HYUNDAI IX 55

Z 281 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI IX 55 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,71 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
9,3 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,71 %
stejně stará vozidla 0,57 %
Průměrné stáří
15,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
268 701 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 812 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechna osobní auta 0,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI IX 55 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2012 5,3 % 6,3 % 9,4 % 6,3 % 11,1 % 6,3 % 4,7 % 5,1 %
2011 18,2 % 11,3 % 11,5 % 4,1 % 12,2 % 6,6 % 2,9 % 13,7 % 3,9 % 4,8 %
2010 9,2 % 6,1 % 6,3 % 2,8 % 7,9 % 0,0 % 7,9 % 9,3 % 5,8 % 4,9 % 11,4 % 4,1 %
2009 6,5 % 6,9 % 6,7 % 7,5 % 9,2 % 5,6 % 4,0 % 7,9 % 9,7 % 5,0 % 2,0 % 3,5 % 5,7 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 0,7 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,4 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI IX 55 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 281 9,3 % +0,8 0,71 % +0,14 15,3 let 268 701 km
2025 417 7,9 % −0,9 0,00 % −0,64 14,5 let 269 758 km
2024 368 7,6 % −0,5 0,82 % +0,21 13,3 let 248 521 km
2023 428 5,8 % −0,8 0,47 % −0,06 12,5 let 247 073 km
2022 394 9,1 % +2,7 0,51 % +0,04 11,2 let 229 332 km
2021 439 5,5 % −0,2 0,23 % −0,26 10,5 let 224 512 km
2020 385 6,2 % +0,4 0,00 % −0,37 9,2 let 207 072 km
2019 456 9,6 % +3,9 0,00 % −0,26 8,4 let 197 200 km
2018 387 6,5 % +1,8 0,00 % −0,38 7,1 let 177 260 km
2017 467 4,9 % +0,8 0,21 % −0,18 6,5 let 164 637 km
2016 389 8,0 % +4,4 0,51 % +0,20 5,0 let 139 253 km
2015 446 4,3 % +1,4 0,67 % +0,24 4,7 let 131 735 km
2014 288 4,2 % +1,7 0,00 % −0,40 3,6 let 108 375 km
2013 281 3,2 % +0,2 0,36 % −0,12 3,4 let 106 230 km
2012 8 0,0 % −3,3 0,00 % −0,92 3,0 let 96 126 km
2011 1 0,0 % −5,0 0,00 % −2,28 2,0 let 95 407 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,95 %
9 z 949 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,75 %
o 0,2 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
812
z 989 registrovaných celkem
Zaniklo
35
3,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
122 / 20
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI IX 55

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 840 mm –
Šířka 1 945 mm –
Výška 1 750 mm –
Rozvor 2 805 mm –
Míst k sezení 7 –
Provozní hmotnost 2 220 kg 2 170–2 220
Největší přípustná hmotnost 2 780 kg –
Brzděný přívěs 2 500 kg –
Nejvyšší rychlost 200 km/h 200–205
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 7,6–9,4
CO₂ kombinovaně 249 g/km 199–249
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–72,3

Karoserie

  • KOMBI 52 %
  • AC KOMBI 43 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 86 %
  • EURO 5 13 %
  • EURO 3 0,8 %

Pneumatiky

  • 245/60 R18 98 %
  • 245/65 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 70 %
  • ne 30 %

Barva

  • ČERNÁ-METAL 22 %
  • BÍLÁ 18 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 10 %
  • ČERNÁ 9,0 %
  • ŠEDÁ 8,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,6 %
  • HNĚDÁ-METAL 5,2 %
  • MODRÁ-METAL 4,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D6EA – 176 kW (239 k) 2 959 cm³ nafta 713 243 9,5 % +0,9 0,82 % +0,24 270 662 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D6EA 176 kW 9,4 l 249 g/km 200 km/h 2 220 kg 2 500 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI IX 55 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHNU81W D6EA 94 %, D6E 0 %, D6FA 0 %, K6EA 0 % 2008–2013 914 252 9,5 % +0,9 0,79 % +0,21
KMHNU81X D6EB 2011–2013 131 35 5,7 % −1,7 0,00 % −0,48

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI IX 55 dopadá na STK?

Z 281 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,71 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, HYUNDAI IX 55 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI