Karambol.cz
VOLKSWAGEN TRANSPORTER dodávka N1
Z 11 781 pravidelných technických prohlídek dodávek VOLKSWAGEN TRANSPORTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,80 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 8,1 % a 0,66 %.
Shrnutí
- 36 753 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 46 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 250 455 km.
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,9 % vozů (všechny dodávky 6,2 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně ve stáří 17,9 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek VOLKSWAGEN TRANSPORTER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 0,0 % | ||||||||||||||||||
| 2022 | 3,5 % | 3,0 % | 0,0 % | 0,0 % | |||||||||||||||
| 2021 | 2,3 % | 5,3 % | 2,3 % | 0,0 % | |||||||||||||||
| 2020 | 6,3 % | 4,1 % | 4,8 % | 0,0 % | 2,4 % | 0,0 % | |||||||||||||
| 2019 | 8,5 % | 4,3 % | 2,0 % | 3,4 % | 3,9 % | 0,0 % | 0,0 % | ||||||||||||
| 2018 | 5,1 % | 6,5 % | 4,1 % | 0,0 % | 5,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 2,6 % | |||||||||||
| 2017 | 4,2 % | 7,1 % | 5,1 % | 2,9 % | 1,4 % | 3,4 % | 2,1 % | 0,0 % | 0,0 % | ||||||||||
| 2016 | 6,0 % | 6,7 % | 5,9 % | 5,6 % | 4,7 % | 3,8 % | 5,6 % | 2,6 % | 8,3 % | 7,1 % | |||||||||
| 2015 | 7,1 % | 5,3 % | 9,3 % | 6,5 % | 10,9 % | 6,8 % | 3,4 % | 4,7 % | 33,3 % | 15,0 % | 2,7 % | ||||||||
| 2014 | 5,3 % | 6,8 % | 8,2 % | 5,0 % | 7,0 % | 5,4 % | 7,3 % | 8,6 % | 8,9 % | 10,5 % | 0,0 % | ||||||||
| 2013 | 5,1 % | 5,8 % | 7,3 % | 7,5 % | 6,3 % | 4,5 % | 9,6 % | 5,0 % | 2,5 % | 5,4 % | 53,7 % | 0,0 % | 0,0 % | ||||||
| 2012 | 6,9 % | 5,7 % | 8,7 % | 7,5 % | 6,6 % | 4,5 % | 5,7 % | 6,9 % | 6,5 % | 3,3 % | 6,2 % | 9,1 % | |||||||
| 2011 | 7,1 % | 8,2 % | 7,9 % | 6,4 % | 8,0 % | 5,9 % | 5,5 % | 8,4 % | 8,8 % | 8,8 % | 5,7 % | 4,7 % | 3,1 % | ||||||
| 2010 | 6,2 % | 8,7 % | 6,0 % | 5,4 % | 6,5 % | 6,0 % | 5,6 % | 3,2 % | 6,8 % | 6,6 % | 3,5 % | 0,0 % | 2,6 % | ||||||
| 2009 | 6,9 % | 9,6 % | 8,2 % | 8,5 % | 6,2 % | 5,5 % | 8,4 % | 6,8 % | 5,2 % | 5,6 % | 5,9 % | 3,9 % | 3,4 % | 2,9 % | 2,0 % | 6,5 % | |||
| 2008 | 6,8 % | 10,7 % | 9,6 % | 6,8 % | 7,9 % | 7,3 % | 6,4 % | 8,0 % | 7,9 % | 5,4 % | 6,7 % | 4,8 % | 4,4 % | 6,1 % | 4,0 % | 2,7 % | 5,2 % | 7,9 % | |
| 2007 | 11,1 % | 9,8 % | 9,8 % | 8,0 % | 8,9 % | 6,8 % | 9,3 % | 8,1 % | 10,4 % | 7,8 % | 9,6 % | 5,3 % | 3,5 % | 4,5 % | 5,2 % | 4,6 % | 4,8 % | 8,8 % | |
| 2006 | 9,8 % | 10,9 % | 9,2 % | 6,4 % | 7,0 % | 7,8 % | 7,6 % | 8,8 % | 8,6 % | 9,1 % | 8,9 % | 6,0 % | 6,6 % | 8,6 % | 4,8 % | 4,9 % | 4,0 % | 1,7 % | 2,8 % |
| 2005 | 8,6 % | 10,8 % | 7,8 % | 6,3 % | 8,7 % | 6,7 % | 10,2 % | 10,4 % | 8,8 % | 8,7 % | 11,2 % | 7,7 % | 4,7 % | 5,9 % | 5,5 % | 4,9 % | 3,7 % | 5,8 % | |
| 2004 | 9,5 % | 11,4 % | 9,9 % | 6,1 % | 8,3 % | 6,2 % | 6,6 % | 10,2 % | 10,6 % | 10,7 % | 10,4 % | 9,0 % | 7,4 % | 9,9 % | 7,1 % | 7,2 % | 5,6 % | 4,9 % | 4,6 % |
| 2003 | 7,8 % | 9,0 % | 7,3 % | 8,4 % | 5,8 % | 7,1 % | 6,9 % | 9,9 % | 11,0 % | 9,7 % | 12,4 % | 7,2 % | 8,6 % | 8,9 % | 7,2 % | 8,0 % | 9,4 % | 8,3 % | |
| 2002 | 10,2 % | 9,5 % | 8,1 % | 6,4 % | 8,5 % | 3,8 % | 8,9 % | 9,4 % | 9,3 % | 10,0 % | 9,6 % | 7,0 % | 7,2 % | 9,0 % | 8,4 % | 9,4 % | 8,3 % | 7,7 % | 6,3 % |
| 2001 | 6,9 % | 9,3 % | 11,8 % | 5,2 % | 6,4 % | 7,7 % | 6,9 % | 9,0 % | 9,3 % | 9,0 % | 10,7 % | 8,1 % | 8,9 % | 7,3 % | 4,7 % | 8,3 % | 6,7 % | 6,8 % | 8,8 % |
| 2000 | 10,4 % | 11,8 % | 9,0 % | 9,5 % | 6,9 % | 8,5 % | 6,7 % | 9,2 % | 10,4 % | 11,0 % | 10,0 % | 8,0 % | 8,2 % | 8,2 % | 8,4 % | 8,6 % | 6,9 % | 9,6 % | 7,1 % |
| 1999 | 9,4 % | 13,4 % | 9,5 % | 7,9 % | 7,0 % | 8,4 % | 7,8 % | 9,0 % | 11,4 % | 11,2 % | 11,5 % | 9,4 % | 7,4 % | 8,2 % | 7,9 % | 10,5 % | 8,8 % | 8,4 % | 10,4 % |
| 1998 | 9,0 % | 10,9 % | 11,1 % | 5,5 % | 8,8 % | 6,2 % | 10,0 % | 10,0 % | 13,2 % | 9,6 % | 11,6 % | 10,0 % | 8,4 % | 9,2 % | 7,0 % | 13,0 % | 6,9 % | 11,1 % | 12,3 % |
| 1997 | 14,5 % | 15,5 % | 8,5 % | 8,6 % | 9,8 % | 9,1 % | 8,1 % | 9,2 % | 12,5 % | 12,6 % | 12,2 % | 9,0 % | 8,7 % | 8,8 % | 9,3 % | 8,7 % | 11,8 % | 8,3 % | 2,4 % |
| 1996 | 11,2 % | 12,8 % | 10,2 % | 8,3 % | 7,8 % | 6,2 % | 8,1 % | 11,5 % | 9,4 % | 12,1 % | 12,1 % | 10,3 % | 7,4 % | 9,3 % | 9,8 % | 8,4 % | 8,5 % | 8,5 % | 9,9 % |
| 1995 | 9,3 % | 15,0 % | 12,7 % | 4,5 % | 6,7 % | 7,3 % | 8,8 % | 10,8 % | 11,7 % | 10,0 % | 12,2 % | 9,7 % | 9,2 % | 8,2 % | 8,9 % | 9,9 % | 10,8 % | 10,3 % | 21,2 % |
| 1994 | 12,1 % | 16,7 % | 10,0 % | 3,8 % | 10,7 % | 6,1 % | 7,4 % | 7,5 % | 8,4 % | 12,6 % | 17,1 % | 12,2 % | 12,6 % | 10,8 % | 11,3 % | 9,7 % | 12,6 % | 6,3 % | 21,6 % |
| 1993 | 21,2 % | 10,8 % | 5,0 % | 10,2 % | 9,1 % | 11,8 % | 15,8 % | 9,2 % | 15,2 % | 13,6 % | 7,8 % | 13,4 % | 12,5 % | 11,1 % | 3,3 % | 14,1 % | 5,7 % | ||
| 1992 | 21,2 % | 20,5 % | 7,0 % | 7,1 % | 7,4 % | 6,9 % | 8,0 % | 7,8 % | 9,7 % | 14,7 % | 14,9 % | 10,1 % | 12,2 % | 18,7 % | 9,7 % | 12,6 % | 14,1 % | 7,6 % | |
| 1991 | 14,3 % | 6,5 % | 11,4 % | 8,9 % | 6,1 % | 19,6 % | 12,7 % | 7,1 % | 7,8 % | 10,6 % | 11,6 % | 10,8 % | 13,0 % | 9,7 % | 4,8 % | 6,3 % | 8,6 % | 0,0 % |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 11 781 | 8,1 % | −2,1 | 0,80 % | −0,17 | 17,7 let | 309 034 km |
| 2025 | 14 106 | 9,3 % | −2,2 | 0,80 % | −0,30 | 17,1 let | 304 063 km |
| 2024 | 13 453 | 8,3 % | −2,3 | 0,74 % | −0,46 | 16,6 let | 300 590 km |
| 2023 | 13 835 | 6,5 % | −2,0 | 0,69 % | −0,35 | 16,0 let | 295 808 km |
| 2022 | 13 310 | 7,3 % | −1,7 | 0,72 % | −0,34 | 15,4 let | 289 731 km |
| 2021 | 12 588 | 6,5 % | −1,9 | 0,75 % | −0,41 | 15,2 let | 290 033 km |
| 2020 | 11 923 | 7,4 % | −1,9 | 0,81 % | −0,29 | 14,7 let | 288 919 km |
| 2019 | 11 962 | 8,6 % | −2,1 | 0,64 % | −0,26 | 14,4 let | 283 612 km |
| 2018 | 11 529 | 9,6 % | −1,4 | 1,05 % | −0,32 | 13,8 let | 280 976 km |
| 2017 | 11 085 | 9,5 % | −3,0 | 1,28 % | −0,33 | 13,4 let | 274 995 km |
| 2016 | 10 955 | 10,0 % | −3,0 | 1,16 % | −0,67 | 12,5 let | 265 673 km |
| 2015 | 11 022 | 7,5 % | −1,9 | 1,93 % | −0,21 | 12,0 let | 259 637 km |
| 2014 | 10 726 | 7,0 % | −1,3 | 1,72 % | −0,61 | 11,3 let | 250 354 km |
| 2013 | 10 109 | 7,5 % | −1,4 | 1,87 % | −0,55 | 10,6 let | 241 453 km |
| 2012 | 10 393 | 7,0 % | −1,5 | 2,57 % | −0,62 | 9,8 let | 228 854 km |
| 2011 | 9 728 | 7,6 % | −0,1 | 3,29 % | −1,01 | 9,1 let | 220 645 km |
| 2010 | 8 852 | 7,3 % | 0,0 | 3,37 % | −1,15 | 8,5 let | 212 916 km |
| 2009 | 7 742 | 7,7 % | −0,5 | 3,59 % | −1,07 | 8,4 let | 212 016 km |
| 2008 | 1 547 | 8,3 % | −0,4 | 2,91 % | −2,06 | 7,7 let | 200 507 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 174 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 989 | 42 % | 209 758 km | 11,4 let |
| Nizozemsko | 617 | 26 % | 256 590 km | 14 let |
| Rakouská republika | 286 | 12 % | 249 566 km | 16,2 let |
| Švédské království | 98 | 4,2 % | 185 309 km | 8,1 let |
| Polská republika | 83 | 3,5 % | 263 544 km | 16 let |
| Dánské království | 80 | 3,4 % | 191 007 km | 8,8 let |
| Belgické království | 56 | 2,4 % | 215 332 km | 10,6 let |
| Italská republika | 45 | 1,9 % | 206 479 km | 13,2 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje VOLKSWAGEN TRANSPORTER
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 890 mm | 4 707–5 474 |
| Šířka | 1 904 mm | 1 840–1 994 |
| Výška | 1 969 mm | 1 940–2 156 |
| Rozvor | 3 000 mm | 2 920–3 400 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 800 kg | 1 520–1 980 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 800 kg | 2 515–3 200 |
| Brzděný přívěs | 2 200 kg | 2 000–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 157 km/h | 132–182 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,7 l/100 km | 6,1–8,6 |
| CO₂ kombinovaně | 198 g/km | 156–224 |
| Spotřeba elektřiny | 231 Wh/km | – |
| Dojezd na elektřinu | 353 km | – |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 71,0–77,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 53 %
- SKŘÍŇOVÝ 21 %
- SKŘÍŇOVÁ 6,6 %
- BA VALNÍKOVÝ 5,2 %
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 5,1 %
- VALNÍKOVÝ 4,0 %
- SG MONTÁŽNÍ 2,1 %
Pohon
- jedna náprava 89 %
- 4×4 11 %
Emisní norma
- EURO 6 29 %
- EURO 5 24 %
- EURO 3 21 %
- EURO 4 14 %
- EURO 2 10 %
- EURO 1 1,9 %
Pneumatiky
- 205/65 R16 40 %
- 215/65 R16 33 %
- 195/70 R15 24 %
- 215/60 R17 1,3 %
- 235/55 R17 1,0 %
Tažné zařízení v TP
- ano 66 %
- ne 34 %
Barva
- BÍLÁ 44 %
- ŠEDÁ 11 %
- MODRÁ 7,6 %
- ČERVENÁ 6,9 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,2 %
- ŽLUTÁ 2,9 %
- ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %
- ZELENÁ 2,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAA | – | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 3 465 | 1 251 | 6,4 % | −3,3 | 0,64 % | −0,08 | 298 959 km |
| AXC | – | 63 kW (86 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2 495 | 936 | 10,9 % | −0,2 | 0,85 % | −0,29 | 353 861 km |
| ACV | – | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2 440 | 788 | 8,8 % | −2,6 | 0,38 % | −1,07 | 404 225 km |
| CAA | – | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2 236 | 820 | 5,7 % | −4,0 | 0,37 % | −0,35 | 278 167 km |
| CXH | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2 197 | 669 | 5,5 % | −2,0 | 0,00 % | −0,51 | 204 627 km |
| AJT | – | 65 kW (88 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2 167 | 758 | 7,9 % | −3,6 | 2,64 % | +1,16 | 368 340 km |
| ABL | – | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2 141 | 671 | 9,8 % | −1,2 | 1,64 % | +0,23 | 331 969 km |
| AXB | – | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2 088 | 756 | 8,2 % | −2,8 | 1,32 % | +0,20 | 359 836 km |
| BRS | – | 75 kW (102 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1 888 | 673 | 7,9 % | −2,7 | 0,89 % | +0,04 | 325 913 km |
| AXD | – | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1 712 | 619 | 9,2 % | −1,8 | 0,65 % | −0,45 | 359 977 km |
| BRR | – | 62 kW (84 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1 708 | 569 | 7,7 % | −2,8 | 1,23 % | +0,37 | 319 084 km |
| BNZ | – | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1 563 | 573 | 9,8 % | −0,8 | 0,35 % | −0,50 | 328 276 km |
| CAA | – | 62 kW (84 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 270 | 446 | 6,5 % | −3,4 | 0,45 % | −0,31 | 264 492 km |
| CXG | – | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 111 | 329 | 5,5 % | −2,3 | 0,00 % | −0,54 | 182 744 km |
| DNA | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 884 | 124 | 4,0 % | −2,6 | 0,00 % | −0,30 | 121 203 km |
| AAB | – | 57 kW (77 k) | 2 370 cm³ | nafta | 635 | 198 | 13,6 % | +3,4 | 1,01 % | −0,29 | 322 040 km |
| DNA | – | 81 kW (110 k) | 1 968 cm³ | nafta | 393 | 70 | 1,4 % | −5,2 | 1,43 % | +1,11 | 97 715 km |
| CXH | – | 81 kW (110 k) | 1 968 cm³ | nafta | 352 | 113 | 6,2 % | −0,8 | 0,00 % | −0,42 | 155 819 km |
| AJA | – | 55 kW (75 k) | 2 370 cm³ | nafta | 330 | 102 | 7,8 % | −3,2 | 2,94 % | +1,63 | 289 722 km |
| BJFA | – | 110 kW (150 k) | 1 996 cm³ | nafta | 324 | 0 | – | – | – | – | – |
| CAA | – | 84 kW (114 k) | 1 968 cm³ | nafta | 297 | 106 | 8,5 % | −0,9 | 0,00 % | −0,72 | 288 468 km |
| AXE | – | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 292 | 103 | 10,7 % | −0,3 | 0,97 % | −0,11 | 366 917 km |
| ABL TD | – | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 277 | 65 | 13,8 % | +2,6 | 1,54 % | +0,05 | 338 103 km |
| CFC | – | 132 kW (179 k) | 1 968 cm³ | nafta | 263 | 113 | 5,3 % | −4,6 | 0,00 % | −0,75 | 299 330 km |
| BPC | – | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 230 | 88 | 10,2 % | −0,3 | 0,00 % | −0,83 | 342 891 km |
| BJAA | – | 110 kW (150 k) | 1 996 cm³ | nafta | 199 | 0 | – | – | – | – | – |
| CAAC | – | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 164 | 53 | 5,7 % | −4,3 | 0,00 % | −0,76 | 299 788 km |
| BCFA | – | 81 kW (110 k) | 1 996 cm³ | nafta | 163 | 0 | – | – | – | – | – |
| CXG | – | 62 kW (84 k) | 1 968 cm³ | nafta | 159 | 42 | 4,8 % | −3,0 | 0,00 % | −0,55 | 155 588 km |
| AXL | – | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 155 | 49 | 16,3 % | +4,8 | 4,08 % | +2,62 | 381 089 km |
| ACV TDI | – | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 129 | 35 | 22,9 % | +11,6 | 0,00 % | −1,40 | 428 399 km |
| AAB DIESEL | – | – | 2 370 cm³ | nafta | 122 | 13 | – | – | – | – | 371 167 km |
| AAB DIESEL | – | 57 kW (77 k) | 2 370 cm³ | nafta | 108 | 23 | – | – | – | – | 327 448 km |
| CAAB | – | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 104 | 41 | 4,9 % | −5,1 | 0,00 % | −0,72 | 288 492 km |
| ABL DIESEL | – | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 100 | 28 | – | – | – | – | 360 520 km |
| ABL TD KAT | – | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 98 | 22 | – | – | – | – | 296 374 km |
| AXA | – | 85 kW (116 k) | 1 984 cm³ | benzín | 89 | 28 | – | – | – | – | 253 886 km |
| CXE | – | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 86 | 31 | 6,5 % | −1,4 | 3,23 % | +2,69 | 203 751 km |
| AAB | – | – | 2 370 cm³ | nafta | 82 | 8 | – | – | – | – | 364 198 km |
| CXH | – | 84 kW (114 k) | 1 968 cm³ | nafta | 81 | 21 | – | – | – | – | 199 197 km |
| ABL TD KAT | – | – | 1 896 cm³ | nafta | 80 | 5 | – | – | – | – | 416 278 km |
| DNA | – | 66 kW (90 k) | 1 968 cm³ | nafta | 76 | 14 | – | – | – | – | 82 195 km |
| AYY | – | 65 kW (88 k) | 2 461 cm³ | nafta | 65 | 28 | – | – | – | – | 287 987 km |
| CJK | – | 110 kW (150 k) | 1 984 cm³ | benzín | 63 | 27 | – | – | – | – | 120 948 km |
| ACV | – | – | 2 461 cm³ | nafta | 61 | 12 | – | – | – | – | 360 725 km |
| 1X | – | 45 kW (61 k) | 1 896 cm³ | nafta | 56 | 12 | – | – | – | – | 342 486 km |
| 1X | – | 44 kW (60 k) | 1 896 cm³ | nafta | 56 | 12 | – | – | – | – | 314 833 km |
| ABL TD | – | – | 1 896 cm³ | nafta | 54 | 3 | – | – | – | – | 288 737 km |
| CCH | – | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 54 | 14 | – | – | – | – | 295 468 km |
| ABL DIESEL | – | – | 1 896 cm³ | nafta | 51 | 2 | – | – | – | – | 305 934 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAA | 103 kW | 7,7 l | 203 g/km | 173 km/h | 1 848 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 26 % |
| AXC | 63 kW | 7,7 l | 208 g/km | 146 km/h | 1 800 kg | 2 200 kg | EURO 3 | 1 % |
| ACV | 75 kW | 7,9 l | 999 g/km | 157 km/h | 1 718 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 10 % |
| CAA | 75 kW | 7,2 l | 190 g/km | 157 km/h | 1 762 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CXH | 110 kW | 6,2 l | 162 g/km | 182 km/h | 1 827 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 33 % |
| AJT | 65 kW | 7,9 l | 143 g/km | 150 km/h | 1 740 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| ABL | 50 kW | 8,5 l | 999 g/km | 132 km/h | 1 505 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AXB | 77 kW | 7,7 l | 208 g/km | 159 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 3 | 1 % |
| BRS | 75 kW | 8,4 l | 221 g/km | 157 km/h | 1 800 kg | 2 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| AXD | 96 kW | 8,0 l | 216 g/km | 168 km/h | 1 940 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 16 % |
| BRR | 62 kW | 8,6 l | 227 g/km | 146 km/h | 1 800 kg | 2 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| BNZ | 96 kW | 8,3 l | 219 g/km | 168 km/h | 1 940 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 27 % |
| CAA | 62 kW | 7,5 l | 198 g/km | 146 km/h | 1 762 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| CXG | 75 kW | 6,0 l | 156 g/km | 157 km/h | 1 797 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| DNA | 110 kW | 7,1 l | 185 g/km | 183 km/h | 2 341 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 24 % |
| AAB | 57 kW | 10,3 l | 999 g/km | 137 km/h | 1 630 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 21 % |
| DNA | 81 kW | 7,0 l | 184 g/km | 164 km/h | 1 928 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| CXH | 81 kW | 6,3 l | 167 g/km | 164 km/h | 1 903 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| AJA | 55 kW | 9,6 l | – | 136 km/h | 1 760 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| BJFA | 110 kW | 7,3 l | 191 g/km | 175 km/h | 1 920 kg | 2 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| CAA | 84 kW | 7,0 l | 176 g/km | 163 km/h | 1 762 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| AXE | 128 kW | 8,0 l | 216 g/km | 188 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 28 % |
| ABL TD | 50 kW | 9,9 l | 100 g/km | 132 km/h | 1 505 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 3 % |
| CFC | 132 kW | 8,7 l | 221 g/km | 191 km/h | 2 100 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 54 % |
| BPC | 128 kW | 8,4 l | 221 g/km | 188 km/h | 2 080 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 48 % |
| BJAA | 110 kW | 8,6 l | 224 g/km | 170 km/h | 2 390 kg | 2 800 kg | EURO 6 | 100 % |
| CAAC | 103 kW | 7,7 l | 198 g/km | 173 km/h | 1 797 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 12 % |
| BCFA | 81 kW | 7,2 l | 189 g/km | 155 km/h | 1 874 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CXG | 62 kW | 6,0 l | 156 g/km | 146 km/h | 1 906 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| AXL | 75 kW | 10,2 l | 219 g/km | 155 km/h | 1 810 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 97 % |
| ACV TDI | 75 kW | 9,2 l | 247 g/km | 157 km/h | 1 660 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 2 % |
| AAB DIESEL | – | – | – | – | 1 520 kg | – | – | – |
| AAB DIESEL | 57 kW | 10,6 l | – | 137 km/h | 1 645 kg | 2 000 kg | EURO 1 | 11 % |
| CAAB | 75 kW | 7,2 l | 190 g/km | 157 km/h | 1 762 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| ABL DIESEL | 50 kW | 6,6 l | – | 128 km/h | 1 570 kg | 2 000 kg | EURO 1 | 3 % |
| ABL TD KAT | 50 kW | 9,9 l | – | 132 km/h | 1 495 kg | 2 000 kg | EURO 1 | 3 % |
| AXA | 85 kW | 10,8 l | 241 g/km | 163 km/h | 1 785 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| CXE | 150 kW | 7,0 l | 177 g/km | 199 km/h | 2 870 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 63 % |
| AAB | – | 10,3 l | – | 137 km/h | 1 661 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| CXH | 84 kW | 6,1 l | 159 g/km | 163 km/h | 2 000 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| ABL TD KAT | – | – | – | 132 km/h | 1 445 kg | 1 860 kg | – | 0 % |
| DNA | 66 kW | 7,0 l | 184 g/km | 152 km/h | 1 933 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| AYY | 65 kW | 7,8 l | – | 134 km/h | 1 710 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| CJK | 110 kW | 9,1 l | 208 g/km | 182 km/h | 1 998 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| ACV | – | – | – | 138 km/h | 2 730 kg | 2 000 kg | EURO 1 | – |
| 1X | 45 kW | 7,4 l | – | 117 km/h | 1 520 kg | 2 000 kg | EURO 1 | 6 % |
| 1X | 44 kW | 7,6 l | – | 117 km/h | 1 520 kg | 1 485 kg | EURO 1 | 0 % |
| ABL TD | – | – | – | 132 km/h | 1 505 kg | 2 000 kg | EURO 1 | – |
| CCH | 103 kW | 8,0 l | 211 g/km | 172 km/h | 2 005 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 2 % |
| ABL DIESEL | – | – | – | 128 km/h | 1 570 kg | 2 000 kg | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT10,3 % (10,7 %)
- MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
- PEUGEOT EXPERT8,9 % (9,1 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
Časté otázky
Jak VOLKSWAGEN TRANSPORTER dopadá na STK?
Z 11 781 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,8 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN TRANSPORTER tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik VOLKSWAGEN TRANSPORTER najede, než skončí?
Z 3 627 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně 370 838 km ve stáří 17,9 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.