HYUNDAI ELANTRA

Z 486 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI ELANTRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,32 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé

7,4 %

stejně stará vozidla 8,5 %

Nezpůsobilé

2,06 %

stejně stará vozidla 0,74 %

Průměrné stáří

17,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

152 940 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

1 453 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 3 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 14,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI ELANTRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2013	12,5 %	13,6 %	14,7 %	10,3 %	8,8 %	8,6 %		6,1 %		3,3 %
2012	8,5 %	8,9 %	10,5 %	6,1 %	6,8 %	5,8 %	10,9 %	12,5 %	6,7 %		2,6 %
2011		13,9 %		13,0 %		8,5 %	16,7 %	7,8 %		8,1 %		3,4 %
2006	2,6 %	12,8 %	9,6 %	13,3 %	7,0 %	12,7 %	12,9 %	14,6 %	8,3 %	10,0 %	6,6 %	5,0 %	7,6 %		4,7 %		4,0 %
2005		5,4 %	11,4 %	5,7 %	7,1 %	6,8 %	17,7 %	11,0 %	16,2 %	8,7 %	5,6 %	5,5 %	3,7 %	4,2 %	6,7 %	5,8 %		1,8 %
2004	9,5 %	5,4 %	10,3 %	6,1 %	6,4 %	4,9 %	7,1 %	5,8 %	13,6 %	13,7 %	9,4 %	8,7 %	6,5 %	0,0 %	7,1 %	4,5 %	1,8 %	3,3 %	2,9 %
2003		9,5 %	15,8 %	7,4 %	11,9 %	13,5 %	13,5 %	9,8 %	7,9 %	7,6 %	3,9 %	6,2 %	14,5 %	7,8 %	6,6 %	2,8 %	4,6 %	3,0 %
2002	9,1 %		7,1 %	5,7 %	7,9 %	11,8 %	10,4 %	13,5 %	10,5 %	13,4 %	8,4 %	7,6 %	11,0 %	7,9 %	9,6 %	8,8 %	5,3 %	3,6 %	6,2 %
2001					9,7 %	4,3 %	22,0 %	16,8 %	8,5 %	10,0 %	9,2 %	8,8 %	5,3 %	8,8 %	3,3 %	3,5 %	5,6 %	5,8 %
2000												5,7 %	16,1 %	11,4 %	3,2 %	5,1 %	2,6 %	0,0 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Výfukový systém netěsný 1,0 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,8 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,4 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI ELANTRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	486	7,4 %	−1,1	2,06 %	+1,32	17,2 let	152 940 km
2025	565	10,3 %	+1,2	1,59 %	+0,81	16,1 let	153 240 km
2024	698	10,7 %	+2,0	1,58 %	+0,72	15,8 let	150 493 km
2023	645	9,0 %	+2,0	0,93 %	+0,21	15,0 let	153 291 km
2022	843	7,7 %	+0,4	1,78 %	+1,04	14,5 let	144 365 km
2021	811	8,9 %	+2,5	1,48 %	+0,70	13,5 let	145 064 km
2020	1 007	11,7 %	+4,7	0,89 %	+0,21	12,9 let	138 033 km
2019	1 026	9,9 %	+2,6	0,78 %	+0,21	12,1 let	142 316 km
2018	1 223	9,4 %	+2,7	1,72 %	+0,87	11,4 let	134 145 km
2017	1 201	8,5 %	+2,0	1,75 %	+0,81	10,6 let	132 539 km
2016	1 371	6,6 %	+0,1	1,82 %	+0,85	9,9 let	124 782 km
2015	1 163	6,1 %	−0,2	2,92 %	+1,50	10,2 let	137 881 km
2014	1 169	8,6 %	+2,5	2,31 %	+0,68	10,0 let	135 524 km
2013	1 017	6,5 %	0,0	4,03 %	+2,24	9,4 let	132 841 km
2012	1 259	6,8 %	+1,0	3,02 %	+0,74	8,1 let	117 841 km
2011	1 073	4,8 %	−0,4	5,78 %	+2,62	7,5 let	115 261 km
2010	1 305	4,4 %	−0,2	5,29 %	+2,52	6,2 let	100 100 km
2009	1 061	3,2 %	−1,4	4,62 %	+1,99	5,8 let	97 292 km
2008	185	4,3 %	−1,0	7,03 %	+3,80	5,7 let	96 184 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,6 %

52 z 3 255 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,05 %

o 1,45 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 564

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

188 461 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

1 453

z 3 548 registrovaných celkem

Zaniklo

1 666

47 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

328 / 101

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

17,5 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 9 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI ELANTRA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 530 mm	4 495–4 530
Šířka	1 720 mm	1 720–1 775
Výška	1 425 mm	1 425–1 445
Rozvor	2 610 mm	2 610–2 700
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 236 kg	1 236–1 406
Největší přípustná hmotnost	1 770 kg	1 740–1 880
Brzděný přívěs	1 200 kg	300–1 400
Nejvyšší rychlost	182 km/h	182–200
Spotřeba kombinovaná	6,4 l/100 km	6,4–7,4
CO₂ kombinovaně	148 g/km	148–170
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	71,0–74,0

Karoserie

SEDAN 35 %
AA SEDAN 29 %
LIFTBACK 21 %
LIFTBACK 5DV. 3,2 %
5 DVEŘOVÝ 2,9 %
5 DVEŘOVÁ 2,3 %
HATCHBACK 2,2 %
AB HATCHBACK 2,0 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,3 %

Emisní norma

EURO 5 48 %
EURO 3 30 %
EURO 4 19 %
EURO 6 2,7 %

Pneumatiky

195/65 R15 44 %
195/60 R15 43 %
185/65 R15 12 %

Tažné zařízení v TP

ne 77 %
ano 23 %

Barva

STŘÍBRNÁ-METAL 18 %
MODRÁ-METAL 13 %
BÍLÁ 7,8 %
ŠEDÁ 6,5 %
ČERVENÁ-METAL 6,2 %
ČERNÁ-METAL 6,1 %
ZELENÁ-METAL 6,0 %
HNĚDÁ-METAL 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G4FG	–	97 kW (132 k)	1 591 cm³	benzín	613	242	8,3 %	+0,9	2,48 %	+2,02	151 842 km
G4ED	–	77 kW (105 k)	1 599 cm³	benzín	227	84	6,0 %	−3,6	1,19 %	+0,24	155 235 km
G4ED	–	79 kW (107 k)	1 599 cm³	benzín	197	49	12,2 %	+2,5	0,00 %	−1,13	145 331 km
G4ED	–	77 kW (105 k)	1 599 cm³	benzín	188	77	1,3 %	−8,3	0,00 %	−0,95	136 569 km
D4EA	–	82 kW (111 k)	1 991 cm³	nafta	52	8	–	–	–	–	165 433 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G4FG	97 kW	6,4 l	148 g/km	200 km/h	1 236 kg	300 kg	EURO 5	0 %
G4ED	77 kW	7,1 l	170 g/km	182 km/h	1 312 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4ED	79 kW	7,4 l	176 g/km	182 km/h	1 242 kg	1 200 kg	EURO 3	0 %
G4ED	77 kW	7,1 l	170 g/km	182 km/h	1 312 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
D4EA	82 kW	6,4 l	160 g/km	190 km/h	1 406 kg	1 400 kg	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI ELANTRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`KMHDM51B`	G4ED 98 %, G4 ED 0 %, D4EA 0 %, F4ED 0 %	1900–2010	1 071	161	5,0 %	−4,6	0,62 %	−0,35
`KMHDG41C`	G4FG 80 %, G4FC 2 %, G4FA 0 %	2011–2015	441	118	9,3 %	+2,0	1,69 %	+1,25
`KMHDM41B`	G4ED 99 %, G4 ED 1 %, C4ED 1 %, G10ED 0 %	1900–2009	435	52	5,8 %	−3,9	0,00 %	−1,01
`KMHDH41C`	G4FG 85 %, G4FC 4 %, 2012 0 %, C4FG 0 %	2011–2014	425	127	7,1 %	−0,3	3,15 %	+2,68
`KMHDN51B`	G4ED 98 %, G4 1 %, G4 ED 1 %, G4CR KAT 1 %	2000–2008	189	7	28,6 %	+18,8	0,00 %	−1,17
`KMHDN41B`	G4ED 100 %, G4ED Y920575 1 %, G4ED-851008 1 %, G4ED-Y851008 1 %	2000–2008	156	1	0,0 %	−10,1	0,00 %	−1,32
`KMHDN51D`	G4GC 101 %, 4T24426 1 %, C4GC 1 %, G4 GC 1 %	2000–2009	155	5	0,0 %	−9,6	0,00 %	−0,99
`KMHDM51V`	D4EA 97 %, D4EA 2988445 1 %, 1803646 1 %	2001–2005	154	5	0,0 %	−9,8	20,00 %	+18,96
`KMHDN41D`	G4GC 98 %, G4CC 2 %, G 4 GC 1 %, G4GC-VG 1 %	2000–2007	116	9	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,08
`KMHDM41V`	D4EA	2001–2008	109	9	22,2 %	+12,5	11,11 %	+10,06
`KMHDN51V`	D4EA 100 %, D4 EA 1 %, D4EA 1729870 1 %, G4EA 1 %	2001–2009	103	5	0,0 %	−9,7	20,00 %	+18,92
`KMHDN41V`	D4EA	2001–2009	75	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,12

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)

Časté otázky

Jak HYUNDAI ELANTRA dopadá na STK?

Z 486 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,06 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, HYUNDAI ELANTRA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik HYUNDAI ELANTRA najede, než skončí?

Z 1 564 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 188 461 km ve stáří 14,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI

I306,5 % · 0,37 %
TUCSON4,4 % · 0,23 %
I205,1 % · 0,56 %
IX 205,7 % · 0,47 %
I106,8 % · 0,60 %
IX 3510,2 % · 0,64 %
GETZ11,3 % · 2,37 %
SANTA FE8,2 % · 0,78 %
KONA2,9 % · 0,00 %
I 407,1 % · 0,32 %
ACCENT9,2 % · 1,91 %
I30CW9,7 % · 0,60 %
BAYON1,3 % · 0,00 %
ATOS PRIME10,9 % · 2,13 %
MATRIX10,6 % · 2,07 %
H-18,6 % · 0,78 %
IX 559,3 % · 0,71 %
IONIQ2,4 % · 0,48 %
SONATA9,3 % · 2,45 %
GRAND SANTA FE6,7 % · 0,52 %
TERRACAN18,2 % · 1,82 %
GALLOPER15,8 % · 2,11 %
IONIQ 56,2 % · 0,00 %
STARIA7,4 % · 0,00 %
ATOS11,5 % · 1,28 %
VELOSTER21,1 % · 1,75 %
LANTRA7,5 % · 0,00 %
GENESIS6,7 % · 2,22 %
TRAJET9,1 % · 0,00 %
TUCSON, IX35, LM9,3 % · 0,00 %
TUSCON9,3 % · 0,00 %
GRANDEUR8,7 % · 4,35 %
PONY0,0 % · 0,00 %
S COUPE50,0 % · 0,00 %
EXCEL0,0 % · 0,00 %