ 59 %
- MODRÁ 7,3 %
- ČERVENÁ 7,3 %
- MODRÁ-TMAVÁ 4,9 %
- ZELENÁ-TMAVÁ 4,9 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %
- ŠEDÁ 2,4 %
- ZELENÁ-PASTEL 2,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- PEUGEOT BOXER9,5 % (8,9 %)
- RENAULT MASTER8,9 % (8,9 %)
- TOYOTA HILUX9,3 % (8,4 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
- VOLKSWAGEN LT 3512,1 % (11,2 %)
- FORD TRANSIT 350L13,1 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak MERCEDES-BENZ 310 dopadá na STK?
Z 15 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 310 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik MERCEDES-BENZ 310 najede, než skončí?
Z 58 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 412 500 km, průměrně 398 648 km ve stáří 15,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MERCEDES-BENZ
- SPRINTER8,1 % · 0,86 %
- VITO7,4 % · 0,36 %
- CITAN8,4 % · 0,00 %
- VITO 11113,5 % · 1,35 %
- ML 3205,5 % · 1,38 %
- ML 320 CDI 4-MATIC5,6 % · 1,59 %
- X-KLASSE4,4 % · 0,00 %
- SPRINTER 3169,9 % · 0,90 %
- VITO 1109,3 % · 0,93 %
- VITO 1099,0 % · 1,12 %
- VITO 11512,5 % · 1,14 %
- 312 D9,8 % · 0,00 %
- SPRINTER 31115,2 % · 0,00 %
- VITO 1126,9 % · 4,17 %
- 31320,0 % · 0,00 %
- 20811,5 % · 3,28 %
- VITO 109 CDI KA/L10,3 % · 5,17 %
- VIANO CDI 3.0/L7,3 % · 0,00 %
- VITO 1089,6 % · 1,92 %
- VITO 115 CDI KBI/L17,3 % · 0,00 %
- SPRINTER 3196,1 % · 2,04 %
- GL 3208,5 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/S KA4,3 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/XL KA6,5 % · 4,35 %
- SPRINTER 313 CDI/L KA6,7 % · 0,00 %
- ML 27014,0 % · 0,00 %
- SPRINTER 3154,8 % · 0,00 %
- VITO 111 CDI KBI/L2,5 % · 0,00 %
- 31615,4 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/L KA2,6 % · 5,26 %
- 3089,1 % · 0,00 %
- GL 4203,7 % · 0,00 %
- 308 D11,5 % · 0,00 %
- 3118,0 % · 0,00 %
- VANEO17,4 % · 0,00 %
- 21223,8 % · 0,00 %
- 2110,0 % · 0,00 %
- VITO 1139,1 % · 0,00 %
- 3120,0 % · 0,00 %
- 21028,6 % · 0,00 %
- 10025,0 % · 0,00 %
- SPRINTER 3130,0 % · 0,00 %
Karambol.cz