CITROËN JUMPER dodávka N1

Z 5 418 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN JUMPER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,63 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé

8,8 %

stejně stará vozidla 8,7 %

Nezpůsobilé

0,63 %

stejně stará vozidla 0,66 %

Průměrné stáří

10,7 let

od první registrace

Průměrný nájezd

218 609 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

15 788 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 261 735 km.
Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,4 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,9 % vozů (všechny dodávky 3,8 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 14,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek CITROËN JUMPER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022	5,7 %
2021	3,4 %	8,5 %
2020	8,7 %	7,7 %	9,5 %
2019	10,2 %	8,4 %	7,4 %	8,1 %
2018	6,6 %	6,0 %	7,0 %	8,8 %	7,7 %
2017	6,0 %	8,0 %	10,7 %	7,6 %	12,1 %	7,6 %
2016	8,2 %	9,1 %	8,0 %	6,1 %	7,0 %	8,0 %	6,2 %
2015	9,9 %	9,8 %	8,3 %	7,8 %	7,3 %	5,8 %	8,3 %	8,5 %
2014	7,8 %	7,8 %	8,7 %	5,1 %	8,7 %	9,1 %	8,3 %	8,2 %	6,3 %
2013	9,6 %	7,6 %	5,9 %	5,7 %	9,8 %	7,5 %	7,4 %	7,1 %	11,9 %	7,6 %
2012	8,9 %	11,9 %	9,5 %	8,0 %	7,9 %	5,1 %	7,2 %	8,9 %	10,1 %	5,5 %	7,7 %
2011	7,7 %	12,4 %	4,9 %	8,5 %	12,3 %	7,3 %	7,7 %	10,2 %	8,6 %	8,4 %	23,9 %	7,8 %
2010	12,1 %	14,3 %	9,1 %	9,3 %	12,6 %	7,6 %	7,4 %	9,8 %	9,0 %	7,4 %	8,9 %	5,5 %	6,3 %
2009	9,4 %	11,9 %	13,1 %	8,9 %	9,4 %	9,8 %	7,5 %	10,0 %	10,4 %	8,6 %	10,3 %	8,0 %	7,6 %	5,7 %
2008	12,9 %	11,4 %	11,5 %	7,7 %	12,6 %	8,9 %	11,2 %	10,1 %	10,8 %	9,0 %	10,8 %	9,6 %	8,0 %	6,6 %	8,0 %		12,2 %
2007	12,6 %	11,8 %	12,0 %	12,3 %	10,7 %	9,6 %	6,7 %	11,3 %	7,0 %	13,0 %	8,9 %	9,0 %	8,4 %	9,8 %	7,5 %	8,0 %	16,7 %	2,6 %
2006	18,8 %	20,1 %	11,5 %	12,6 %	10,6 %	11,3 %	15,3 %	13,0 %	13,3 %	11,5 %	10,9 %	9,6 %	7,0 %	10,5 %	7,2 %	11,0 %	6,2 %
2005	9,7 %	8,4 %	11,4 %	12,9 %	13,8 %	11,3 %	15,8 %	17,8 %	18,5 %	17,4 %	12,7 %	10,8 %	6,6 %	8,5 %	6,4 %	7,8 %	10,7 %	5,6 %
2004	18,5 %	18,4 %	11,7 %	12,0 %	13,0 %	13,1 %	17,3 %	15,3 %	17,1 %	17,1 %	21,8 %	16,0 %	12,0 %	11,6 %	10,9 %	5,3 %	8,3 %	10,1 %	9,2 %
2003	8,8 %	15,5 %	16,9 %	11,9 %	11,7 %	13,6 %	9,8 %	16,6 %	20,8 %	16,9 %	17,9 %	17,3 %	11,1 %	13,7 %	8,2 %	9,5 %	5,3 %	4,8 %
2002	2,5 %	18,6 %	15,8 %	10,7 %	14,2 %	7,2 %	10,6 %	12,9 %	19,8 %	18,9 %	19,8 %	14,7 %	11,8 %	14,4 %	10,7 %	8,3 %	10,4 %	10,0 %	9,3 %
2001	16,3 %	16,1 %	6,9 %	9,8 %	10,9 %	10,8 %	10,9 %	18,3 %	15,0 %	19,0 %	21,8 %	16,5 %	11,6 %	11,4 %	13,1 %	12,7 %	7,7 %	7,8 %	6,7 %
2000	25,6 %	30,3 %	27,9 %	12,3 %	6,7 %	13,0 %	11,6 %	18,6 %	12,4 %	20,5 %	23,2 %	14,3 %	14,4 %	14,4 %	12,8 %	8,1 %	11,1 %	7,8 %	8,1 %
1999		25,7 %	13,2 %	4,3 %	13,8 %	9,8 %	17,3 %	28,4 %	22,2 %	17,6 %	23,4 %	17,8 %	13,4 %	11,8 %	8,0 %	8,2 %	9,2 %	10,4 %
1998						13,0 %	6,1 %	17,2 %	18,1 %	27,9 %	21,3 %	12,7 %	12,8 %	16,0 %	13,2 %	10,2 %	10,7 %	12,3 %	15,3 %
1997			19,4 %		12,8 %	18,2 %	10,5 %	18,8 %	25,3 %	25,3 %	27,5 %	16,4 %	14,8 %	17,8 %	12,2 %	11,1 %	14,4 %	10,9 %
1996				10,0 %	10,8 %	9,8 %	9,3 %	18,0 %	6,8 %	20,0 %	24,0 %	15,8 %	13,8 %	16,8 %	13,7 %	14,8 %	8,0 %	12,7 %	3,0 %
1995											32,5 %	10,3 %	19,7 %	13,0 %	25,7 %	10,6 %	9,2 %	20,9 %
1994																9,7 %		18,2 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,8 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,1 na 100 prohlídek
Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,1 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek CITROËN JUMPER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	5 418	8,8 %	+0,1	0,63 %	−0,03	10,7 let	218 609 km
2025	6 811	10,1 %	+0,4	0,70 %	+0,01	10,0 let	208 508 km
2024	6 589	9,3 %	+0,2	0,87 %	+0,13	10,0 let	209 650 km
2023	7 506	8,7 %	+0,8	0,87 %	+0,15	10,4 let	214 474 km
2022	7 134	9,8 %	+1,5	0,90 %	+0,18	10,2 let	215 282 km
2021	6 477	8,6 %	+1,0	0,94 %	+0,14	10,2 let	216 558 km
2020	6 077	9,5 %	+1,0	0,94 %	+0,19	10,2 let	218 840 km
2019	5 814	11,9 %	+2,1	0,55 %	−0,08	10,2 let	223 805 km
2018	5 209	12,2 %	+2,3	1,40 %	+0,42	10,3 let	225 321 km
2017	5 008	13,3 %	+2,3	1,62 %	+0,37	10,3 let	227 704 km
2016	4 642	15,0 %	+3,2	2,18 %	+0,73	10,1 let	225 665 km
2015	4 781	12,0 %	+3,4	2,41 %	+0,68	9,8 let	226 995 km
2014	4 527	10,4 %	+2,5	2,52 %	+0,50	9,7 let	224 835 km
2013	4 226	11,2 %	+2,8	2,48 %	+0,39	9,2 let	219 602 km
2012	4 254	10,1 %	+1,9	4,14 %	+1,19	8,7 let	214 042 km
2011	3 847	9,3 %	+1,8	4,86 %	+0,81	8,3 let	210 739 km
2010	3 755	9,1 %	+1,8	5,75 %	+1,36	8,0 let	209 685 km
2009	3 106	9,0 %	+0,8	5,38 %	+0,82	7,9 let	211 194 km
2008	608	7,9 %	−0,7	6,25 %	+1,42	7,3 let	200 429 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

4,89 %

1 038 z 21 222 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

3,77 %

o 1,12 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

4 614

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

287 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

297 831 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

15 788

z 21 672 registrovaných celkem

Zaniklo

3 310

15,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 187 / 1 387

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

31,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

740

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

49 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

181 394 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,7 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	362	49 %	175 395 km	10,2 let
Belgické království	85	11 %	178 806 km	9,6 let
Francouzská republika	59	8 %	160 618 km	6,4 let
Rakouská republika	58	7,8 %	162 556 km	9,8 let
Polská republika	48	6,5 %	228 669 km	12 let
Nizozemsko	37	5 %	183 930 km	10,5 let
Slovenská republika	27	3,6 %	292 445 km	8,6 let
Italská republika	25	3,4 %	173 326 km	7,8 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN JUMPER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 998 mm	4 963–6 363
Šířka	2 050 mm	1 998–2 100
Výška	2 522 mm	2 254–2 760
Rozvor	4 035 mm	2 850–4 035
Míst k sezení	3	2–7
Provozní hmotnost	2 050 kg	1 935–2 170
Největší přípustná hmotnost	3 500 kg	3 000–3 500
Brzděný přívěs	2 500 kg	1 600–3 000
Nejvyšší rychlost	160 km/h	135–160
Spotřeba kombinovaná	6,2 l/100 km	6,1–9,3
CO₂ kombinovaně	163 g/km	159–242
Hluk za jízdy	74,5 dB(A)	70,0–75,0

Karoserie

BB SKŘÍŇOVÝ 75 %
BA VALNÍKOVÝ 8,6 %
SKŘÍŇOVÝ 6,3 %
SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 3,3 %
SKŘÍŇOVÁ 2,2 %
VALNÍKOVÝ 1,6 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,6 %

Emisní norma

EURO 6 69 %
EURO 5 21 %
EURO 4 6,1 %
EURO 3 2,7 %
EURO 2 1,5 %

Pneumatiky

215/70 R15 56 %
215/75 R16 27 %
195/70 R15 7,4 %
205/70 R15 5,4 %
205/75 R16 2,4 %

Tažné zařízení v TP

ne 59 %
ano 41 %

Barva

BÍLÁ 82 %
ČERVENÁ 5,8 %
MODRÁ 3,5 %
ŠEDÁ 2,6 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
4H03	–	103 kW (140 k)	2 179 cm³	nafta	1 886	520	7,1 %	+0,2	0,38 %	+0,02	123 797 km
AH03	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	1 880	608	5,9 %	−1,8	0,33 %	−0,21	205 345 km
4H03	–	121 kW (165 k)	2 179 cm³	nafta	1 646	450	7,6 %	+0,6	0,22 %	−0,15	142 052 km
AH03	–	96 kW (131 k)	1 997 cm³	nafta	1 541	476	8,0 %	+0,2	0,21 %	−0,34	184 267 km
4H03	–	110 kW (150 k)	2 198 cm³	nafta	1 426	642	8,4 %	−0,4	0,62 %	−0,02	265 752 km
4H03	–	96 kW (131 k)	2 198 cm³	nafta	1 308	546	9,7 %	+0,8	0,55 %	−0,11	241 191 km
4HU	–	88 kW (120 k)	2 198 cm³	nafta	693	226	13,7 %	+3,1	0,44 %	−0,42	246 590 km
F1CE3481E	–	130 kW (177 k)	2 999 cm³	nafta	521	199	5,0 %	−3,9	2,01 %	+1,35	353 312 km
4H03	–	88 kW (120 k)	2 179 cm³	nafta	520	144	5,6 %	−1,4	0,00 %	−0,38	118 763 km
T9A	–	63 kW (86 k)	2 446 cm³	nafta	422	46	13,0 %	+1,9	0,00 %	−1,45	239 420 km
4HV	–	74 kW (101 k)	2 198 cm³	nafta	389	139	12,2 %	+1,6	0,72 %	−0,14	239 977 km
46356294	–	103 kW (140 k)	2 184 cm³	nafta	377	0	–	–	–	–	–
4H03	–	81 kW (110 k)	2 198 cm³	nafta	339	129	5,4 %	−3,5	0,78 %	+0,13	215 431 km
46356723	–	132 kW (179 k)	2 184 cm³	nafta	269	0	–	–	–	–	–
THX	–	79 kW (107 k)	2 446 cm³	nafta	225	24	–	–	–	–	282 341 km
AH03	–	81 kW (110 k)	1 997 cm³	nafta	204	68	1,5 %	−6,3	1,47 %	+0,92	182 602 km
8140.43S	–	94 kW (128 k)	2 800 cm³	nafta	176	50	16,0 %	+4,8	0,00 %	−1,24	283 433 km
46356294	–	88 kW (120 k)	2 184 cm³	nafta	171	1	–	–	–	–	1 494 km
4HY	–	74 kW (101 k)	2 179 cm³	nafta	169	42	14,3 %	+3,2	4,76 %	+3,65	254 807 km
F1CE0481D	–	116 kW (158 k)	2 999 cm³	nafta	121	38	5,3 %	−5,4	0,00 %	−0,85	273 047 km
DJY	–	50 kW (68 k)	1 905 cm³	nafta	119	20	–	–	–	–	220 764 km
8140.43S	–	94 kW (127 k)	2 800 cm³	nafta	105	23	–	–	–	–	277 660 km
8140.43S	–	93 kW (126 k)	2 800 cm³	nafta	99	14	–	–	–	–	248 292 km
4HH	–	96 kW (131 k)	2 198 cm³	nafta	96	31	12,9 %	+3,3	0,00 %	−0,74	236 123 km
D9B	–	51 kW (69 k)	1 905 cm³	nafta	96	10	–	–	–	–	255 718 km
DHX	–	66 kW (90 k)	1 905 cm³	nafta	89	13	–	–	–	–	267 385 km
RHV	–	62 kW (84 k)	1 997 cm³	nafta	86	28	–	–	–	–	283 781 km
F1CE0481D	–	116 kW (157 k)	2 999 cm³	nafta	55	17	–	–	–	–	349 402 km
T8A	–	76 kW (103 k)	2 446 cm³	nafta	51	5	–	–	–	–	207 245 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
4H03	103 kW	9,1 l	241 g/km	160 km/h	2 030 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
AH03	120 kW	6,4 l	168 g/km	156 km/h	2 135 kg	3 000 kg	EURO 6	1 %
4H03	121 kW	9,2 l	240 g/km	160 km/h	2 085 kg	3 000 kg	EURO 6	0 %
AH03	96 kW	6,2 l	163 g/km	148 km/h	2 000 kg	2 500 kg	EURO 6	1 %
4H03	110 kW	7,4 l	195 g/km	157 km/h	2 050 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
4H03	96 kW	7,4 l	195 g/km	150 km/h	2 000 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
4HU	88 kW	9,1 l	240 g/km	150 km/h	2 050 kg	2 500 kg	EURO 4	1 %
F1CE3481E	130 kW	8,9 l	236 g/km	166 km/h	2 130 kg	3 000 kg	EURO 5	0 %
4H03	88 kW	8,4 l	219 g/km	155 km/h	1 950 kg	2 500 kg	EURO 6	1 %
T9A	63 kW	10,6 l	–	132 km/h	1 845 kg	1 600 kg	EURO 2	0 %
4HV	74 kW	8,1 l	214 g/km	140 km/h	1 920 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
46356294	103 kW	7,8 l	206 g/km	153 km/h	2 150 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
4H03	81 kW	7,5 l	199 g/km	145 km/h	1 920 kg	2 000 kg	EURO 5	1 %
46356723	132 kW	8,9 l	233 g/km	161 km/h	2 210 kg	3 000 kg	EURO 6	0 %
THX	79 kW	9,6 l	–	152 km/h	1 875 kg	2 000 kg	EURO 2	1 %
AH03	81 kW	6,0 l	158 g/km	140 km/h	1 920 kg	2 000 kg	EURO 6	2 %
8140.43S	94 kW	8,3 l	999 g/km	148 km/h	1 965 kg	2 000 kg	EURO 3	3 %
46356294	88 kW	7,2 l	190 g/km	148 km/h	2 125 kg	2 500 kg	EURO 6	2 %
4HY	74 kW	8,5 l	226 g/km	140 km/h	1 940 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
F1CE0481D	116 kW	9,3 l	246 g/km	160 km/h	2 100 kg	2 500 kg	EURO 4	2 %
DJY	50 kW	–	–	123 km/h	1 665 kg	1 600 kg	EURO 2	1 %
8140.43S	94 kW	8,5 l	999 g/km	148 km/h	1 910 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
8140.43S	93 kW	–	999 g/km	152 km/h	1 910 kg	2 000 kg	EURO 3	5 %
4HH	96 kW	8,7 l	229 g/km	148 km/h	2 079 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
D9B	51 kW	7,7 l	–	123 km/h	1 635 kg	1 500 kg	EURO 1	0 %
DHX	66 kW	–	–	136 km/h	1 695 kg	1 600 kg	EURO 2	0 %
RHV	62 kW	–	178 g/km	136 km/h	1 750 kg	1 600 kg	EURO 3	1 %
F1CE0481D	116 kW	9,3 l	246 g/km	160 km/h	2 185 kg	3 000 kg	EURO 4	0 %
T8A	76 kW	10,7 l	–	140 km/h	1 875 kg	1 600 kg	EURO 2	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

FORD TRANSIT11,0 % (9,2 %)
RENAULT MASTER8,9 % (8,9 %)
FIAT DUCATO10,0 % (8,9 %)
VOLKSWAGEN CRAFTER7,2 % (8,6 %)
OPEL MOVANO7,2 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN LT 3512,1 % (11,2 %)

Časté otázky

Jak CITROËN JUMPER dopadá na STK?

Z 5 418 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,63 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, CITROËN JUMPER tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik CITROËN JUMPER najede, než skončí?

Z 4 614 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 297 831 km ve stáří 14,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN

BERLINGO9,2 % · 0,78 %
JUMPY10,0 % · 0,54 %
NEMO8,0 % · 1,07 %
JUMPER 2.2 HDI 16V L2H29,7 % · 1,77 %
JUMPER 2.2 HDI 16V L3H29,7 % · 0,00 %
JUMPY 1.6HDI 16V L1H111,0 % · 0,00 %
BERLINGO 1.6 HDI 7511,3 % · 1,25 %
JUMPER 2.2 HDI 16V L1H18,9 % · 0,00 %
JUMPER 2.0 HDI 29C15,8 % · 5,26 %
JUMPER ODER RELAY5,9 % · 0,00 %
JUMPER 33 L2H2 2.2 HDI 1308,0 % · 2,00 %
BERLINGO 1.6 HDI 9019,4 % · 0,00 %
BERLINGO 1.9 D5,7 % · 2,86 %
JUMPER 2.2 HDI 16V L2H18,8 % · 0,00 %
C1514,3 % · 0,00 %
C 15 D0,0 % · 0,00 %