HYUNDAI LANTRA

Z 53 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI LANTRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
7,5 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,26 %
Průměrné stáří
28,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
152 969 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 195 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 56 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole (3,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 6,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 15,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI LANTRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 19,0 %
2007 6,3 %
2005 5,3 % 13,6 %
2004 22,9 %
2003 13,9 % 6,0 %
2002 8,3 % 11,5 % 8,6 % 14,3 % 0,0 %
2001 12,8 % 12,1 % 6,0 % 7,9 % 11,8 % 7,3 %
2000 20,8 % 5,7 % 11,7 % 14,5 % 10,7 % 12,3 % 8,8 % 12,5 % 9,0 % 9,6 % 5,6 % 12,3 % 3,7 %
1999 7,9 % 24,1 % 9,6 % 13,5 % 12,8 % 14,2 % 7,2 % 8,5 % 11,0 % 6,8 % 11,6 % 5,5 % 8,8 %
1998 7,3 % 3,3 % 7,8 % 16,1 % 7,0 % 10,8 % 14,4 % 13,9 % 11,8 % 10,0 % 9,8 % 7,9 % 6,7 % 8,8 % 7,4 %
1997 4,3 % 12,8 % 14,6 % 15,6 % 13,8 % 16,2 % 14,0 % 13,1 % 10,0 % 9,9 % 9,7 % 9,0 % 7,4 % 6,0 %
1996 6,4 % 14,8 % 7,1 % 13,7 % 12,2 % 12,2 % 8,0 % 11,6 % 9,5 % 10,7 % 7,7 % 9,7 % 10,8 %
1995 8,1 % 13,3 % 12,2 % 8,3 % 10,1 % 17,4 % 6,8 % 8,7 % 9,0 % 13,0 %
1994 15,2 % 18,4 % 11,1 % 5,4 % 9,4 % 10,5 % 6,2 % 7,0 %
1993 13,3 % 9,1 % 7,5 % 4,9 % 6,2 % 9,3 % 6,8 % 5,3 %
1992 10,3 % 20,0 % 10,2 % 4,9 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 3,8 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  2. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 3,8 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 1,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 1,9 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI LANTRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 53 7,5 % −1,4 0,00 % −1,26 28,1 let 152 969 km
2025 61 16,4 % +6,1 3,28 % +1,78 27,1 let 168 439 km
2024 93 8,6 % −1,6 0,00 % −1,74 26,1 let 166 184 km
2023 99 13,1 % +5,3 0,00 % −1,51 25,2 let 173 151 km
2022 165 6,7 % −1,8 6,67 % +5,10 23,8 let 167 904 km
2021 164 7,9 % +0,1 1,83 % +0,14 23,1 let 176 382 km
2020 261 10,7 % +1,7 1,92 % +0,36 21,9 let 177 118 km
2019 346 15,6 % +5,3 4,05 % +2,64 21,2 let 183 244 km
2018 499 9,8 % +0,1 2,40 % +0,43 19,9 let 182 238 km
2017 696 12,5 % +2,8 4,02 % +1,81 19,1 let 186 057 km
2016 916 13,5 % +3,5 4,26 % +1,90 17,8 let 181 286 km
2015 1 397 13,4 % +4,1 4,01 % +1,11 17,1 let 179 175 km
2014 1 616 10,0 % +1,7 4,02 % +0,92 15,9 let 176 051 km
2013 2 058 10,3 % +1,8 4,86 % +1,53 15,2 let 172 927 km
2012 2 401 10,0 % +1,5 5,54 % +1,41 14,1 let 168 832 km
2011 2 930 8,7 % +1,2 7,24 % +1,97 13,3 let 165 850 km
2010 3 351 8,4 % +1,1 7,34 % +2,11 12,3 let 160 142 km
2009 3 787 8,2 % +1,1 7,08 % +2,08 11,4 let 156 653 km
2008 778 7,8 % +0,3 6,04 % +0,45 10,6 let 150 947 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,72 %
168 z 6 185 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,45 %
o 3,74 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
6 440
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
185 797 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 195
z 9 597 registrovaných celkem
Zaniklo
7 996
83,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
105 / 301
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1991; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI LANTRA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 420 mm 4 388–4 459
Šířka 1 700 mm 1 686–1 702
Výška 1 393 mm 1 385–1 457
Rozvor 2 550 mm 2 500–2 550
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 180 kg 1 035–1 265
Největší přípustná hmotnost 1 685 kg 1 510–1 715
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 000–1 400
Nejvyšší rychlost 190 km/h 158–202
Spotřeba kombinovaná 7,5 l/100 km 6,4–8,4
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • SEDAN 53 %
  • OSOBNÍ KOMBI 15 %
  • KOMBI 7,9 %
  • SEDAN 4DV. 6,0 %
  • AA SEDAN 5,9 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 3,4 %
  • KOMBI 5DV. 2,0 %
  • AC KOMBI 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 2 86 %
  • EURO 1 14 %

Pneumatiky

  • 195/60 R14 75 %
  • 175/65 R14 20 %
  • 185/60 R14 2,7 %
  • 175/70 R13 1,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 92 %
  • ano 7,6 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 17 %
  • MODRÁ-METAL 16 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,6 %
  • ČERVENÁ-METAL 9,1 %
  • STŘÍBRNÁ 6,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,4 %
  • BÍLÁ 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G4GR – 83 kW (113 k) 1 599 cm³ benzín 218 17 – – – – 120 061 km
G4GM – 94 kW (128 k) 1 795 cm³ benzín 116 7 – – – – 142 912 km
G4CR KAT – – 1 596 cm³ benzín 105 1 – – – – 143 090 km
G4DJ KAT – – 1 468 cm³ benzín 104 1 – – – – 76 198 km
G4CN-DOHC KAT – – 1 836 cm³ benzín 81 0 – – – – –
G4GR – – 1 599 cm³ benzín 78 1 – – – – 212 530 km
G4GF – 102 kW (139 k) 1 975 cm³ benzín 78 3 – – – – 219 493 km
G4GR – 84 kW (114 k) 1 599 cm³ benzín 57 7 – – – – 138 225 km
G4GR – 85 kW (116 k) 1 599 cm³ benzín 56 2 – – – – 167 685 km
G4CR-DOHC KAT – – 1 596 cm³ benzín 50 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G4GR 83 kW 7,5 l – 190 km/h 1 180 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
G4GM 94 kW 7,9 l – 196 km/h 1 180 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
G4CR KAT – 7,7 l – 190 km/h 1 095 kg 1 200 kg – 0 %
G4DJ KAT – – – 170 km/h 1 035 kg 1 100 kg – –
G4CN-DOHC KAT – – – – 1 215 kg – – –
G4GR – – – – 1 235 kg – – –
G4GF 102 kW 8,2 l – 202 km/h 1 216 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
G4GR 84 kW 7,5 l – 190 km/h 1 255 kg 1 200 kg EURO 2 2 %
G4GR 85 kW 7,7 l – 193 km/h 1 190 kg 1 200 kg EURO 2 2 %
G4CR-DOHC KAT – – – – 1 130 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI LANTRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHJF31R G4GR 67 %, G4CR 28 %, G4CR-DOHC 1 %, G4 GR 1 % 1900–2009 2 381 30 6,7 % −2,4 0,00 % −1,29
KMHJW31R G4GR 98 %, G4 GR 1 %, G4CR 0 %, G 4 GR 0 % 1991–2009 1 410 6 16,7 % +7,5 0,00 % −1,31
KMHJF31J G4DJ 83 %, G4D 3 %, G 4 DJ 3 %, G4DJ-MPI 2 % 1900–2009 992 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
KMHJG31F G4GF 68 %, G4GF-E 3 %, G4FG 1 %, G4 GF 0 % 1900–2008 881 27 3,7 % −6,1 0,00 % −1,32
KMHJF31M G4GM 48 %, G4CN 40 %, G4CN-DOHC 4 %, G4DJ 1 % 1900–2008 809 5 0,0 % −7,9 0,00 % −1,12
KMHJF31F G4GF 99 %, G4 GF 1 %, G4DJ 0 %, G4F 0 % 1900–2010 308 2 0,0 % −9,9 0,00 % −1,30
KMHJW31M G4GM 96 %, G4CM 1 %, G4 GM 1 %, G4DM 0 % 1995–2008 257 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,38
KMHJF21R G4GR 93 %, G4CR 5 %, G4 GR 1 %, G4GM 1 % 1900–2008 236 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
KMHJW21R G4GR 96 %, G 4 GR 1 %, G4 GR 1 %, G4CR 1 % 1995–2009 204 0 – – – –
KMHJW31F G4GF 97 %, C4GF 1 %, G4 GF 1 %, G46F 1 % 1900–2010 196 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,38
KMHJF21M G4GM 99 %, G4GM S011926 1 %, S042467 1 %, S043306 1 % 1995–2008 107 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
KMHJW31Z DJY 95 %, DJX 1 %, 10CUDG6001291 1 %, DJY10 1 % 1900–2007 84 0 – – – –
KMHJW21Z DJY 99 %, DJY10 1 %, DJYA 1 % 1900–2005 70 1 0,0 % −10,1 0,00 % −1,32
KMHJF31Z DJY 99 %, 10CUDH 2 %, DJY 10CUDG6001015 2 %, DJY 10CUDG6001497 2 % 1900–2002 67 2 0,0 % −9,8 0,00 % −1,38
KMHJW21K G4EK 92 %, G4-EK 2 %, G4DJ 2 %, G4EKV 2 % 1994–2008 65 0 – – – –
KMHJW31K G4EK 94 %, G4E-KY7642 2 %, G4EK-Y7642 2 %, G4GR 2 % 1997–2006 50 0 – – – –
KMHJF21Z DJY 96 %, DJY-DG6004289 4 %, PSA DJY 4 %, PSA-DJY 4 % 1900–2003 27 0 – – – –
KMHJF31K G4EK 1997–2005 26 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI LANTRA dopadá na STK?

Z 53 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, HYUNDAI LANTRA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik HYUNDAI LANTRA najede, než skončí?

Z 6 440 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 185 797 km ve stáří 15,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI