HYUNDAI IONIQ 5

Z 81 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI IONIQ 5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
6,2 %
stejně stará vozidla 2,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,06 %
Průměrné stáří
3,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
73 014 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 637 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 18 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (2,5 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2022 5,5 %
2021 4,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,2 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,2 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění přepravované osoby (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla (provedení) neodpovídá požadavkům. (6.2.6.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI IONIQ 5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 81 6,2 % +3,4 0,00 % −0,06 3,3 let 73 014 km
2025 71 5,6 % +2,6 0,00 % −0,07 3,3 let 69 159 km
2024 3 0,0 % −3,6 0,00 % −0,09 4,3 let 68 962 km
2023 3 0,0 % −2,2 0,00 % −0,06 3,7 let 35 328 km
2022 1 0,0 % −3,0 0,00 % −0,05 4,0 let 178 477 km
2021 2 0,0 % −2,2 0,00 % −0,07 3,0 let 29 263 km

Vozový park v ČR

V provozu
637
z 678 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
37 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI IONIQ 5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 635 mm 4 635–4 715
Šířka 1 890 mm 1 890–1 940
Výška 1 605 mm 1 585–1 645
Rozvor 3 000 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 010 kg 1 905–2 275
Největší přípustná hmotnost 2 560 kg 2 370–2 660
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 000–1 600
Nejvyšší rychlost 185 km/h 185–260
Spotřeba kombinovaná 68,0 l/100 km 68,0–212,0
CO₂ kombinovaně 170 g/km –
Spotřeba elektřiny 170 Wh/km 167–430
Dojezd na elektřinu 507 km 190–546
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 67,0–72,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
  • AB HATCHBACK 0,5 %

Pohon

  • 4×4 52 %
  • jedna náprava 48 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 235/55 R19 45 %
  • 255/45 R20 43 %
  • 275/35 R21 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • ŠEDÁ 34 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 18 %
  • ŽLUTÁ 11 %
  • ZELENÁ 9,1 %
  • ČERNÁ 6,6 %
  • ČERVENÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
EM07,EM17 – 239 kW (325 k) – elektřina 119 0 – – – – –
EM17 – 168 kW (229 k) – elektřina 112 0 – – – – –
EM17 – 160 kW (218 k) – elektřina 58 26 – – – – 82 634 km
EM07,EM17 – 239 kW (325 k) – elektřina, elektro 51 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
EM07,EM17 239 kW 68,0 l – 185 km/h 2 120 kg 1 600 kg EURO 6 100 %
EM17 168 kW 170 Wh/km 170 g/km 185 km/h 2 010 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
EM17 160 kW – – 185 km/h 2 024 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
EM07,EM17 239 kW 168 Wh/km – 185 km/h 2 120 kg 1 600 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI IONIQ 5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHKR81A EM17 2021–2022 54 33 6,1 % +3,3 0,00 % −0,06
KMHKR81C EM07,EM17 94 %, EM07, EM17 4 %, EM07 2 % 2021–2022 54 29 0,0 % −2,8 0,00 % −0,06
KMHKN81A EM17 2021–2022 22 8 0,0 % −2,7 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI IONIQ 5 dopadá na STK?

Z 81 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,8 % částečně způsobilých, HYUNDAI IONIQ 5 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI