HYUNDAI I30CW

Z 1 669 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI I30CW v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,60 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
9,7 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,60 %
stejně stará vozidla 0,55 %
Průměrné stáří
14,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
175 425 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 5 862 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechna osobní auta 0,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 11 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI I30CW podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2012 9,7 % 13,4 % 9,0 % 9,0 % 8,9 % 3,5 % 5,7 % 8,6 % 4,4 % 10,0 % 3,0 %
2011 5,3 % 8,2 % 10,0 % 7,4 % 9,5 % 5,4 % 8,1 % 5,9 % 8,5 % 6,2 % 10,0 % 3,0 %
2010 10,1 % 10,2 % 8,5 % 11,2 % 6,8 % 10,5 % 6,7 % 11,9 % 5,0 % 6,7 % 4,6 % 0,0 % 3,5 %
2009 15,5 % 9,0 % 12,1 % 7,9 % 9,3 % 7,6 % 12,5 % 8,0 % 3,6 % 5,8 % 10,6 % 2,8 % 2,3 %
2008 8,2 % 11,9 % 11,7 % 9,6 % 6,8 % 11,9 % 9,6 % 10,8 % 12,4 % 15,6 % 3,4 % 1,4 % 4,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI I30CW v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 669 9,7 % +1,7 0,60 % +0,05 14,6 let 175 425 km
2025 1 734 9,5 % +0,8 1,27 % +0,65 14,2 let 173 418 km
2024 2 136 9,4 % +1,6 0,75 % +0,18 12,7 let 164 367 km
2023 2 030 8,2 % +1,8 0,59 % +0,09 12,1 let 160 531 km
2022 2 341 7,9 % +1,8 0,81 % +0,38 10,7 let 143 797 km
2021 1 866 6,6 % +1,1 0,86 % +0,39 10,1 let 141 209 km
2020 2 161 6,8 % +1,5 0,74 % +0,40 8,7 let 125 182 km
2019 1 883 7,3 % +1,8 0,16 % −0,09 8,1 let 123 778 km
2018 2 159 5,3 % +1,0 0,65 % +0,31 6,7 let 106 536 km
2017 1 695 6,3 % +2,5 0,59 % +0,22 6,1 let 101 382 km
2016 1 861 4,2 % +0,9 0,27 % −0,02 4,6 let 81 988 km
2015 1 413 3,0 % +0,5 0,64 % +0,26 4,1 let 75 690 km
2014 889 3,3 % +0,9 0,56 % +0,14 3,5 let 69 958 km
2013 452 2,4 % −0,5 0,44 % −0,03 3,3 let 61 723 km
2012 52 3,8 % +0,7 0,00 % −0,93 3,3 let 61 157 km
2011 1 0,0 % −4,6 0,00 % −2,49 1,0 let 19 231 km
2010 1 0,0 % −4,0 0,00 % −1,73 0,0 let 11 042 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,34 %
59 z 4 393 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,71 %
o 0,64 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
253
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
196 230 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
5 862
z 6 951 registrovaných celkem
Zaniklo
391
5,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
619 / 79
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI I30CW

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 500 mm 4 475–4 500
Šířka 1 775 mm –
Výška 1 520 mm –
Rozvor 2 700 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 311 kg 1 311–1 409
Největší přípustná hmotnost 1 820 kg 1 820–1 920
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 400
Nejvyšší rychlost 187 km/h 172–192
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 4,7–6,5
CO₂ kombinovaně 152 g/km 124–152
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–72,0

Karoserie

  • OSOBNÍ KOMBI 52 %
  • AC KOMBI 41 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 5 51 %
  • EURO 4 47 %
  • EURO 6 0,9 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 60 %
  • 185/65 R15 40 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 66 %
  • ano 34 %

Barva

  • BÍLÁ 14 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ŠEDÁ 8,5 %
  • HNĚDÁ-METAL 7,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G4FC – 93 kW (126 k) 1 591 cm³ benzín 1 167 535 10,3 % +2,3 0,19 % −0,36 167 921 km
G4FA – 80 kW (109 k) 1 396 cm³ benzín 1 113 500 10,6 % +2,6 1,80 % +1,26 156 344 km
G4FA – 80 kW (109 k) 1 396 cm³ benzín 1 107 446 7,4 % −0,5 0,22 % −0,32 151 878 km
D4FB – 66 kW (90 k) 1 582 cm³ nafta 939 348 10,9 % +2,7 0,57 % +0,01 228 193 km
G4FC – 92 kW (125 k) 1 591 cm³ benzín 819 396 9,8 % +2,0 0,25 % −0,28 156 812 km
D4FB – 85 kW (116 k) 1 582 cm³ nafta 313 137 11,7 % +3,6 0,00 % −0,55 231 840 km
D4FB – 85 kW (115 k) 1 582 cm³ nafta 102 41 12,2 % +3,2 0,00 % −0,68 251 704 km
D4FB – 84 kW (114 k) 1 582 cm³ nafta 79 24 – – – – 246 604 km
D4FB – 94 kW (128 k) 1 582 cm³ nafta 72 19 – – – – 243 167 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G4FC 93 kW 6,2 l 152 g/km 192 km/h 1 311 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
G4FA 80 kW 6,3 l 147 g/km 187 km/h 1 311 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
G4FA 80 kW 6,3 l 147 g/km 187 km/h 1 311 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
D4FB 66 kW 4,7 l 124 g/km 172 km/h 1 409 kg 1 400 kg EURO 5 0 %
G4FC 92 kW 6,5 l 152 g/km 192 km/h 1 311 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
D4FB 85 kW 4,7 l 124 g/km 188 km/h 1 409 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
D4FB 85 kW 4,9 l 128 g/km 188 km/h 1 409 kg 1 400 kg EURO 4 2 %
D4FB 84 kW 4,9 l 128 g/km 188 km/h 1 409 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
D4FB 94 kW 4,7 l 124 g/km 197 km/h 1 409 kg 1 400 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI I30CW podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMADC81C G4FA 54 %, C4FA 0 %, FDH 0 %, D4FB 0 % 2001–2013 3 742 764 9,4 % +1,6 0,65 % +0,12
TMADC81D G4FC 54 %, C4FC 0 %, G4FA 0 %, FDH 0 % 1900–2013 3 150 742 10,4 % +2,7 0,13 % −0,38
TMADC81S D4FB 59 %, G4FA 0 %, KIA D4FB 0 %, BMM 0 % 2001–2012 2 462 468 10,0 % +1,9 0,64 % +0,09
TMADB81C G4FA 55 %, G4FC 0 %, C4FA 0 %, FDH 0 % 2009–2019 1 066 219 6,8 % −1,6 2,74 % +2,17
KMHDC81D G4FC 53 %, C4FC 0 %, FD 0 %, G4FA 0 % 2008–2010 854 166 7,8 % −1,0 0,60 % −0,03
KMHDC81T D4FB 56 %, D4FB-FL 1 %, D4BF 0 %, D4EB 0 % 2008–2013 629 93 15,1 % +6,0 0,00 % −0,68
KMHDB81D G4FC 56 %, C4FC 0 %, D4EB 0 %, D4FB 0 % 2008–2010 235 38 15,8 % +7,0 0,00 % −0,63
KMHDB81T D4FB 53 %, D4FB-L 1 % 2008–2010 192 26 26,9 % +18,0 0,00 % −0,67
TMADB81D G4FC 59 %, G4FA 1 % 2009–2013 104 20 5,0 % −3,5 0,00 % −0,57
KMHDC81E G4GC 2008–2011 23 5 0,0 % −9,1 0,00 % −0,69

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI I30CW dopadá na STK?

Z 1 669 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,6 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, HYUNDAI I30CW tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik HYUNDAI I30CW najede, než skončí?

Z 253 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 196 230 km ve stáří 11 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI