DAF LF 250 FA nákladní N2, N3

Z 123 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF LF 250 FA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,81 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,81 %
stejně stará vozidla 0,61 %
Průměrné stáří
10,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
598 730 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 158 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (4,9 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF LF 250 FA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016
2016 9,1 % 7,4 % 1,8 % 7,9 % 10,9 % 9,3 % 10,3 % 1,9 % 0,0 % 3,6 %
2015 6,1 % 10,2 % 12,5 % 10,6 % 4,5 % 6,6 % 9,7 % 6,8 % 5,1 % 5,6 % 8,0 %
2014 10,3 % 2,7 % 8,5 % 4,8 % 7,1 % 0,0 % 10,3 % 7,9 % 0,0 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 4,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrné vůle v uložení hřídele převodového ústrojí (ložiska) 0,8 na 100 prohlídek
    V uložení hřídele převodového ústrojí jsou zjevně větší vůle než provozní. (6.1.7.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 0,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  8. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,8 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,8 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF LF 250 FA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 123 8,1 % −2,2 0,81 % +0,21 10,1 let 598 730 km
2025 156 9,0 % −2,4 0,00 % −0,58 9,2 let 573 229 km
2024 155 5,8 % −4,9 0,00 % −0,82 8,1 let 547 562 km
2023 189 9,0 % −0,1 0,00 % −0,64 7,5 let 511 517 km
2022 184 7,1 % −1,8 1,63 % +0,94 6,4 let 471 800 km
2021 167 7,8 % +0,3 0,00 % −0,65 5,4 let 427 814 km
2020 171 7,0 % −0,5 1,17 % +0,85 4,4 let 376 994 km
2019 164 5,5 % −1,3 0,00 % −0,19 3,4 let 325 354 km
2018 163 3,7 % −1,2 0,61 % +0,31 2,2 let 239 708 km
2017 140 3,6 % +0,6 0,00 % −0,21 1,1 let 154 996 km
2016 84 7,1 % +3,6 0,00 % −0,24 0,9 let 128 339 km
2015 26 0,0 % −2,1 0,00 % −0,21 0,3 let 81 469 km

Vozový park v ČR

V provozu
158
z 197 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
29 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
31 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF LF 250 FA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 750 mm 9 120–10 600
Šířka 2 550 mm 2 400–2 600
Výška 4 000 mm 2 900–4 000
Rozvor 5 400 mm 3 500–6 250
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 160 kg 5 160–8 790
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–19 000
Brzděný přívěs 13 200 kg 3 500–16 800
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 44 %
  • VALNÍKOVÝ 31 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 8,3 %
  • VALNÍKOVÁ 4,5 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,2 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,9 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,3 %
  • S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 6 96 %
  • EURO 5 4,5 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 56 %
  • 285/70 R19 27 %
  • 295/80 R22 5,1 %
  • 265/70 R19 3,2 %
  • 305/70 R22 2,5 %
  • 225/75 R17 1,9 %
  • 315/80 R22 1,9 %
  • 245/75 R17 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • BÍLÁ 55 %
  • MODRÁ 20 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ZELENÁ 4,4 %
  • ŽLUTÁ 2,5 %
  • ORANŽOVÁ 2,5 %
  • ŠEDÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PX-7 186 H1 – 186 kW (253 k) 6 700 cm³ nafta 82 69 8,7 % −1,7 0,00 % −0,62 617 825 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PX-7 186 H1 186 kW – – 90 km/h 5 820 kg 13 200 kg EURO VI 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF LF 250 FA dopadá na STK?

Z 123 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,81 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, DAF LF 250 FA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF