DAF FT XF nákladní N2, N3

Z 96 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FT XF v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,71 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,71 %
Průměrné stáří
11,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
927 066 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 130 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (5,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna nákladní auta 2,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2014 12,9 % 11,1 % 18,2 % 15,4 % 11,8 % 11,9 % 13,2 % 11,4 % 6,1 % 3,6 % 4,7 % 1,8 %
2013 14,8 % 12,0 % 8,7 % 10,1 % 14,0 % 16,4 % 14,2 % 13,6 % 11,0 % 5,2 % 4,4 % 3,8 % 0,4 % 2,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 5,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 2,1 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Uchycení samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) na vozidle je vadné nebo uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob montáže samostatného technického celku na vozidle není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení samostatného technického celku k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené, chybí nebo použité spojovací prvky zjevně neodpovídají požadavkům výrobce. (6.2.9.2.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FT XF v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 96 12,5 % +2,1 0,00 % −0,71 11,9 let 927 066 km
2025 173 12,7 % +1,0 0,00 % −0,62 11,2 let 915 406 km
2024 242 12,0 % +1,1 0,00 % −0,89 10,1 let 868 713 km
2023 259 11,6 % +2,4 0,39 % −0,42 9,1 let 828 573 km
2022 338 13,3 % +2,7 1,18 % +0,26 8,1 let 782 738 km
2021 408 15,0 % +6,1 0,98 % +0,12 7,2 let 747 054 km
2020 483 13,3 % +3,6 0,83 % +0,29 6,2 let 681 561 km
2019 565 12,9 % +3,3 0,18 % −0,21 5,2 let 609 325 km
2018 590 9,3 % +0,5 0,51 % −0,14 4,3 let 526 690 km
2017 636 5,5 % −0,3 0,47 % −0,03 3,3 let 439 483 km
2016 732 4,8 % −1,0 0,55 % +0,04 2,3 let 358 356 km
2015 722 3,7 % +0,5 0,00 % −0,49 1,3 let 237 608 km
2014 601 0,8 % −0,7 0,17 % −0,13 0,5 let 145 387 km
2013 61 1,6 % −0,4 0,00 % −0,36 0,3 let 60 842 km
2012 6 0,0 % −4,5 0,00 % −1,17 2,0 let 324 341 km
2011 6 0,0 % −5,4 0,00 % −3,20 3,7 let 503 094 km
2010 17 0,0 % −5,4 0,00 % −2,98 3,1 let 445 934 km
2009 13 0,0 % −4,1 0,00 % −2,25 1,9 let 274 408 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,82 %
8 z 973 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
2,78 %
o 1,95 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
130
z 1 198 registrovaných celkem
Zaniklo
18
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 011 / 39
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FT XF

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 160 mm 5 300–6 160
Šířka 2 550 mm 2 490–2 550
Výška 3 800 mm 3 060–4 000
Rozvor 3 800 mm 3 600–3 800
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 8 074 kg 8 074–18 000
Největší přípustná hmotnost 20 500 kg 18 600–20 500
Brzděný přívěs 38 250 kg 38 250–42 060
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 38 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 37 %
  • TAHAČ NÁVĚ 18 %
  • BA 2,9 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 5 64 %
  • EURO 6 32 %
  • EURO 4 4,5 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 76 %
  • 385/65 R22 13 %
  • 385/55 R22 4,7 %
  • 315/60 R22 3,1 %
  • 315/80 R22 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 96 %
  • ne 3,8 %

Barva

  • BÍLÁ 70 %
  • ČERVENÁ 6,2 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • ORANŽOVÁ 3,8 %
  • ČERNÁ 3,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %
  • ZELENÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FT XF dopadá na STK?

Z 96 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, DAF FT XF tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF