DAF XF 530 FT nákladní N2, N3

Z 387 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF XF 530 FT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
6,2 %
stejně stará vozidla 7,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
4,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
563 010 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 498 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 9 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna nákladní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF XF 530 FT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2022 5,7 % 5,7 % 0,9 % 2,5 %
2021 7,4 % 6,0 % 2,7 % 4,3 % 2,0 %
2020 5,0 % 1,5 % 2,8 % 6,5 % 5,3 % 2,9 %
2019 3,3 % 5,7 % 3,6 % 1,2 % 1,0 % 2,4 % 2,0 %
2018 5,4 % 10,5 % 9,8 % 3,2 % 8,7 % 4,5 % 3,5 % 4,5 %
2017 6,1 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,3 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdový válec je netěsný 0,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  7. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,5 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF XF 530 FT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 387 6,2 % −1,7 0,00 % −0,34 4,9 let 563 010 km
2025 550 5,8 % −2,6 0,00 % −0,41 4,3 let 514 318 km
2024 593 3,5 % −3,3 0,17 % −0,19 3,4 let 433 966 km
2023 399 3,0 % −1,6 0,25 % −0,06 2,5 let 358 500 km
2022 336 3,3 % −0,9 0,30 % +0,09 2,0 let 321 359 km
2021 237 4,2 % +0,6 0,00 % −0,22 1,8 let 294 565 km
2020 218 3,7 % +0,8 0,00 % −0,11 1,0 let 202 212 km
2019 114 6,1 % +3,5 0,00 % −0,09 0,4 let 146 919 km
2018 26 0,0 % −2,6 0,00 % −0,14 0,1 let 121 988 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,15 %
1 z 672 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,21 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
498
z 775 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
230 / 44
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF XF 530 FT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 160 mm 5 920–6 320
Šířka 2 550 mm –
Výška 4 000 mm 3 060–4 000
Rozvor 3 800 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 8 409 kg 7 969–8 409
Největší přípustná hmotnost 20 500 kg 19 500–20 500
Brzděný přívěs 41 675 kg 41 675–43 250
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 57 g/km 57–999
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 98 %
  • BA 99 1,2 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,8 %
  • EURO 4 0,3 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 34 %
  • 385/55 R22 30 %
  • 315/70 R22 25 %
  • 315/80 R22 5,6 %
  • 315/60 R22 3,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 95 %
  • ne 5,4 %

Barva

  • BÍLÁ 57 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ŠEDÁ 6,4 %
  • ZELENÁ 4,0 %
  • ŽLUTÁ 4,0 %
  • ČERNÁ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
MX-13 390 H3 – 390 kW (530 k) 12 902 cm³ nafta 142 113 6,2 % −1,8 0,00 % −0,34 533 356 km
MX-13 390H2 – 390 kW (530 k) 12 902 cm³ nafta 115 79 7,6 % −1,4 0,00 % −0,49 765 062 km
MX-13 390 H4 – 390 kW (530 k) 12 902 cm³ nafta 104 81 6,2 % −0,7 0,00 % −0,16 438 195 km
MX-13 390H3 – 390 kW (530 k) 12 902 cm³ nafta 57 36 2,8 % −5,5 0,00 % −0,53 592 842 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
MX-13 390 H3 390 kW – 999 g/km 90 km/h 8 389 kg – EURO 6 1 %
MX-13 390H2 390 kW – – 90 km/h 8 379 kg 43 250 kg EURO 6 2 %
MX-13 390 H4 390 kW – 57 g/km 90 km/h 8 409 kg 41 675 kg EURO 6 1 %
MX-13 390H3 390 kW – – 90 km/h 8 067 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF XF 530 FT dopadá na STK?

Z 387 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, DAF XF 530 FT tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF