MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI KBI/L dodávka N1

Z 40 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI KBI/L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,89 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
2,5 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,89 %
Průměrné stáří
18,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
335 609 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 298 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI KBI/L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 40 2,5 % −8,1 0,00 % −0,89 18,5 let 335 609 km
2025 43 2,3 % −9,8 0,00 % −1,05 17,8 let 342 047 km
2024 59 11,9 % +0,9 1,69 % +0,60 16,8 let 355 990 km
2023 10 10,0 % +0,9 0,00 % −0,93 16,4 let 321 594 km
2022 14 14,3 % +5,1 0,00 % −0,91 14,6 let 276 050 km
2021 3 0,0 % −8,9 0,00 % −1,15 15,7 let 310 957 km
2020 4 25,0 % +15,8 0,00 % −0,84 13,5 let 333 147 km
2018 1 0,0 % −9,0 0,00 % −0,74 10,0 let 283 939 km
2017 1 0,0 % −15,4 0,00 % −1,59 13,0 let 353 897 km
2009 2 0,0 % −6,3 0,00 % −2,60 4,0 let 99 752 km

Vozový park v ČR

V provozu
298
z 397 registrovaných celkem
Zaniklo
25
6,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
41 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI KBI/L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 993 mm 4 993–4 995
Šířka 1 906 mm 1 905–1 906
Výška 1 950 mm –
Rozvor 3 200 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 890 kg 1 890–1 935
Největší přípustná hmotnost 2 750 kg 2 750–2 800
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 500–2 000
Nejvyšší rychlost 167 km/h 160–167
Spotřeba kombinovaná 8,1 l/100 km 8,1–8,6
CO₂ kombinovaně 215 g/km 215–226
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 71 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 29 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,0 %

Emisní norma

  • EURO 4 64 %
  • EURO 3 35 %
  • EURO 2 0,8 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 97 %
  • 195/65 R16 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • BÍLÁ 17 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 14 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 11 %
  • FIALOVÁ-TMAVÁ 9,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,1 %
  • ŽLUTÁ-SVĚTLÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
646.980 (MP2) – 85 kW (116 k) 2 148 cm³ nafta 98 34 2,9 % −7,6 0,00 % −0,85 355 380 km
646.980 – 85 kW (116 k) 2 148 cm³ nafta 65 28 – – – – 347 513 km
646.982 (MC2) – 80 kW (109 k) 2 148 cm³ nafta 57 15 – – – – 306 804 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
646.980 (MP2) 85 kW 8,1 l 215 g/km 167 km/h 1 890 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
646.980 85 kW 8,1 l 215 g/km 167 km/h 1 890 kg 1 500 kg EURO 4 2 %
646.982 (MC2) 80 kW 10,2 l 270 g/km 160 km/h 1 915 kg 2 000 kg EURO 3 5 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI KBI/L dopadá na STK?

Z 40 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI KBI/L tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ