NISSAN NAVARA dodávka N1

Z 607 pravidelných technických prohlídek dodávek NISSAN NAVARA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,16 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 10,5 % a 1,09 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,16 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
12,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
195 285 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 517 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechny dodávky 2,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 11 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek NISSAN NAVARA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2021 13,0 %
2020 5,4 %
2019 8,7 % 9,0 %
2018 5,2 % 3,5 % 3,5 %
2017 2,2 % 6,0 % 4,8 % 5,2 % 4,0 %
2016 9,4 % 2,3 % 5,0 % 4,2 % 6,4 %
2015 6,7 % 9,1 % 6,1 % 6,3 % 7,6 %
2014 6,1 % 10,0 % 15,1 % 3,9 % 5,7 %
2013 9,1 % 3,2 % 4,3 % 2,6 % 11,1 % 8,3 %
2012 12,5 % 11,8 % 11,3 % 9,7 % 8,7 % 4,2 % 8,7 % 2,9 %
2011 11,8 % 6,8 % 4,4 % 8,2 % 14,3 % 2,0 % 6,3 % 6,5 % 2,4 % 14,3 %
2010 16,1 % 2,4 % 9,1 % 2,5 % 10,5 % 3,3 % 2,8 % 14,3 % 3,1 %
2009 9,7 % 8,2 % 6,2 % 16,7 % 6,0 % 7,2 % 7,1 % 4,8 %
2008 7,1 % 11,4 % 17,6 % 12,0 % 6,8 % 4,5 % 3,4 % 7,6 % 5,0 % 8,5 % 12,5 % 10,2 % 6,5 % 13,3 % 5,2 %
2007 7,7 % 7,5 % 12,8 % 13,9 % 8,1 % 9,3 % 11,1 % 11,4 % 14,2 % 10,4 % 15,9 % 8,1 % 5,0 % 5,6 % 13,6 % 6,1 %
2006 10,5 % 25,5 % 18,0 % 9,0 % 6,9 % 13,0 % 9,8 % 17,6 % 10,4 % 12,4 % 12,7 % 5,3 % 8,8 % 3,3 % 1,1 % 6,1 % 5,6 %
2005 14,3 % 12,5 % 6,7 % 8,8 % 10,8 % 2,9 % 4,9 % 5,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,0 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek NISSAN NAVARA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 607 8,1 % −1,1 0,16 % −0,54 12,1 let 195 285 km
2025 828 10,1 % 0,0 0,36 % −0,38 11,3 let 191 422 km
2024 788 8,9 % −0,6 0,76 % −0,01 11,1 let 186 487 km
2023 1 085 8,1 % +0,1 1,01 % +0,31 10,8 let 187 062 km
2022 1 118 8,1 % −0,3 0,81 % +0,11 10,5 let 183 056 km
2021 934 6,6 % −0,9 0,75 % 0,00 10,0 let 180 987 km
2020 913 7,9 % −0,4 0,66 % 0,00 9,7 let 183 342 km
2019 716 9,8 % +0,4 0,98 % +0,42 10,0 let 190 733 km
2018 665 9,0 % −0,3 1,05 % +0,25 9,6 let 189 670 km
2017 620 9,0 % −0,3 1,94 % +1,04 8,8 let 180 636 km
2016 594 12,3 % +2,6 2,53 % +1,51 8,2 let 177 076 km
2015 670 7,6 % +0,6 2,24 % +1,04 7,6 let 162 718 km
2014 584 5,8 % −0,2 2,05 % +0,82 6,6 let 155 017 km
2013 584 5,8 % −1,1 1,88 % +0,66 5,9 let 137 513 km
2012 509 4,1 % −1,9 1,96 % +0,22 5,1 let 132 115 km
2011 441 6,6 % +1,2 2,95 % +0,53 4,4 let 109 990 km
2010 325 7,1 % +2,0 2,46 % +0,05 3,8 let 111 538 km
2009 75 8,0 % +0,9 1,33 % −1,85 4,5 let 114 120 km
2008 7 0,0 % −7,1 14,29 % +10,57 4,6 let 104 948 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,94 %
22 z 2 337 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
2,61 %
o 1,66 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
88
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
240 588 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 517
z 1 812 registrovaných celkem
Zaniklo
18
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
221 / 56
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
56,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
204
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
44 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
175 066 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 90 44 % 181 533 km 10,9 let
Rakouská republika 31 15 % 199 883 km 13,4 let
Slovenská republika 12 5,9 % 172 974 km 10,3 let
Švédské království 12 5,9 % 201 971 km 9,3 let
Belgické království 10 4,9 % 162 085 km 9,1 let
Francouzská republika 10 4,9 % 149 307 km 8,2 let
Italská republika 6 2,9 % – –
Maďarsko 5 2,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN NAVARA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 330 mm 5 133–5 378
Šířka 1 850 mm 1 825–1 850
Výška 1 802 mm 1 750–1 894
Rozvor 3 200 mm 3 150–3 200
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 2 035 kg 2 032–2 225
Největší přípustná hmotnost 3 035 kg 2 805–3 250
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 600–3 500
Nejvyšší rychlost 180 km/h 168–195
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,3–9,8
CO₂ kombinovaně 167 g/km 167–264
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 69,0–77,0

Karoserie

  • BE PICK UP 48 %
  • BA PICK UP 33 %
  • PICK UP 12 %
  • PICK-UP 2,2 %
  • DOUBLE CAB 1,7 %
  • SG POŽÁRNÍ 1,0 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 48 %
  • EURO 5 27 %
  • EURO 4 18 %
  • EURO 3 5,9 %

Pneumatiky

  • 255/60 R18 32 %
  • 255/70 R16 30 %
  • 255/65 R17 29 %
  • 235/70 R16 4,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 94 %
  • ne 6,1 %

Barva

  • ŠEDÁ 26 %
  • ČERNÁ 24 %
  • BÍLÁ 17 %
  • HNĚDÁ 9,3 %
  • MODRÁ 4,4 %
  • ZELENÁ 4,2 %
  • ORANŽOVÁ 3,9 %
  • ČERVENÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YS23 – 140 kW (190 k) 2 298 cm³ nafta 414 138 5,8 % −1,9 0,00 % −0,52 145 286 km
YD25 – 140 kW (190 k) 2 488 cm³ nafta 312 94 9,6 % −0,1 0,00 % −0,74 214 728 km
YS23 – 120 kW (163 k) 2 298 cm³ nafta 248 95 5,3 % −2,3 0,00 % −0,51 128 311 km
YD25 – 126 kW (171 k) 2 488 cm³ nafta 224 70 7,1 % −3,4 0,00 % −0,84 239 677 km
V9X – 170 kW (231 k) 2 993 cm³ nafta 94 31 6,5 % −3,1 0,00 % −0,68 216 323 km
YD25 – 128 kW (174 k) 2 488 cm³ nafta 76 26 – – – – 260 254 km
YD25 – 106 kW (144 k) 2 488 cm³ nafta 53 22 – – – – 196 887 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YS23 140 kW 6,9 l 183 g/km 180 km/h 2 168 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
YD25 140 kW 8,4 l 222 g/km 180 km/h 2 035 kg 3 000 kg EURO 5 100 %
YS23 120 kW 6,3 l 167 g/km 172 km/h 2 158 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
YD25 126 kW 9,8 l 264 g/km 170 km/h 2 032 kg 2 600 kg EURO 4 100 %
V9X 170 kW 9,5 l 250 g/km 195 km/h 2 185 kg 3 000 kg EURO 5 100 %
YD25 128 kW 8,5 l 224 g/km 170 km/h 2 088 kg 3 000 kg EURO 3 97 %
YD25 106 kW 8,2 l 215 g/km 168 km/h 2 035 kg 3 000 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN NAVARA dopadá na STK?

Z 607 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,16 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, NISSAN NAVARA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik NISSAN NAVARA najede, než skončí?

Z 88 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 240 588 km ve stáří 11 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN