DAF FA LF45.220 G12 nákladní N2, N3

Z 131 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FA LF45.220 G12 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,76 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
9,9 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,76 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
17 let
od první registrace
Průměrný nájezd
693 718 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 81 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechna nákladní auta 8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF FA LF45.220 G12 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 8,6 %
2008 6,3 % 13,0 % 12,5 % 8,0 % 12,6 % 10,6 % 15,2 % 13,4 % 13,5 % 21,5 % 15,5 % 10,8 % 3,7 % 15,7 % 15,0 % 7,5 % 4,5 % 0,0 %
2007 12,5 % 14,6 % 24,2 % 15,5 % 13,6 % 13,7 % 7,5 % 17,4 % 22,2 % 18,1 % 28,3 % 15,1 % 11,7 % 15,0 % 11,3 % 8,5 % 11,6 % 7,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,5 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je nadměrně opotřebovaná nebo poškozená (např. měchy, vlnovce) nebo nadměrně zkorodovaná nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.5.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdový válec je netěsný 0,8 na 100 prohlídek
    Únik vzduchu z brzdového válce, působící znatelný pokles tlaku v brzdovém systému. (1.1.16.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FA LF45.220 G12 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 131 9,9 % −0,8 0,76 % −0,11 17,0 let 693 718 km
2025 182 14,8 % +2,9 1,65 % +0,64 16,0 let 697 735 km
2024 197 16,2 % +5,3 0,51 % −0,57 15,1 let 698 028 km
2023 260 11,5 % +2,0 0,38 % −0,73 14,2 let 700 366 km
2022 265 12,1 % +0,8 2,26 % +1,22 13,4 let 689 908 km
2021 256 11,7 % +1,2 1,56 % +0,35 12,5 let 672 484 km
2020 272 11,0 % −0,3 0,37 % −0,47 11,4 let 660 284 km
2019 268 14,2 % +1,3 0,37 % −0,36 10,5 let 633 111 km
2018 267 16,5 % +3,4 1,50 % −0,06 9,6 let 598 319 km
2017 253 17,4 % +3,8 1,19 % −0,40 8,7 let 592 290 km
2016 231 23,4 % +6,0 3,03 % +1,25 7,7 let 549 158 km
2015 307 13,0 % +1,8 1,63 % −0,44 6,7 let 494 665 km
2014 303 7,9 % −0,1 3,63 % +1,66 5,8 let 449 980 km
2013 308 14,9 % +6,8 1,95 % +0,12 4,8 let 407 696 km
2012 286 12,6 % +5,7 2,80 % +0,73 3,9 let 346 373 km
2011 262 7,6 % +3,2 2,67 % +0,27 2,8 let 267 645 km
2010 187 8,0 % +3,7 2,67 % +0,67 1,9 let 189 203 km
2009 126 4,0 % +0,9 1,59 % −0,03 1,0 let 123 951 km
2008 19 5,3 % +2,4 0,00 % −1,55 0,7 let 129 144 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,75 %
10 z 363 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
7,96 %
o 5,2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
81
z 114 registrovaných celkem
Zaniklo
6
5,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FA LF45.220 G12

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 900 mm 6 000–9 600
Šířka 2 550 mm 2 360–2 550
Výška 3 550 mm 2 640–3 740
Rozvor 5 000 mm 3 550–5 400
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 890 kg 4 510–6 150
Největší přípustná hmotnost 12 000 kg 11 990–12 000
Brzděný přívěs 12 470 kg 3 500–12 470
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 50 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 16 %
  • VALNÍKOVÝ 11 %
  • VALNÍKOVÁ S PLACHTOU 5,0 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,8 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,5 %
  • VALNÍKOVÁ 1,3 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 60 %
  • EURO 4 36 %
  • EURO 3 4,0 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 65 %
  • ne 35 %

Barva

  • BÍLÁ 69 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERVENÁ 4,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %
  • ŠEDÁ 2,5 %
  • ŽLUTÁ 1,2 %
  • ORANŽOVÁ 1,2 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FA LF45.220 G12 dopadá na STK?

Z 131 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,76 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, DAF FA LF45.220 G12 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF