HYUNDAI TRAJET

Z 44 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI TRAJET v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,00 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
238 906 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 185 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechna osobní auta 3,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 14,8 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI TRAJET podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 23,3 % 13,3 % 18,2 % 13,5 % 5,1 % 5,0 % 2,4 %
2005 13,3 % 24,3 % 14,7 % 0,0 % 12,9 % 5,7 % 7,9 %
2004 13,2 % 21,2 % 19,1 % 21,2 % 21,3 % 16,1 % 16,7 % 13,6 % 2,3 %
2003 15,6 % 13,9 % 8,1 % 11,9 % 15,6 % 8,7 % 6,5 % 2,0 % 2,4 %
2002 12,5 % 11,6 % 10,8 % 5,8 % 5,7 % 8,5 % 10,2 % 8,5 % 0,0 % 9,4 % 0,0 %
2001 12,1 % 10,0 % 16,2 % 8,5 % 11,4 % 23,6 % 13,2 % 9,5 % 12,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,3 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,3 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Popruh bezpečnostního pásu poškozen nebo seřizovací zařízení pásu poškozeno nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Popruh bezpečnostního pásu poškozen tak, že je narušena jeho pevnost (např. naříznutý, prodřený, roztřepený) nebo popruh bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům. (7.1.2.2.3, 7. jiné vybavení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,3 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Jiné části systému ABS chybí nebo jsou poškozené tak, že je systém ABS nefunkční nebo byl systém ABS z vozidla zjevně demontován. 2,3 na 100 prohlídek
    Jiné části systému ABS chybí nebo jsou poškozené tak, že je systém ABS nefunkční nebo byl systém ABS z vozidla demontován. (1.6.5, 1. brzdové zařízení)
  9. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI TRAJET v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 44 9,1 % −0,5 0,00 % −1,00 20,9 let 238 906 km
2025 77 22,1 % +11,5 2,60 % +1,51 20,0 let 238 282 km
2024 85 14,1 % +4,1 1,18 % +0,07 18,9 let 233 656 km
2023 108 12,0 % +4,0 0,93 % −0,06 18,4 let 233 115 km
2022 133 12,8 % +4,4 3,76 % +2,75 17,6 let 217 952 km
2021 160 14,4 % +6,9 3,13 % +2,06 16,8 let 233 764 km
2020 169 17,8 % +9,5 1,78 % +0,83 15,9 let 217 838 km
2019 214 16,4 % +7,5 0,47 % −0,30 14,8 let 220 279 km
2018 225 14,7 % +6,5 0,89 % −0,25 14,2 let 206 294 km
2017 219 12,8 % +4,9 0,46 % −0,79 13,2 let 209 281 km
2016 262 13,4 % +5,5 1,53 % +0,26 12,3 let 193 154 km
2015 240 9,6 % +2,5 2,08 % +0,45 11,4 let 192 729 km
2014 260 9,6 % +3,3 1,54 % −0,17 10,3 let 174 122 km
2013 239 10,0 % +3,5 0,84 % −0,98 9,5 let 173 290 km
2012 269 11,5 % +5,4 1,49 % −0,94 8,5 let 161 375 km
2011 240 6,3 % +1,0 5,42 % +2,20 7,6 let 150 269 km
2010 258 7,0 % +2,1 4,26 % +1,25 6,5 let 138 653 km
2009 187 4,8 % 0,0 3,74 % +1,02 5,8 let 132 471 km
2008 28 0,0 % −5,3 17,86 % +14,76 5,4 let 120 603 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,29 %
25 z 759 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,66 %
o 0,36 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
414
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
230 452 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
185
z 534 registrovaných celkem
Zaniklo
248
46,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
52 / 49
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI TRAJET

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 695 mm –
Šířka 1 840 mm –
Výška 1 710 mm 1 710–1 760
Rozvor 2 830 mm –
Míst k sezení 7 –
Provozní hmotnost 1 910 kg 1 812–1 960
Největší přípustná hmotnost 2 510 kg 2 400–2 510
Brzděný přívěs 1 550 kg 1 450–1 900
Nejvyšší rychlost 170 km/h 170–192
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 7,2–11,3
CO₂ kombinovaně 192 g/km 192–224
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 73,0–75,0

Karoserie

  • KOMBI 47 %
  • AC KOMBI 39 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 8,6 %
  • MONTÁŽNÍ 1,1 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 93 %
  • EURO 4 5,6 %
  • EURO 5 1,9 %

Pneumatiky

  • 215/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 53 %
  • ano 47 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 17 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • ČERNÁ 12 %
  • MODRÁ 9,7 %
  • ZELENÁ-METAL 8,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,5 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D4EA – 83 kW (112 k) 1 991 cm³ nafta 57 13 – – – – 252 377 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D4EA 83 kW 7,2 l 192 g/km 170 km/h 1 910 kg 1 550 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI TRAJET podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHMH81V D4EA 98 %, D4AE 0 %, D.4EA 0 %, D3EA 0 % 2001–2012 449 27 7,4 % −2,2 0,00 % −0,99
KMHMH81A G4JP 93 %, G4 JP 1 %, G4JF 1 %, 2643092 1 % 2000–2008 195 5 0,0 % −9,7 0,00 % −1,08
KMHMH81B G4GC 98 %, G4JP 4 %, G4GC-G 2 % 2002–2009 56 8 12,5 % +2,8 0,00 % −0,95
KMHMG81V D4EA 2001–2005 45 4 0,0 % −9,8 0,00 % −1,05
KMHMH81C G6BA 94 %, G 6BA 3 %, G6BA-151346 3 % 2000–2008 34 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,12

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI TRAJET dopadá na STK?

Z 44 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, HYUNDAI TRAJET tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik HYUNDAI TRAJET najede, než skončí?

Z 414 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 230 452 km ve stáří 14,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI