DAF FT XF105 nákladní N2, N3

Z 128 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FT XF105 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,56 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,80 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
14,8 %
stejně stará vozidla 11,2 %
Nezpůsobilé
1,56 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
13,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
1 050 842 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 154 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,2 % vozů (všechna nákladní auta 4,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF FT XF105 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2013 10,0 % 11,5 % 17,3 % 9,5 % 9,9 % 8,5 % 6,3 % 5,5 % 0,0 %
2012 15,3 % 15,3 % 15,0 % 11,9 % 16,6 % 15,3 % 14,6 % 11,9 % 12,7 % 9,1 % 7,9 % 7,4 % 2,5 % 2,1 % 2,8 %
2011 9,1 % 20,4 % 7,4 % 13,9 % 15,2 % 18,3 % 13,9 % 16,1 % 15,1 % 14,6 % 12,6 % 5,5 % 2,1 % 2,6 % 2,0 % 0,0 %
2010 10,0 % 12,5 % 8,2 % 13,1 % 14,3 % 16,8 % 14,9 % 15,6 % 15,6 % 15,1 % 7,2 % 5,0 % 2,7 % 3,6 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Poškození brzdového ventilu nebo nadměrný únik vzduchu 1,6 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového ventilu. (1.1.7.1.3, 1. brzdové zařízení)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,6 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FT XF105 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 128 14,8 % +3,7 1,56 % +0,80 13,9 let 1 050 842 km
2025 197 15,7 % +3,7 0,51 % −0,25 12,9 let 990 359 km
2024 277 12,3 % +1,4 0,36 % −0,65 12,1 let 979 300 km
2023 379 11,3 % +1,9 0,53 % −0,36 11,1 let 964 527 km
2022 486 15,2 % +4,0 0,41 % −0,63 10,1 let 926 511 km
2021 638 15,4 % +5,2 0,63 % −0,43 9,2 let 883 682 km
2020 828 15,2 % +4,8 0,72 % +0,11 8,1 let 831 392 km
2019 953 13,2 % +1,9 0,52 % +0,06 7,1 let 782 120 km
2018 1 096 13,6 % +2,7 1,46 % +0,41 6,1 let 718 185 km
2017 1 179 12,5 % +2,6 0,51 % −0,43 5,1 let 647 948 km
2016 1 271 11,6 % +1,8 0,39 % −0,52 4,2 let 570 403 km
2015 1 323 7,0 % +1,0 0,91 % −0,08 3,1 let 468 078 km
2014 1 508 3,0 % −0,4 1,06 % +0,33 2,1 let 352 509 km
2013 1 524 2,5 % −0,5 0,52 % −0,02 1,3 let 245 578 km
2012 1 032 2,7 % −0,2 0,39 % −0,25 0,9 let 200 672 km
2011 412 0,2 % −2,0 0,24 % −0,59 0,5 let 141 728 km
2010 70 5,7 % +2,5 0,00 % −1,43 1,0 let 175 867 km
2009 34 5,9 % +2,2 2,94 % +0,96 1,6 let 250 137 km
2008 14 0,0 % −3,3 0,00 % −1,49 0,9 let 183 379 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,24 %
25 z 2 016 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
4,55 %
o 3,31 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
154
z 2 123 registrovaných celkem
Zaniklo
47
2,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 874 / 48
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
10,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FT XF105

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 160 mm 5 300–6 160
Šířka 2 550 mm 2 490–2 550
Výška 4 000 mm 3 100–4 000
Rozvor 3 800 mm 3 600–3 800
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 5 750 kg 5 750–8 688
Největší přípustná hmotnost 20 500 kg 19 000–20 500
Brzděný přívěs 42 518 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) –

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 39 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 33 %
  • TAHAČ NÁVĚ 18 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 2,9 %
  • SG VYPROŠŤOVACÍ 2,2 %
  • BA 1,5 %
  • SKLÁPĚČKOVÁ KORBA 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 96 %
  • EURO 4 4,2 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 75 %
  • 385/65 R22 18 %
  • 385/55 R22 7,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 99 %
  • ne 0,6 %

Barva

  • BÍLÁ 56 %
  • ČERVENÁ 9,1 %
  • MODRÁ 7,8 %
  • ŽLUTÁ 6,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %
  • ŠEDÁ 2,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %
  • MODRÁ-METAL 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
MX340U1 – 340 kW (462 k) 12 902 cm³ nafta 79 51 11,8 % +0,7 0,00 % −0,78 1 003 498 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
MX340U1 340 kW – – 90 km/h 5 750 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FT XF105 dopadá na STK?

Z 128 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,56 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,2 % částečně způsobilých, DAF FT XF105 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF