Karambol.cz
TOYOTA PROACE dodávka N1
Z 799 pravidelných technických prohlídek dodávek TOYOTA PROACE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,25 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 9,7 % a 0,58 %.
Shrnutí
- 4 105 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny dodávky 0,2 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek TOYOTA PROACE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 8,8 % | ||||||
| 2021 | 12,1 % | ||||||
| 2020 | 9,0 % | 8,7 % | |||||
| 2019 | 2,6 % | 8,7 % | 6,7 % | 7,2 % | |||
| 2018 | 8,9 % | 10,0 % | 5,5 % | 4,7 % | |||
| 2017 | 5,4 % | 5,7 % | 4,4 % | ||||
| 2016 | 2,9 % | 12,5 % |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
1,3 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,8 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,5 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek TOYOTA PROACE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 799 | 8,6 % | +1,4 | 0,25 % | −0,16 | 5,2 let | 140 461 km |
| 2025 | 950 | 10,0 % | +2,0 | 0,21 % | −0,21 | 5,0 let | 137 086 km |
| 2024 | 550 | 7,1 % | −0,6 | 0,18 % | −0,23 | 4,9 let | 132 713 km |
| 2023 | 484 | 6,8 % | +0,1 | 0,00 % | −0,36 | 4,1 let | 117 822 km |
| 2022 | 241 | 5,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,36 | 4,2 let | 119 086 km |
| 2021 | 111 | 9,0 % | +2,9 | 0,00 % | −0,44 | 4,2 let | 108 893 km |
| 2020 | 64 | 7,8 % | +1,1 | 0,00 % | −0,32 | 4,1 let | 98 751 km |
| 2019 | 40 | 15,0 % | +7,8 | 0,00 % | −0,22 | 3,4 let | 92 014 km |
| 2018 | 31 | 6,5 % | −1,1 | 0,00 % | −0,39 | 3,5 let | 91 743 km |
| 2017 | 4 | 0,0 % | −7,3 | 0,00 % | −0,52 | 2,5 let | 65 021 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2014; 11 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 20 | 38 % | 135 197 km | 5,8 let |
| Dánské království | 9 | 17 % | – | – |
| Rakouská republika | 8 | 15 % | – | – |
| Nizozemsko | 4 | 7,7 % | – | – |
| Francouzská republika | 2 | 3,8 % | – | – |
| Italská republika | 2 | 3,8 % | – | – |
| Polská republika | 2 | 3,8 % | – | – |
| Švédské království | 2 | 3,8 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje TOYOTA PROACE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 309 mm | 4 959–5 331 |
| Šířka | 1 920 mm | 1 920–1 924 |
| Výška | 1 940 mm | 1 899–1 980 |
| Rozvor | 3 275 mm | – |
| Míst k sezení | 3 | 3–6 |
| Provozní hmotnost | 1 767 kg | 1 656–1 894 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 100 kg | 2 660–3 100 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 1 800–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | 145–185 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,4 l/100 km | 5,2–7,9 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 137–206 |
| Spotřeba elektřiny | 242 Wh/km | 241–242 |
| Dojezd na elektřinu | 345 km | 345–459 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,0–72,3 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 95 %
- SG POJÍZDNÁ DÍLNA 3,8 %
- SKŘÍŇOVÝ 0,7 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,4 %
Emisní norma
- EURO 6 97 %
- EURO 5 2,8 %
- EURO 1 0,1 %
Pneumatiky
- 215/65 R16 85 %
- 215/60 R17 12 %
- 215/60 R16 3,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 56 %
- ano 44 %
Barva
- BÍLÁ 77 %
- ŠEDÁ 12 %
- FIALOVÁ 3,0 %
- MODRÁ 2,8 %
- ČERNÁ 2,7 %
- ČERVENÁ 1,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | – | 106 kW (144 k) | 1 997 cm³ | nafta | 1 802 | 309 | 7,1 % | +0,3 | 0,32 % | +0,01 | 111 488 km |
| AH01 | – | 90 kW (122 k) | 1 997 cm³ | nafta | 846 | 245 | 9,0 % | +1,7 | 0,41 % | −0,06 | 166 815 km |
| YH01 | – | 88 kW (120 k) | 1 499 cm³ | nafta | 346 | 46 | 15,2 % | +8,1 | 0,00 % | −0,40 | 109 002 km |
| AH01 | – | 130 kW (177 k) | 1 997 cm³ | nafta | 244 | 39 | 7,7 % | +0,5 | 0,00 % | −0,38 | 136 331 km |
| BH01 | – | 85 kW (116 k) | 1 560 cm³ | nafta | 183 | 34 | 8,8 % | +1,1 | 0,00 % | −0,55 | 177 005 km |
| 46359236 | – | 132 kW (179 k) | 2 184 cm³ | nafta | 180 | 0 | – | – | – | – | – |
| AH01 | – | 110 kW (150 k) | 1 997 cm³ | nafta | 116 | 35 | 2,9 % | −4,5 | 0,00 % | −0,49 | 182 895 km |
| RH02 | – | 94 kW (128 k) | 1 997 cm³ | nafta | 111 | 41 | 4,9 % | −4,0 | 0,00 % | −0,68 | 191 582 km |
| ZK02 | – | 100 kW (136 k) | – | elektřina, elektro | 93 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | 106 kW | 7,9 l | 202 g/km | 170 km/h | 1 767 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| AH01 | 90 kW | 5,5 l | 144 g/km | 170 km/h | 1 760 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| YH01 | 88 kW | 6,7 l | 175 g/km | 160 km/h | 1 662 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| AH01 | 130 kW | 7,4 l | 195 g/km | 170 km/h | 1 796 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| BH01 | 85 kW | 5,2 l | 137 g/km | 160 km/h | 1 621 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| 46359236 | 132 kW | 6,8 l | 180 g/km | 185 km/h | 1 894 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| AH01 | 110 kW | 5,3 l | 139 g/km | 170 km/h | 1 845 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| RH02 | 94 kW | 6,4 l | 186 g/km | 170 km/h | 1 795 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| ZK02 | 100 kW | 242 Wh/km | – | 130 km/h | 2 127 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
- MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
- PEUGEOT EXPERT8,9 % (9,1 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
- CITROËN JUMPY10,0 % (8,9 %)
Časté otázky
Jak TOYOTA PROACE dopadá na STK?
Z 799 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,25 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, TOYOTA PROACE tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely TOYOTA
- HILUX9,3 % · 0,68 %
- RAV49,9 % · 0,90 %
- PROACE CITY11,6 % · 0,54 %
- LAND CRUISER 12011,4 % · 0,00 %
- LAND CRUISER6,1 % · 0,00 %
- HIACE13,1 % · 0,77 %
- TUNDRA11,1 % · 0,00 %