DAF XG+ 530 FT nákladní N2, N3

Z 56 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF XG+ 530 FT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
3,6 %
stejně stará vozidla 6,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,16 %
Průměrné stáří
2,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
406 214 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 85 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,8 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2022 5,9 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,8 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF XG+ 530 FT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 56 3,6 % −2,5 0,00 % −0,16 2,7 let 406 214 km
2025 69 0,0 % −5,7 0,00 % −0,15 1,8 let 302 127 km
2024 53 3,8 % −0,3 0,00 % −0,16 0,9 let 211 450 km
2023 23 0,0 % −2,8 0,00 % −0,15 0,3 let 129 445 km
2022 1 0,0 % −2,2 0,00 % −0,06 0,0 let 63 030 km

Vozový park v ČR

V provozu
85
z 101 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF XG+ 530 FT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 520 mm 6 400–6 520
Šířka 2 550 mm 2 540–2 550
Výška 4 000 mm 3 060–4 000
Rozvor 4 000 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 8 268 kg 8 012–8 604
Největší přípustná hmotnost 19 500 kg 19 500–20 500
Brzděný přívěs 41 719 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 20,9 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 548 g/km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–79,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 98 %
  • BA99 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 385/55 R22 49 %
  • 385/65 R22 33 %
  • 355/50 R22 15 %
  • 315/60 R22 1,2 %
  • 315/70 R22 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 95 %
  • ne 4,7 %

Barva

  • BÍLÁ 47 %
  • MODRÁ 20 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • ČERVENÁ 7,1 %
  • ŽLUTÁ 5,9 %
  • ZELENÁ 4,7 %
  • ČERNÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
MX-13 390 H5 – 390 kW (530 k) 12 902 cm³ nafta 75 54 3,7 % −2,5 0,00 % −0,16 422 323 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
MX-13 390 H5 390 kW 20,9 l 548 g/km 90 km/h 8 268 kg 41 719 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF XG+ 530 FT dopadá na STK?

Z 56 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,1 % částečně způsobilých, DAF XG+ 530 FT tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF