HYUNDAI SANTA FE

Z 2 690 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI SANTA FE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,78 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
8,2 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,78 %
stejně stará vozidla 0,54 %
Průměrné stáří
13,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
198 245 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 9 389 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechna osobní auta 1,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI SANTA FE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2022 5,3 %
2021 4,6 %
2020 5,2 % 7,3 %
2019 2,8 % 2,7 %
2018 3,5 % 4,4 % 0,6 %
2017 5,1 % 4,3 % 2,8 % 3,1 % 2,3 %
2016 5,0 % 5,7 % 10,1 % 6,1 % 4,7 % 2,2 %
2015 8,7 % 10,1 % 11,5 % 2,1 % 8,3 % 2,4 % 2,1 %
2014 5,3 % 9,0 % 8,0 % 6,8 % 5,3 % 8,3 % 5,6 % 12,9 % 3,6 %
2013 6,1 % 5,6 % 5,2 % 11,8 % 13,2 % 8,7 % 10,9 % 6,2 % 3,9 %
2012 8,8 % 12,0 % 9,8 % 10,3 % 5,9 % 11,5 % 6,9 % 6,7 % 8,5 % 8,2 %
2011 7,6 % 7,0 % 12,6 % 9,4 % 5,6 % 6,8 % 8,9 % 8,4 % 10,9 % 7,6 % 6,7 % 3,6 %
2010 10,0 % 15,6 % 7,2 % 8,2 % 6,7 % 13,3 % 7,1 % 4,9 % 7,5 % 9,3 % 10,5 % 6,7 %
2009 6,7 % 8,6 % 6,5 % 6,1 % 9,6 % 9,3 % 9,0 % 8,5 % 9,1 % 7,3 % 7,8 % 7,8 % 5,6 % 5,1 %
2008 9,5 % 11,4 % 12,7 % 9,3 % 10,4 % 6,3 % 8,7 % 10,4 % 6,7 % 12,3 % 8,6 % 7,9 % 5,4 % 8,9 % 4,1 % 6,1 %
2007 12,0 % 10,7 % 8,3 % 9,0 % 11,0 % 11,0 % 10,3 % 9,4 % 7,6 % 9,4 % 9,7 % 6,2 % 9,9 % 3,4 % 5,6 % 6,4 % 0,0 %
2006 7,4 % 11,9 % 12,4 % 8,4 % 12,9 % 7,9 % 7,3 % 7,9 % 8,7 % 10,2 % 8,7 % 10,0 % 7,1 % 3,1 % 4,6 % 3,5 % 5,6 %
2005 15,7 % 13,5 % 16,3 % 9,1 % 6,4 % 10,7 % 10,4 % 7,8 % 7,0 % 10,1 % 10,3 % 5,6 % 3,3 % 5,0 % 7,6 % 3,1 % 4,8 % 4,4 %
2004 18,7 % 11,9 % 10,6 % 7,4 % 7,4 % 7,8 % 6,1 % 8,0 % 4,7 % 8,2 % 11,3 % 6,9 % 7,3 % 1,8 % 8,0 % 2,2 % 3,4 % 9,8 % 2,3 %
2003 12,5 % 13,8 % 13,7 % 13,1 % 9,0 % 10,1 % 7,6 % 6,8 % 11,7 % 7,2 % 7,1 % 6,5 % 4,9 % 5,0 % 10,2 % 7,1 % 3,9 % 5,0 %
2002 14,8 % 18,8 % 17,4 % 11,1 % 9,1 % 8,6 % 11,3 % 11,3 % 10,3 % 9,6 % 8,5 % 8,7 % 7,6 % 7,6 % 9,2 % 3,4 % 7,7 % 7,5 % 8,1 %
2001 17,8 % 20,0 % 14,1 % 13,0 % 9,5 % 15,5 % 11,5 % 11,2 % 15,2 % 14,5 % 11,3 % 14,9 % 6,1 % 7,4 % 5,6 % 6,5 % 7,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI SANTA FE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 690 8,2 % +1,1 0,78 % +0,24 13,6 let 198 245 km
2025 3 481 8,9 % +1,3 0,43 % −0,15 12,8 let 191 379 km
2024 3 172 10,1 % +2,4 0,82 % +0,14 13,4 let 200 494 km
2023 3 151 7,9 % +1,6 0,48 % −0,10 12,8 let 193 763 km
2022 3 126 8,3 % +1,8 0,64 % +0,04 12,6 let 195 551 km
2021 2 993 8,1 % +2,2 0,43 % −0,20 11,9 let 188 931 km
2020 3 096 7,9 % +1,5 0,74 % +0,17 11,4 let 185 645 km
2019 3 006 8,1 % +1,2 0,33 % −0,12 10,8 let 182 806 km
2018 2 841 7,7 % +1,5 0,42 % −0,28 10,2 let 172 908 km
2017 2 761 8,6 % +2,7 0,65 % −0,12 9,5 let 169 743 km
2016 2 538 9,3 % +3,3 0,83 % −0,01 9,1 let 160 713 km
2015 2 426 7,1 % +1,9 0,82 % −0,23 8,3 let 152 463 km
2014 2 215 7,3 % +2,4 1,08 % −0,11 7,7 let 145 131 km
2013 1 995 4,7 % −0,5 0,70 % −0,54 7,0 let 135 967 km
2012 1 718 6,3 % +1,3 1,11 % −0,73 6,6 let 130 255 km
2011 1 541 5,3 % +1,0 1,88 % −0,60 5,8 let 120 286 km
2010 1 173 5,5 % +1,2 1,28 % −1,21 5,4 let 115 930 km
2009 687 6,0 % +1,2 1,89 % −0,74 5,5 let 119 832 km
2008 124 6,5 % +1,4 0,00 % −2,92 4,7 let 109 036 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,33 %
123 z 9 281 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,69 %
o 0,37 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 009
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
238 070 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
9 389
z 12 183 registrovaných celkem
Zaniklo
1 020
8,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 381 / 393
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 27 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
320
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
45 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
160 141 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 145 45 % 160 537 km 10,3 let
Italská republika 78 24 % 166 876 km 12,2 let
Rakouská republika 28 8,8 % 196 602 km 14,4 let
Belgické království 10 3,1 % 164 000 km 9,5 let
Slovenská republika 9 2,8 % – –
Francouzská republika 7 2,2 % – –
Ukrajina 7 2,2 % – –
Spojené státy americké 6 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje HYUNDAI SANTA FE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 650 mm 4 500–4 830
Šířka 1 890 mm 1 820–1 900
Výška 1 725 mm 1 675–1 725
Rozvor 2 700 mm 2 620–2 815
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 898 kg 1 793–2 089
Největší přípustná hmotnost 2 570 kg 2 380–2 675
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 110–2 500
Nejvyšší rychlost 190 km/h 166–205
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 6,0–8,1
CO₂ kombinovaně 178 g/km 38–212
Spotřeba elektřiny 192 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 54 km 54–58
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 67,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 74 %
  • KOMBI 18 %
  • OSOBNÍ KOMBI 4,4 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,8 %
  • KOMBI 5DV. 1,1 %

Pohon

  • 4×4 93 %
  • jedna náprava 7,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 56 %
  • EURO 5 17 %
  • EURO 4 16 %
  • EURO 3 11 %

Pneumatiky

  • 235/60 R18 49 %
  • 255/45 R20 19 %
  • 225/70 R16 11 %
  • 235/55 R19 9,3 %
  • 235/65 R17 9,2 %
  • 215/70 R15 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • ČERNÁ 19 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • BÍLÁ 17 %
  • HNĚDÁ 9,0 %
  • ČERNÁ-METAL 6,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,8 %
  • MODRÁ 5,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D4HB – 145 kW (197 k) 2 199 cm³ nafta 1 719 625 8,2 % +1,1 0,96 % +0,54 210 011 km
D4EB – 114 kW (155 k) 2 188 cm³ nafta 1 644 609 9,4 % +0,2 0,82 % +0,07 240 184 km
D4HB – 147 kW (200 k) 2 199 cm³ nafta 1 194 455 4,2 % +0,2 0,22 % +0,09 137 510 km
D4HE – 142 kW (193 k) 2 151 cm³ nafta 938 213 7,0 % +4,3 0,00 % −0,06 83 016 km
D4EB – 110 kW (150 k) 2 188 cm³ nafta 687 270 10,0 % +0,6 1,11 % +0,22 252 247 km
D4HE – 148 kW (201 k) 2 151 cm³ nafta 361 51 3,9 % +1,0 0,00 % −0,06 90 421 km
G4FT – 118 kW (160 k) 1 598 cm³ benzín 354 0 – – – – –
D4EA – 92 kW (125 k) 1 991 cm³ nafta 305 84 17,9 % +8,1 3,57 % +2,58 249 748 km
D4EA – 83 kW (112 k) 1 991 cm³ nafta 255 81 11,1 % +1,4 0,00 % −1,08 276 577 km
D4EA – 82 kW (111 k) 1 991 cm³ nafta 226 55 14,5 % +4,8 5,45 % +4,36 259 427 km
G4FT – 132 kW (180 k) 1 598 cm³ benzín 181 35 8,6 % +5,8 0,00 % −0,06 63 913 km
G4FT – 118 kW (160 k) 1 598 cm³ benzín, hybrid 152 0 – – – – –
G4FT – 118 kW (160 k) 1 598 cm³ elektřina, hybrid 142 0 – – – – –
G4FT – 132 kW (180 k) 1 598 cm³ elektřina 118 31 0,0 % −2,8 0,00 % −0,06 70 440 km
G4FZ – 132 kW (180 k) 1 598 cm³ benzín, hybrid 117 0 – – – – –
G4FT – 118 kW (160 k) 1 598 cm³ elektřina 104 0 – – – – –
G4FZ – 132 kW (180 k) 1 598 cm³ benzín 82 0 – – – – –
G4JS – 107 kW (145 k) 2 351 cm³ benzín 79 19 – – – – 190 566 km
D4EA – 83 kW (113 k) 1 991 cm³ nafta 78 17 – – – – 257 669 km
G4JS – 106 kW (144 k) 2 351 cm³ benzín 75 15 – – – – 209 193 km
G6BA – 127 kW (173 k) 2 656 cm³ benzín 64 22 – – – – 200 641 km
G4JS – 107 kW (145 k) 2 351 cm³ benzín 63 14 – – – – 209 704 km
D4HA – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ nafta 61 18 – – – – 152 090 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D4HB 145 kW 6,8 l 178 g/km 190 km/h 1 882 kg 2 000 kg EURO 5 99 %
D4EB 114 kW 7,3 l 191 g/km 179 km/h 1 898 kg 2 200 kg EURO 4 94 %
D4HB 147 kW 6,6 l 174 g/km 203 km/h 2 089 kg 2 000 kg EURO 6 98 %
D4HE 142 kW 6,8 l 177 g/km 201 km/h 1 875 kg 2 500 kg EURO 6 91 %
D4EB 110 kW 7,3 l 193 g/km 179 km/h 1 898 kg 2 200 kg EURO 3 80 %
D4HE 148 kW 6,9 l 180 g/km 205 km/h 2 049 kg 2 500 kg EURO 6 95 %
G4FT 118 kW 7,4 l 167 g/km 180 km/h 2 040 kg 1 110 kg EURO 6 91 %
D4EA 92 kW 7,5 l 197 g/km 171 km/h 1 793 kg 2 000 kg EURO 3 99 %
D4EA 83 kW 7,6 l 202 g/km 166 km/h 1 793 kg 2 000 kg EURO 3 93 %
D4EA 82 kW 7,6 l 202 g/km 166 km/h 1 793 kg 2 000 kg EURO 3 86 %
G4FT 132 kW 7,3 l 169 g/km 187 km/h 1 871 kg 1 650 kg EURO 6 88 %
G4FT 118 kW 7,4 l 167 g/km 180 km/h 2 040 kg 1 110 kg EURO 6 90 %
G4FT 118 kW 1,7 l 38 g/km 180 km/h 2 165 kg 1 010 kg EURO 6 100 %
G4FT 132 kW 1,6 l 37 g/km 187 km/h 2 040 kg 1 350 kg EURO 6 100 %
G4FZ 132 kW 7,2 l 164 g/km 196 km/h 2 040 kg 2 000 kg EURO 6 96 %
G4FT 118 kW 1,7 l 38 g/km 180 km/h 2 165 kg 1 010 kg EURO 6 100 %
G4FZ 132 kW 7,2 l 164 g/km 196 km/h 2 040 kg 2 000 kg EURO 6 94 %
G4JS 107 kW 9,8 l 235 g/km 173 km/h 1 718 kg 1 650 kg EURO 3 83 %
D4EA 83 kW 7,6 l 190 g/km 166 km/h 1 793 kg 1 870 kg EURO 3 77 %
G4JS 106 kW 9,8 l 235 g/km 173 km/h 1 675 kg 1 650 kg EURO 3 80 %
G6BA 127 kW 11,4 l 274 g/km 182 km/h 1 756 kg 2 300 kg EURO 3 100 %
G4JS 107 kW 9,8 l 234 g/km 178 km/h 1 628 kg 2 000 kg EURO 3 40 %
D4HA 110 kW 5,7 l 150 g/km 190 km/h 1 978 kg 2 500 kg EURO 6 75 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI SANTA FE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHSH81W D4EB 99 %, D4EB-G 0 %, D4 EB 0 %, D4EB-F 0 % 1900–2022 2 936 875 9,4 % +0,2 0,91 % +0,12
KMHSC81V D4EA 99 %, D4EA-V 2 %, D4AE 0 %, D4 EA 0 % 1900–2014 1 676 243 15,2 % +5,5 2,47 % +1,42
KMHSH81X D4HB 100 %, G4HB 0 %, D4BH 0 %, D4EB 0 % 2001–2023 902 296 9,8 % +2,0 1,01 % +0,50
KMHSU81X D4HB 90 %, 9B53282 0 %, A4HB 0 %, D4H 0 % 2012–2022 857 241 6,2 % −0,4 1,24 % +0,90
KMHS381C D4HB 86 %, D4HA 0 % 2018–2021 662 221 5,0 % +1,6 0,00 % −0,10
KMHSW81X D4HB 89 %, D4EB 0 %, D4FB 0 %, D4GB 0 % 2015–2019 660 201 5,5 % +0,6 0,00 % −0,19
KMHSC81B G4JS 97 %, G4EJS 2 %, G4JS-G 1 %, G 4JS 1 % 1900–2014 492 48 14,6 % +4,8 0,00 % −1,07
KMHS581H D4HE 2021–2023 428 205 6,3 % +3,6 0,00 % −0,06
KMHSX81X D4HB 87 %, G4KJ 1 %, G4HB 0 % 2015–2019 298 80 2,5 % −2,1 1,25 % +1,08
KMHSC81D G6BA 99 %, G6BA 1287968 1 %, G6BA1 1 %, G6BA1355861 1 % 2000–2008 158 19 5,3 % −4,5 0,00 % −1,08
KMHSB81V D4EA 99 %, D4AE 1 % 2001–2012 142 19 10,5 % +0,8 0,00 % −1,08
KMHST81X D4HB 2012–2018 134 55 3,6 % −3,0 0,00 % −0,32
KMHS381H D4HE 2021–2022 130 48 8,3 % +5,6 0,00 % −0,06
KMHSG81W D4EB 100 %, D4FB 1 % 1900–2011 103 27 14,8 % +5,5 0,00 % −0,83
KMHSH81D G6EA 100 %, C6EA 1 %, G6BA 1 %, G8EA 1 % 2004–2016 92 30 3,3 % −5,7 0,00 % −0,80
KMHS5811 G4FT 2021–2022 79 25 8,0 % +5,3 0,00 % −0,06
KMHS4812 G4FT 2021–2022 78 39 2,6 % −0,3 0,00 % −0,06
KMHSB81B G4JS 2000–2006 56 4 0,0 % −9,7 0,00 % −1,16
KMHS381B D4HA 93 %, D4H4 2 % 2018–2020 53 10 0,0 % −3,7 0,00 % −0,10
KMHSC81A G4JP 96 %, G4 JP 4 %, G4J 4 %, BA 4 % 2000–2006 25 3 0,0 % −9,8 0,00 % −1,11

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI SANTA FE dopadá na STK?

Z 2 690 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,78 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, HYUNDAI SANTA FE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik HYUNDAI SANTA FE najede, než skončí?

Z 1 009 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 238 070 km ve stáří 15,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI