DAF FA LF45.220 E12 nákladní N2, N3

Z 105 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FA LF45.220 E12 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,95 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,10 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
20,0 %
stejně stará vozidla 10,2 %
Nezpůsobilé
0,95 %
stejně stará vozidla 1,06 %
Průměrné stáří
19,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
826 946 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 161 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (4,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,2 % vozů (všechna nákladní auta 13,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 12,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF FA LF45.220 E12 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 21,4 % 12,5 % 18,4 % 8,7 % 8,2 % 13,0 % 11,1 % 14,4 % 17,5 % 20,0 % 33,0 % 11,7 % 11,5 % 6,2 % 10,7 % 5,6 % 18,4 % 3,2 %
2005 16,7 % 16,7 % 17,1 % 12,8 % 4,7 % 19,6 % 11,3 % 18,2 % 26,8 % 31,0 % 13,6 % 14,1 % 10,7 % 12,2 % 3,8 % 4,0 % 6,5 %
2004 22,9 % 40,0 % 25,8 % 16,4 % 16,7 % 16,7 % 16,1 % 9,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 4,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 4,8 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 3,8 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Brzdový válec je netěsný 2,9 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 2,9 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,9 na 100 prohlídek
    Umístění desek zadního značení na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci nebo umístění vzhledem k šířce, výšce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±5°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FA LF45.220 E12 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 105 20,0 % +9,8 0,95 % −0,10 19,9 let 826 946 km
2025 133 15,0 % +3,4 0,75 % −0,27 19,0 let 842 774 km
2024 142 16,2 % +5,7 1,41 % +0,25 18,0 let 830 156 km
2023 143 11,2 % +2,2 3,50 % +2,32 17,1 let 869 093 km
2022 155 11,0 % +0,8 1,29 % +0,02 16,1 let 829 412 km
2021 167 10,2 % −0,4 0,60 % −0,56 15,1 let 880 476 km
2020 186 12,9 % +1,4 1,08 % −0,02 14,1 let 843 174 km
2019 199 15,6 % +2,1 0,50 % −0,49 13,2 let 818 586 km
2018 215 19,1 % +4,5 1,40 % −0,31 12,3 let 810 380 km
2017 208 24,5 % +9,3 2,88 % +0,73 11,3 let 800 713 km
2016 211 29,9 % +9,5 0,95 % −1,41 10,2 let 747 198 km
2015 307 13,0 % −0,5 3,58 % +0,82 9,4 let 708 737 km
2014 320 13,4 % +3,2 1,88 % −0,67 8,4 let 678 258 km
2013 312 9,9 % −0,5 0,96 % −1,95 7,4 let 630 207 km
2012 325 12,0 % +2,4 3,08 % −0,38 6,4 let 559 408 km
2011 286 5,6 % −1,7 3,85 % −0,59 5,4 let 499 536 km
2010 193 13,0 % +6,0 2,07 % −2,01 4,5 let 438 547 km
2009 141 4,3 % −1,5 2,84 % −0,66 3,5 let 341 995 km
2008 18 5,6 % +0,3 5,56 % +2,64 2,7 let 293 767 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,2 %
39 z 382 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
13,3 %
o 3,08 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
63
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
893 909 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
161
z 428 registrovaných celkem
Zaniklo
73
17,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
93 / 101
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FA LF45.220 E12

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 500 mm 5 750–9 550
Šířka 2 550 mm 2 280–2 550
Výška 3 650 mm 2 630–4 000
Rozvor 5 400 mm 3 150–5 400
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 150 kg 4 490–5 900
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–12 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–10 100
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 78,0–79,0

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 37 %
  • BA VALNÍKOVÝ 23 %
  • VALNÍKOVÁ 11 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 8,9 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 2,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,1 %
  • VALNÍK S PLACHTOU 2,1 %
  • VALNÍK 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 99 %
  • 457/70 R17 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 52 %
  • ano 48 %

Barva

  • BÍLÁ 42 %
  • MODRÁ 12 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • ČERVENÁ 9,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
  • ZELENÁ 3,7 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
  • ŽLUTÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CE 162 C1 – 162 kW (220 k) 5 883 cm³ nafta 103 71 21,1 % +11,0 0,00 % −1,06 859 116 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CE 162 C1 162 kW – – 85 km/h 5 150 kg 3 500 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FA LF45.220 E12 dopadá na STK?

Z 105 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,95 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, DAF FA LF45.220 E12 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik DAF FA LF45.220 E12 najede, než skončí?

Z 63 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 893 909 km ve stáří 12,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF