HYUNDAI VELOSTER

Z 57 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI VELOSTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 13,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,29 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
21,1 %
stejně stará vozidla 7,4 %
Nezpůsobilé
1,75 %
stejně stará vozidla 0,47 %
Průměrné stáří
13,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
134 004 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 131 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (5,3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2020STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2012 21,2 % 8,3 % 5,6 % 10,8 % 16,2 % 0,0 %
2011 21,9 % 8,8 % 3,1 % 4,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 5,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 5,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 5,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,5 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Výfukový systém netěsný 3,5 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 1,8 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,8 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI VELOSTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 57 21,1 % +13,6 1,75 % +1,29 13,4 let 134 004 km
2025 55 18,2 % +10,4 0,00 % −0,51 12,7 let 144 901 km
2024 62 9,7 % +2,5 0,00 % −0,48 11,5 let 125 846 km
2023 55 9,1 % +3,4 0,00 % −0,40 10,8 let 127 159 km
2022 59 5,1 % −0,5 1,69 % +1,36 9,6 let 117 847 km
2021 45 0,0 % −4,9 0,00 % −0,37 9,0 let 110 687 km
2020 56 7,1 % +2,2 0,00 % −0,25 7,6 let 96 332 km
2019 45 2,2 % −2,5 0,00 % −0,19 6,9 let 90 445 km
2018 54 14,8 % +10,9 0,00 % −0,26 5,6 let 78 102 km
2017 46 6,5 % +3,1 0,00 % −0,28 5,1 let 75 998 km
2016 45 0,0 % −2,9 0,00 % −0,20 3,5 let 54 212 km
2015 47 4,3 % +2,0 0,00 % −0,29 3,4 let 49 527 km

Vozový park v ČR

V provozu
131
z 167 registrovaných celkem
Zaniklo
3
1,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
31 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
26,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI VELOSTER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 220 mm 4 220–4 250
Šířka 1 790 mm 1 790–1 805
Výška 1 399 mm –
Rozvor 2 650 mm –
Míst k sezení 4 2–4
Provozní hmotnost 1 260 kg 1 260–1 354
Největší přípustná hmotnost 1 700 kg –
Nejvyšší rychlost 201 km/h 200–214
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 6,4–7,0
CO₂ kombinovaně 148 g/km 145–165
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) –

Karoserie

  • AB HATCHBACK 67 %
  • HATCHBACK 16 %
  • 4 DVEŘOVÁ 15 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 93 %
  • EURO 6 7,5 %

Pneumatiky

  • 215/45 R17 94 %
  • 215/40 R18 3,8 %
  • 225/40 R18 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERVENÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ŠEDÁ 9,9 %
  • HNĚDÁ-METAL 9,9 %
  • ZELENÁ-METAL 9,9 %
  • BÍLÁ 6,1 %
  • ZELENÁ 6,1 %
  • ČERVENÁ 6,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G4FD – 103 kW (140 k) 1 591 cm³ benzín 121 54 22,2 % +14,7 1,85 % +1,37 133 607 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G4FD 103 kW 6,5 l 148 g/km 201 km/h 1 260 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI VELOSTER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHTC61D G4FD 98 %, - POLOŽKA NEBYLA 1 %, G4FG 1 % 2011–2015 129 54 22,2 % +14,7 1,85 % +1,37

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI VELOSTER dopadá na STK?

Z 57 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,75 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,4 % částečně způsobilých, HYUNDAI VELOSTER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI