MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC dodávka N1

Z 126 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,59 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,71 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
5,6 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
1,59 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
18 let
od první registrace
Průměrný nájezd
299 475 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 599 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechny dodávky 3,9 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2008 3,2 % 8,7 % 11,3 % 10,8 %
2007 3,0 % 1,8 % 7,1 % 0,0 %
2006 10,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,8 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 126 5,6 % −5,0 1,59 % +0,71 18,0 let 299 475 km
2025 141 5,0 % −7,0 0,00 % −1,00 17,2 let 287 223 km
2024 166 9,6 % −1,2 0,00 % −0,98 16,1 let 284 026 km
2023 92 0,0 % −9,0 1,09 % +0,25 15,3 let 268 538 km
2022 83 7,2 % −1,9 1,20 % +0,36 14,4 let 267 220 km
2021 29 3,4 % −4,7 0,00 % −0,91 13,7 let 244 461 km
2020 11 9,1 % +0,4 0,00 % −0,72 12,1 let 230 830 km
2019 22 4,5 % −4,9 0,00 % −0,57 11,3 let 226 806 km
2018 12 8,3 % −0,6 0,00 % −0,81 10,3 let 232 984 km
2017 12 0,0 % −9,2 0,00 % −0,85 9,3 let 181 278 km
2016 12 8,3 % −0,4 0,00 % −0,89 8,2 let 191 278 km
2015 7 0,0 % −6,6 0,00 % −1,12 7,7 let 238 855 km
2014 8 0,0 % −5,0 0,00 % −1,03 6,0 let 164 902 km
2013 9 11,1 % +4,3 0,00 % −1,01 5,0 let 136 670 km
2012 11 9,1 % +3,9 0,00 % −1,41 4,3 let 128 191 km
2011 8 0,0 % −4,8 0,00 % −1,84 3,6 let 125 312 km
2010 4 0,0 % −4,4 0,00 % −2,04 3,5 let 117 143 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,31 %
11 z 332 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,88 %
o 0,57 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
599
z 773 registrovaných celkem
Zaniklo
17
2,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
142 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
7,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 870 mm 4 788–4 910
Šířka 1 960 mm 1 911–1 960
Výška 1 885 mm 1 884–1 885
Rozvor 2 915 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 2 185 kg –
Největší přípustná hmotnost 2 830 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 9,3–9,6
CO₂ kombinovaně 254 g/km 245–254
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 52 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 29 %
  • SKŘÍŇOVÁ 18 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 98 %
  • EURO 5 1,4 %
  • EURO 3 0,4 %

Pneumatiky

  • 235/65 R17 92 %
  • 255/50 R19 6,0 %
  • 295/40 R20 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 63 %
  • ne 37 %

Barva

  • ČERNÁ-METAL 32 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 26 %
  • ČERNÁ 21 %
  • ŠEDÁ 6,3 %
  • BÍLÁ 4,3 %
  • MODRÁ-METAL 2,8 %
  • MODRÁ 1,5 %
  • HNĚDÁ-METAL 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
642.940 – 165 kW (224 k) 2 987 cm³ nafta 595 217 5,1 % −5,5 0,92 % +0,04 301 204 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
642.940 165 kW 9,4 l 254 g/km 215 km/h 2 185 kg 3 500 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC dopadá na STK?

Z 126 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,59 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ