HYUNDAI GENESIS

Z 45 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI GENESIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,97 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 5,6 %
Nezpůsobilé
2,22 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
9,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
171 028 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 120 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (2,2 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2019
2015 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,2 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,2 na 100 prohlídek
    Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.6, 8. obtěžování okolí)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,2 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI GENESIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 45 6,7 % +1,1 2,22 % +1,97 9,9 let 171 028 km
2025 59 1,7 % −4,1 1,69 % +1,43 9,3 let 149 918 km
2024 52 3,8 % −1,4 0,00 % −0,27 8,5 let 162 908 km
2023 73 2,7 % −1,2 0,00 % −0,18 7,3 let 130 903 km
2022 56 3,6 % 0,0 0,00 % −0,14 6,1 let 133 251 km
2021 65 1,5 % −1,7 0,00 % −0,14 5,4 let 112 010 km
2020 51 7,8 % +4,4 0,00 % −0,13 5,0 let 110 715 km
2019 49 8,2 % +4,8 0,00 % −0,08 4,2 let 97 805 km
2018 31 0,0 % −3,2 0,00 % −0,16 4,3 let 110 508 km
2017 8 0,0 % −3,1 0,00 % −0,26 4,8 let 96 674 km
2016 10 10,0 % +6,7 0,00 % −0,24 4,1 let 108 265 km
2015 4 0,0 % −2,6 0,00 % −0,39 4,3 let 57 137 km
2014 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,41 4,0 let 101 122 km
2013 3 33,3 % +30,4 0,00 % −0,47 3,3 let 48 902 km
2011 1 0,0 % – 0,00 % – – 21 500 km

Vozový park v ČR

V provozu
120
z 167 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
38 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HYUNDAI GENESIS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 990 mm 4 985–4 990
Šířka 1 890 mm –
Výška 1 480 mm 1 480–1 485
Rozvor 3 010 mm 2 935–3 010
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 142 kg 1 815–2 155
Největší přípustná hmotnost 2 520 kg 2 280–2 520
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–2 722
Nejvyšší rychlost 240 km/h –
Spotřeba kombinovaná 11,6 l/100 km 9,9–11,9
CO₂ kombinovaně 270 g/km 232–278
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AA SEDAN 80 %
  • SEDAN 19 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,8 %

Pohon

  • 4×4 84 %
  • jedna náprava 16 %

Emisní norma

  • EURO 5 65 %
  • EURO 6 32 %
  • EURO 4 2,6 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 66 %
  • 245/40 R19 18 %
  • 235/50 R18 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • BÍLÁ 17 %
  • ČERNÁ-METAL 17 %
  • HNĚDÁ 11 %
  • MODRÁ 7,5 %
  • ŠEDÁ 5,8 %
  • ČERVENÁ 3,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G6DJ – 232 kW (315 k) 3 778 cm³ benzín 91 38 5,3 % −0,4 0,00 % −0,25 180 858 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G6DJ 232 kW 11,6 l 270 g/km 240 km/h 2 142 kg – EURO 5 98 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI GENESIS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHGN41E G6DJ 70 %, G6DN 15 %, C6DJ 1 % 2014–2019 161 47 6,4 % +1,1 0,00 % −0,23

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI GENESIS dopadá na STK?

Z 45 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,22 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,6 % částečně způsobilých, HYUNDAI GENESIS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI