MERCEDES-BENZ SPRINTER 315 dodávka N1

Z 42 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ SPRINTER 315 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,87 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
4,8 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
17,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
370 315 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 217 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,8 % vozů (všechny dodávky 3,9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2016STK 2012
2008 15,6 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,4 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,4 na 100 prohlídek
    Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,4 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ SPRINTER 315 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 4,8 % −5,9 0,00 % −0,87 17,7 let 370 315 km
2025 79 15,2 % +3,2 1,27 % +0,25 17,2 let 404 675 km
2024 80 10,0 % −0,8 3,75 % +2,78 15,9 let 364 726 km
2023 64 6,3 % −2,7 0,00 % −0,84 15,0 let 378 471 km
2022 45 6,7 % −2,4 4,44 % +3,60 14,0 let 421 567 km
2021 43 9,3 % +1,2 2,33 % +1,45 13,2 let 361 971 km
2020 50 6,0 % −2,7 0,00 % −0,72 11,9 let 383 963 km
2019 47 6,4 % −2,9 0,00 % −0,56 10,9 let 371 275 km
2018 41 22,0 % +13,0 0,00 % −0,75 9,7 let 335 446 km
2017 64 9,4 % +0,6 0,00 % −0,81 8,9 let 323 207 km
2016 57 12,3 % +3,7 0,00 % −0,86 7,8 let 376 922 km
2015 19 15,8 % +9,2 0,00 % −1,10 7,4 let 369 201 km
2014 32 6,3 % +0,6 0,00 % −1,01 5,9 let 383 951 km
2013 24 8,3 % +1,8 0,00 % −0,98 4,8 let 292 912 km
2012 43 7,0 % +1,6 0,00 % −1,33 4,0 let 290 681 km
2011 21 4,8 % −0,2 9,52 % +7,64 3,6 let 289 720 km
2010 15 0,0 % −4,2 6,67 % +4,61 3,1 let 246 319 km
2009 1 0,0 % −7,6 0,00 % −2,17 2,0 let 53 908 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,76 %
24 z 246 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,87 %
o 5,89 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
217
z 390 registrovaných celkem
Zaniklo
27
6,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
111 / 35
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
52,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ SPRINTER 315

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 945 mm 5 300–7 345
Šířka 1 993 mm 1 990–2 220
Výška 2 725 mm 2 350–3 300
Rozvor 4 325 mm 3 250–4 325
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 2 179 kg 1 688–2 610
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–3 500
Nejvyšší rychlost 157 km/h 154–162
Spotřeba kombinovaná 9,0 l/100 km 8,7–10,4
CO₂ kombinovaně 239 g/km 187–278
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 76,0–77,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 35 %
  • SKŘÍŇOVÝ 22 %
  • BA VALNÍKOVÝ 12 %
  • VALNÍKOVÝ 7,0 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 3,8 %
  • VALNÍKOVÁ 3,2 %
  • SKŘÍŇOVÁ 2,7 %
  • 14 PŘEPRAVA VOZIDEL 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,9 %

Emisní norma

  • EURO 4 91 %
  • EURO 5 5,2 %
  • EURO 3 3,9 %

Pneumatiky

  • 235/65 R16 94 %
  • 225/75 R16 4,6 %
  • 205/75 R16 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 50 %
  • ano 50 %

Barva

  • BÍLÁ 67 %
  • ŠEDÁ 5,5 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • MODRÁ 4,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,2 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %
  • ZELENÁ 2,3 %
  • ŽLUTÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
OM 646.986 – 110 kW (150 k) 2 148 cm³ nafta 81 22 – – – – 375 476 km
OM 646.986 (MC3) – 110 kW (150 k) 2 148 cm³ nafta 80 18 – – – – 354 685 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
OM 646.986 110 kW 9,0 l 239 g/km 157 km/h 2 045 kg 2 000 kg EURO 4 1 %
OM 646.986 (MC3) 110 kW 9,0 l 239 g/km 157 km/h 1 688 kg 2 000 kg EURO 4 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ SPRINTER 315 dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ SPRINTER 315 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ