PEUGEOT BOXER dodávka N1

Z 8 986 pravidelných technických prohlídek dodávek PEUGEOT BOXER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,77 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 9,5 % a 0,74 %.

Částečně způsobilé

9,5 %

stejně stará vozidla 8,9 %

Nezpůsobilé

0,77 %

stejně stará vozidla 0,68 %

Průměrné stáří

11,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

220 280 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

30 497 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 21 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 274 958 km.
Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechny dodávky 3,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 14,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek PEUGEOT BOXER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022	5,6 %
2021	12,0 %	10,8 %
2020	8,6 %	12,7 %	10,1 %
2019	7,7 %	7,3 %	9,2 %	6,5 %	0,0 %
2018	7,9 %	10,3 %	6,4 %	8,6 %	6,2 %	8,1 %
2017	6,9 %	9,4 %	5,1 %	6,9 %	11,2 %	6,1 %	5,3 %
2016	8,7 %	6,0 %	8,6 %	6,7 %	7,6 %	5,5 %	8,3 %
2015	8,0 %	10,4 %	8,4 %	8,7 %	9,7 %	5,9 %	9,6 %	11,3 %	9,7 %
2014	11,2 %	12,0 %	8,5 %	10,0 %	8,9 %	6,9 %	5,9 %	10,6 %	8,3 %
2013	12,7 %	11,9 %	7,0 %	6,5 %	8,5 %	5,9 %	9,0 %	8,0 %	9,2 %	12,8 %
2012	8,6 %	9,4 %	10,2 %	7,7 %	8,3 %	7,1 %	6,6 %	13,0 %	8,4 %	9,4 %	8,2 %
2011	10,8 %	12,2 %	9,0 %	9,0 %	6,7 %	9,1 %	7,8 %	9,9 %	8,7 %	9,0 %	5,8 %	7,9 %
2010	10,4 %	12,3 %	9,5 %	8,1 %	9,5 %	6,0 %	9,5 %	9,1 %	9,2 %	10,1 %	8,3 %	10,7 %	4,8 %
2009	11,7 %	13,2 %	12,2 %	8,9 %	9,1 %	6,8 %	11,0 %	9,0 %	9,2 %	8,8 %	12,4 %	8,6 %	1,5 %	8,2 %
2008	13,0 %	12,2 %	13,2 %	10,8 %	9,3 %	10,0 %	8,1 %	10,5 %	7,9 %	13,4 %	10,6 %	7,9 %	9,4 %	9,2 %	7,5 %	6,0 %	9,4 %
2007	8,5 %	13,9 %	12,6 %	13,1 %	10,3 %	9,9 %	10,3 %	11,7 %	9,9 %	10,9 %	10,4 %	7,8 %	9,1 %	9,2 %	4,6 %	6,9 %	5,7 %
2006	14,8 %	15,2 %	8,7 %	14,1 %	11,2 %	11,8 %	10,7 %	9,4 %	17,0 %	11,4 %	13,7 %	9,3 %	7,5 %	8,9 %	8,0 %	11,3 %	6,3 %
2005	22,2 %	16,0 %	17,6 %	13,4 %	15,6 %	15,3 %	12,5 %	13,6 %	18,9 %	14,5 %	13,7 %	9,6 %	10,1 %	9,2 %	6,9 %	5,7 %	4,1 %	7,2 %
2004	10,9 %	16,7 %	15,8 %	11,0 %	14,3 %	12,2 %	9,9 %	14,3 %	15,4 %	20,6 %	17,6 %	12,5 %	9,3 %	11,4 %	11,0 %	8,5 %	6,1 %	11,6 %	8,4 %
2003	7,9 %	14,6 %	15,5 %	12,4 %	11,7 %	11,4 %	10,3 %	16,5 %	14,9 %	20,4 %	24,2 %	12,4 %	11,0 %	11,7 %	11,3 %	7,9 %	6,5 %	6,2 %	10,0 %
2002	8,3 %	17,5 %	8,2 %	13,2 %	9,8 %	10,6 %	14,4 %	20,2 %	14,3 %	23,2 %	19,1 %	17,5 %	13,5 %	12,8 %	10,8 %	15,4 %	9,1 %	10,9 %	9,6 %
2001	10,8 %	11,9 %	22,6 %	10,1 %	9,3 %	11,5 %	11,3 %	13,7 %	16,6 %	22,1 %	19,5 %	15,5 %	9,6 %	13,6 %	12,3 %	11,6 %	8,8 %	9,3 %
2000	10,5 %	16,2 %	11,9 %	14,6 %	12,4 %	14,2 %	16,4 %	18,8 %	16,9 %	26,2 %	21,1 %	13,1 %	11,8 %	12,4 %	13,1 %	10,3 %	10,1 %	10,0 %	6,9 %
1999	24,5 %	11,8 %	15,1 %	12,5 %	18,2 %	11,1 %	17,9 %	16,9 %	18,2 %	21,8 %	21,8 %	17,2 %	14,6 %	11,4 %	13,3 %	9,9 %	9,1 %	9,2 %	13,9 %
1998		25,8 %	16,7 %	6,8 %	13,0 %	8,1 %	14,7 %	16,8 %	13,5 %	25,9 %	24,1 %	16,1 %	15,2 %	14,1 %	13,9 %	11,3 %	13,2 %	7,4 %	11,0 %
1997		16,7 %	15,9 %	6,1 %	3,6 %	8,3 %	17,1 %	17,0 %	11,1 %	25,6 %	22,9 %	16,7 %	10,2 %	14,3 %	12,2 %	12,4 %	12,8 %	8,9 %	12,5 %
1996	11,1 %	9,5 %	16,7 %	10,9 %	5,8 %	7,8 %	9,4 %	14,0 %	13,0 %	22,5 %	30,1 %	11,1 %	14,8 %	11,7 %	15,8 %	12,7 %	9,4 %	16,1 %	12,6 %
1995			0,0 %	18,9 %	13,0 %	5,7 %	4,4 %	8,7 %	18,0 %	19,0 %	22,4 %	15,6 %	14,0 %	10,6 %	9,0 %	16,0 %	11,2 %	13,2 %	12,7 %
1994													9,1 %	11,4 %	21,3 %	13,5 %	6,0 %	13,6 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,9 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,1 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek PEUGEOT BOXER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	8 986	9,5 %	+0,6	0,77 %	+0,09	11,2 let	220 280 km
2025	11 275	10,9 %	+1,1	0,91 %	+0,20	10,5 let	213 492 km
2024	11 128	9,6 %	+0,3	1,03 %	+0,27	10,3 let	213 750 km
2023	10 628	8,7 %	+1,0	0,86 %	+0,16	9,9 let	211 959 km
2022	10 182	8,9 %	+0,7	0,76 %	+0,06	9,8 let	211 735 km
2021	9 519	8,0 %	+0,5	1,05 %	+0,28	9,5 let	209 340 km
2020	8 573	9,2 %	+0,9	0,93 %	+0,21	9,7 let	216 442 km
2019	8 428	11,8 %	+2,2	0,74 %	+0,13	9,7 let	215 165 km
2018	7 115	11,7 %	+1,8	1,35 %	+0,37	10,3 let	224 088 km
2017	7 091	15,2 %	+4,1	1,54 %	+0,27	10,2 let	218 719 km
2016	6 326	15,0 %	+3,1	1,91 %	+0,44	10,2 let	222 508 km
2015	6 773	11,5 %	+2,7	2,19 %	+0,39	10,1 let	221 441 km
2014	6 306	10,1 %	+2,1	2,32 %	+0,25	9,9 let	223 180 km
2013	5 939	10,9 %	+2,3	3,01 %	+0,84	9,5 let	219 507 km
2012	5 934	10,7 %	+2,3	3,61 %	+0,56	9,1 let	217 167 km
2011	5 544	9,7 %	+2,0	5,01 %	+0,82	8,7 let	215 869 km
2010	5 280	8,6 %	+1,2	5,51 %	+0,96	8,4 let	212 447 km
2009	4 876	9,3 %	+1,1	5,19 %	+0,60	8,0 let	213 000 km
2008	1 042	9,6 %	+0,9	4,89 %	−0,07	7,7 let	206 262 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

4,67 %

1 626 z 34 789 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

3,6 %

o 1,07 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

6 658

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

287 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

300 578 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

30 497

z 45 464 registrovaných celkem

Zaniklo

7 485

16,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

4 048 / 3 434

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

21,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

763

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

35 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

176 693 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

8,8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	269	35 %	181 558 km	9 let
Francouzská republika	100	13 %	129 734 km	6 let
Belgické království	88	12 %	177 291 km	9,2 let
Polská republika	68	8,9 %	221 069 km	10,3 let
Rakouská republika	64	8,4 %	174 090 km	10 let
Nizozemsko	57	7,5 %	194 863 km	10,6 let
Italská republika	33	4,3 %	165 218 km	6,2 let
Slovenská republika	28	3,7 %	197 958 km	8 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT BOXER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 413 mm	4 749–6 363
Šířka	2 050 mm	1 998–2 100
Výška	2 522 mm	2 150–2 760
Rozvor	4 035 mm	2 850–4 035
Míst k sezení	3	2–6
Provozní hmotnost	2 050 kg	1 920–2 170
Největší přípustná hmotnost	3 500 kg	2 900–3 500
Brzděný přívěs	2 500 kg	1 600–3 000
Nejvyšší rychlost	160 km/h	136–160
Spotřeba kombinovaná	6,2 l/100 km	6,1–9,2
CO₂ kombinovaně	163 g/km	159–242
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	70,0–75,0

Karoserie

BB SKŘÍŇOVÝ 67 %
SKŘÍŇOVÝ 13 %
BA VALNÍKOVÝ 6,8 %
SKŘÍŇOVÁ 5,0 %
SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 3,2 %
VALNÍKOVÝ 2,2 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 6 61 %
EURO 5 19 %
EURO 4 13 %
EURO 3 4,5 %
EURO 2 1,4 %

Pneumatiky

215/70 R15 64 %
215/75 R16 22 %
195/70 R15 7,9 %
205/70 R15 3,0 %
205/75 R16 2,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 62 %
ano 38 %

Barva

BÍLÁ 78 %
MODRÁ 5,0 %
ČERVENÁ 3,5 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %
ŽLUTÁ 2,4 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %
ŠEDÁ 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
4H03	–	103 kW (140 k)	2 179 cm³	nafta	2 980	770	7,7 %	+0,8	0,78 %	+0,41	112 725 km
4HU	–	88 kW (120 k)	2 198 cm³	nafta	2 657	876	10,6 %	0,0	0,23 %	−0,62	252 722 km
AH03	–	96 kW (131 k)	1 997 cm³	nafta	2 616	863	7,6 %	−0,1	0,58 %	+0,03	171 293 km
AH03	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	2 366	731	6,8 %	−0,9	0,82 %	+0,28	210 153 km
4H03	–	121 kW (165 k)	2 179 cm³	nafta	2 325	780	7,6 %	+0,6	0,90 %	+0,53	134 473 km
4H03	–	96 kW (131 k)	2 198 cm³	nafta	2 111	844	11,3 %	+2,4	0,12 %	−0,56	231 234 km
4HV	–	74 kW (101 k)	2 198 cm³	nafta	2 011	676	11,7 %	+1,0	0,44 %	−0,40	239 514 km
4H03	–	110 kW (150 k)	2 198 cm³	nafta	1 604	720	9,0 %	+0,2	1,53 %	+0,87	267 066 km
F1CE3481E	–	130 kW (177 k)	2 999 cm³	nafta	994	386	9,6 %	+0,5	1,30 %	+0,64	390 471 km
4HH	–	96 kW (131 k)	2 198 cm³	nafta	973	304	8,9 %	−1,0	0,66 %	−0,04	262 061 km
46356294	–	103 kW (140 k)	2 184 cm³	nafta	878	0	–	–	–	–	–
RHV	–	62 kW (84 k)	1 997 cm³	nafta	830	215	12,6 %	+1,5	0,93 %	−0,25	254 940 km
4H03	–	88 kW (120 k)	2 179 cm³	nafta	815	253	4,7 %	−2,1	0,40 %	+0,03	108 193 km
4HY	–	74 kW (101 k)	2 179 cm³	nafta	688	174	16,7 %	+5,5	1,72 %	+0,59	279 270 km
46356723	–	132 kW (179 k)	2 184 cm³	nafta	617	0	–	–	–	–	–
46356294	–	88 kW (120 k)	2 184 cm³	nafta	508	2	–	–	–	–	15 092 km
THX	–	79 kW (107 k)	2 446 cm³	nafta	479	69	23,2 %	+11,9	1,45 %	−0,06	307 993 km
T9A	–	63 kW (86 k)	2 446 cm³	nafta	443	76	11,8 %	+0,9	0,00 %	−1,37	251 991 km
4H03	–	81 kW (110 k)	2 198 cm³	nafta	441	163	7,4 %	−1,6	0,61 %	0,00	210 630 km
AH03	–	81 kW (110 k)	1 997 cm³	nafta	342	98	3,1 %	−4,7	1,02 %	+0,47	178 030 km
4HG	–	81 kW (110 k)	2 198 cm³	nafta	322	143	7,7 %	−2,3	1,40 %	+0,73	240 256 km
8140.43S	–	94 kW (127 k)	2 800 cm³	nafta	264	65	4,6 %	−6,7	0,00 %	−1,24	300 474 km
4HJ	–	110 kW (150 k)	2 198 cm³	nafta	244	82	4,9 %	−4,8	0,00 %	−0,78	291 816 km
DHX	–	66 kW (90 k)	1 905 cm³	nafta	244	28	–	–	–	–	237 740 km
F1CE0481D	–	116 kW (157 k)	2 999 cm³	nafta	240	82	12,2 %	+1,6	1,22 %	+0,38	301 865 km
T9A	–	–	2 446 cm³	nafta	209	3	–	–	–	–	166 681 km
F1CE0481D	–	115 kW (156 k)	2 999 cm³	nafta	195	66	12,1 %	+1,5	4,55 %	+3,70	266 668 km
8140.43S	–	94 kW (128 k)	2 800 cm³	nafta	168	48	6,3 %	−5,0	2,08 %	+0,77	295 863 km
8140.43S	–	93 kW (126 k)	2 800 cm³	nafta	163	37	16,2 %	+5,0	0,00 %	−1,21	256 843 km
T8A	–	–	2 446 cm³	nafta	150	2	–	–	–	–	432 880 km
F1CE0481D	–	116 kW (158 k)	2 999 cm³	nafta	147	50	4,0 %	−6,7	0,00 %	−0,85	278 687 km
DJY	–	50 kW (68 k)	1 905 cm³	nafta	142	20	–	–	–	–	231 979 km
T8A	–	76 kW (103 k)	2 446 cm³	nafta	113	15	–	–	–	–	326 738 km
D8C	–	–	1 905 cm³	nafta	108	4	–	–	–	–	207 380 km
4H03	–	96 kW (131 k)	1 997 cm³	nafta	105	35	8,6 %	+0,5	0,00 %	−0,60	167 876 km
4H03	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	95	24	–	–	–	–	168 423 km
D9B	–	51 kW (69 k)	1 905 cm³	nafta	93	6	–	–	–	–	187 642 km
D8C	–	67 kW (91 k)	1 905 cm³	nafta	69	1	–	–	–	–	712 459 km
D8C	–	68 kW (92 k)	1 905 cm³	nafta	64	14	–	–	–	–	252 287 km
D9B	–	–	1 905 cm³	nafta	50	1	–	–	–	–	401 035 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
4H03	103 kW	9,1 l	237 g/km	160 km/h	2 030 kg	2 500 kg	EURO 6	1 %
4HU	88 kW	9,1 l	240 g/km	150 km/h	2 050 kg	2 500 kg	EURO 4	2 %
AH03	96 kW	6,2 l	163 g/km	148 km/h	2 050 kg	2 500 kg	EURO 6	1 %
AH03	120 kW	6,4 l	168 g/km	156 km/h	2 135 kg	3 000 kg	EURO 6	1 %
4H03	121 kW	9,2 l	241 g/km	160 km/h	2 170 kg	3 000 kg	EURO 6	0 %
4H03	96 kW	7,4 l	195 g/km	150 km/h	2 000 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
4HV	74 kW	7,9 l	208 g/km	140 km/h	1 920 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
4H03	110 kW	7,4 l	195 g/km	157 km/h	2 050 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
F1CE3481E	130 kW	8,9 l	236 g/km	161 km/h	2 215 kg	3 000 kg	EURO 5	0 %
4HH	96 kW	8,7 l	229 g/km	148 km/h	2 101 kg	2 500 kg	EURO 5	1 %
46356294	103 kW	7,8 l	207 g/km	153 km/h	2 150 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
RHV	62 kW	9,0 l	230 g/km	136 km/h	1 830 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %
4H03	88 kW	8,4 l	220 g/km	155 km/h	1 950 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
4HY	74 kW	9,7 l	255 g/km	130 km/h	2 020 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
46356723	132 kW	8,0 l	215 g/km	161 km/h	2 240 kg	3 000 kg	EURO 6	0 %
46356294	88 kW	7,2 l	190 g/km	148 km/h	2 125 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
THX	79 kW	10,9 l	999 g/km	140 km/h	1 875 kg	2 000 kg	EURO 2	1 %
T9A	63 kW	9,0 l	231 g/km	127 km/h	1 865 kg	2 000 kg	EURO 2	1 %
4H03	81 kW	6,8 l	180 g/km	145 km/h	1 920 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
AH03	81 kW	6,0 l	158 g/km	140 km/h	1 920 kg	2 000 kg	EURO 6	1 %
4HG	81 kW	7,5 l	199 g/km	140 km/h	2 024 kg	2 000 kg	EURO 5	1 %
8140.43S	94 kW	9,3 l	246 g/km	150 km/h	2 095 kg	2 000 kg	EURO 3	6 %
4HJ	110 kW	8,7 l	229 g/km	156 km/h	2 101 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
DHX	66 kW	9,8 l	–	136 km/h	1 695 kg	1 600 kg	EURO 2	0 %
F1CE0481D	116 kW	9,1 l	241 g/km	160 km/h	2 100 kg	2 500 kg	EURO 4	0 %
T9A	–	–	–	–	1 845 kg	–	–	–
F1CE0481D	115 kW	9,1 l	241 g/km	160 km/h	2 100 kg	2 500 kg	EURO 4	1 %
8140.43S	94 kW	9,6 l	246 g/km	150 km/h	1 965 kg	2 000 kg	EURO 3	2 %
8140.43S	93 kW	–	–	150 km/h	2 045 kg	2 000 kg	EURO 3	7 %
T8A	–	–	–	–	1 875 kg	–	–	–
F1CE0481D	116 kW	9,1 l	241 g/km	160 km/h	2 100 kg	2 500 kg	EURO 4	0 %
DJY	50 kW	–	–	123 km/h	1 630 kg	1 600 kg	EURO 2	0 %
T8A	76 kW	10,1 l	–	140 km/h	1 950 kg	1 600 kg	EURO 1	3 %
D8C	–	–	–	–	1 665 kg	–	–	–
4H03	96 kW	6,2 l	163 g/km	148 km/h	1 935 kg	2 500 kg	EURO 6	1 %
4H03	120 kW	6,4 l	168 g/km	156 km/h	2 050 kg	3 000 kg	EURO 6	0 %
D9B	51 kW	7,2 l	–	123 km/h	1 635 kg	1 500 kg	EURO 2	0 %
D8C	67 kW	–	–	136 km/h	1 700 kg	1 500 kg	EURO 1	0 %
D8C	68 kW	9,5 l	–	136 km/h	1 665 kg	1 500 kg	EURO 1	2 %
D9B	–	–	–	–	2 800 kg	–	–	–

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

TOYOTA HILUX9,3 % (8,4 %)
MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
VOLKSWAGEN AMAROK6,2 % (8,7 %)
VOLKSWAGEN LT 3512,1 % (11,2 %)
FORD TRANSIT 350L13,1 % (10,6 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT BOXER dopadá na STK?

Z 8 986 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,77 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, PEUGEOT BOXER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT BOXER najede, než skončí?

Z 6 658 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 300 578 km ve stáří 14,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

PARTNER9,4 % · 0,81 %
EXPERT8,9 % · 0,45 %
30712,7 % · 1,12 %
BIPPER11,7 % · 0,40 %
J511,8 % · 0,00 %
M497,1 % · 0,00 %
U6416,7 % · 0,00 %