HYUNDAI TERRACAN

Z 165 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI TERRACAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,82 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,79 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
18,2 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
1,82 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
21,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
237 091 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 603 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 78 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít (4,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechna osobní auta 3,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 14,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI TERRACAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 8,1 % 8,6 % 12,1 % 8,6 % 5,4 % 10,8 % 3,3 % 0,0 % 3,3 %
2005 18,8 % 7,1 % 14,8 % 13,0 % 14,9 % 9,8 % 6,5 % 15,1 % 11,4 % 15,9 % 16,2 % 8,8 % 0,0 %
2004 23,1 % 13,0 % 17,2 % 15,5 % 6,6 % 16,1 % 19,0 % 10,9 % 17,6 % 20,3 % 22,2 % 12,1 % 3,7 % 5,8 % 8,7 % 15,0 % 2,3 %
2003 20,5 % 20,9 % 21,4 % 8,8 % 16,7 % 9,4 % 13,8 % 17,6 % 17,3 % 26,1 % 27,3 % 15,2 % 8,8 % 8,2 % 8,3 % 4,1 % 4,5 % 5,3 %
2002 14,3 % 16,1 % 7,5 % 11,6 % 9,8 % 11,1 % 13,2 % 9,8 % 18,2 % 8,7 % 11,1 % 10,0 % 6,3 % 9,8 % 2,1 % 6,0 % 2,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 4,2 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nebezpečná úprava v systému nezávislého zavěšení kol 0,6 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna v systému zavěšení kol, která bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,6 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI TERRACAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 165 18,2 % +8,5 1,82 % +0,79 21,4 let 237 091 km
2025 226 12,8 % +2,2 0,44 % −0,66 20,2 let 242 233 km
2024 275 16,0 % +6,0 2,55 % +1,38 19,5 let 232 313 km
2023 268 10,4 % +2,4 1,87 % +0,89 18,4 let 233 032 km
2022 294 13,3 % +4,9 1,36 % +0,35 17,7 let 228 174 km
2021 305 10,8 % +3,4 1,31 % +0,26 16,7 let 229 207 km
2020 343 13,1 % +4,9 0,87 % −0,05 15,8 let 217 636 km
2019 333 14,4 % +5,6 1,50 % +0,73 14,8 let 216 544 km
2018 334 13,2 % +5,1 1,80 % +0,69 13,9 let 204 853 km
2017 319 19,7 % +11,9 2,19 % +1,00 12,9 let 200 351 km
2016 312 19,2 % +11,4 0,96 % −0,24 12,0 let 196 246 km
2015 297 13,5 % +6,6 0,34 % −1,17 10,9 let 179 909 km
2014 288 6,6 % +0,4 0,69 % −0,93 10,0 let 177 934 km
2013 262 6,5 % +0,1 3,44 % +1,76 8,9 let 167 576 km
2012 267 7,1 % +1,1 0,75 % −1,55 8,1 let 159 341 km
2011 234 5,6 % +0,6 2,56 % −0,33 6,8 let 145 226 km
2010 233 4,7 % 0,0 3,43 % +0,62 6,2 let 130 032 km
2009 164 5,5 % +0,8 3,05 % +0,49 5,4 let 125 319 km
2008 19 5,3 % +0,3 0,00 % −2,87 4,6 let 99 876 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,62 %
27 z 1 032 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,36 %
o 0,74 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
154
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
236 168 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
603
z 1 090 registrovaných celkem
Zaniklo
155
14,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
186 / 146
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
77,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI TERRACAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 710 mm 4 700–4 710
Šířka 1 860 mm –
Výška 1 795 mm 1 790–1 840
Rozvor 2 750 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 118 kg 2 108–2 193
Největší přípustná hmotnost 2 590 kg 2 590–2 810
Brzděný přívěs 2 800 kg 2 500–2 800
Nejvyšší rychlost 168 km/h 166–172
Spotřeba kombinovaná 8,6 l/100 km 8,6–9,8
CO₂ kombinovaně 222 g/km 222–260
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 73,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 50 %
  • OSOBNÍ KOMBI 17 %
  • KOMBI 15 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 9,0 %
  • KOMBI 5DV. 6,8 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 97 %
  • EURO 4 2,7 %

Pneumatiky

  • 255/65 R16 93 %
  • 235/75 R15 4,4 %
  • 555/65 R16 2,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 88 %
  • ne 12 %

Barva

  • ČERNÁ 26 %
  • ŠEDÁ 21 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,3 %
  • ZELENÁ 6,2 %
  • MODRÁ 5,5 %
  • MODRÁ-METAL 4,8 %
  • ČERNÁ-METAL 4,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
J3 – 110 kW (150 k) 2 902 cm³ nafta 310 82 19,5 % +9,8 2,44 % +1,33 229 873 km
J3 – 120 kW (163 k) 2 902 cm³ nafta 276 77 16,9 % +7,2 1,30 % +0,35 241 471 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
J3 110 kW 8,6 l 227 g/km 166 km/h 2 118 kg 2 800 kg EURO 3 100 %
J3 120 kW 8,7 l 222 g/km 168 km/h 2 172 kg 2 800 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI TERRACAN podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHNM81X J3 98 %, J 3 0 %, HP 0 %, J3 804953 0 % 1900–2019 1 015 168 17,9 % +8,2 1,79 % +0,75

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI TERRACAN dopadá na STK?

Z 165 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,82 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, HYUNDAI TERRACAN tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik HYUNDAI TERRACAN najede, než skončí?

Z 154 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 236 168 km ve stáří 14,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI