DAF FT nákladní N2, N3

Z 26 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
7,7 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,97 %
Průměrné stáří
19,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
1 012 863 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 173 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (3,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,9 % vozů (všechna nákladní auta 12,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 9,5 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF FT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2014 0,0 % 4,5 % 2,3 %
2013 12,5 % 18,2 % 9,8 % 6,2 % 5,2 % 5,6 % 1,3 % 2,2 %
2012 8,6 % 9,6 % 8,8 % 9,0 % 5,4 % 2,9 % 1,2 %
2011 21,9 % 12,8 % 8,6 % 10,1 % 6,8 % 2,7 % 0,9 % 2,1 %
2010 20,5 % 5,9 % 12,2 % 4,8 % 3,0 % 5,5 % 0,0 % 0,0 %
2009 10,3 % 11,4 % 5,7 % 9,7 % 0,0 % 5,1 %
2008 15,4 % 13,6 % 9,2 % 13,5 % 3,1 % 3,4 % 5,4 % 1,8 % 1,1 % 1,5 %
2007 6,5 % 11,4 % 20,6 % 8,0 % 13,8 % 5,5 % 4,7 % 3,1 % 4,5 % 1,1 %
2006 11,1 % 37,8 % 13,7 % 4,1 % 2,7 % 5,6 % 2,5 % 5,1 % 1,4 %
2005 12,8 % 11,4 % 3,9 % 3,7 % 3,4 % 3,1 % 2,8 %
2004 12,1 % 8,0 % 11,8 % 3,1 % 4,3 % 4,6 %
2003 10,0 % 14,6 % 2,2 % 6,3 % 10,7 % 6,2 %
2002 16,7 % 16,7 % 19,4 % 10,0 % 8,9 % 3,8 %
2001 16,1 % 8,8 % 7,1 % 13,5 %
2000 12,5 % 14,3 % 21,2 % 9,4 % 9,7 % 18,4 % 7,7 % 10,6 % 10,4 %
1999 15,2 % 2,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nedostatečná vzdálenost krytu kola nebo blatníku od kola (zimní řetězy) 3,8 na 100 prohlídek
    Způsob montáže krytu kola / blatníku na vozidle (jeho umístění, výška od kola) neodpovídá požadavkům. (6.2.10.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Některé prvky systému uchycení nádrže ve vozidle jsou uvolněné nebo poškozené nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé nebo montáž nádrže ve vozidle neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozené nebo spojovací prvky / úchyty chybí nebo upevnění nádrže neodpovídá požadavkům. (6.1.3.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem 3,8 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu ze vzduchojemu nebo spojů. (1.1.9.1.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem 3,8 na 100 prohlídek
    Vzduchojem je nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že může být ohrožena jeho těsnost nebo spolehlivost. (1.1.9.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 3,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 26 7,7 % −2,9 0,00 % −0,97 19,2 let 1 012 863 km
2025 40 10,0 % −1,6 0,00 % −1,13 18,1 let 911 972 km
2024 60 8,3 % −2,5 0,00 % −1,11 16,8 let 967 547 km
2023 94 11,7 % +2,7 0,00 % −1,03 14,2 let 857 191 km
2022 133 14,3 % +4,0 1,50 % +0,37 13,0 let 844 061 km
2021 205 16,1 % +6,5 0,00 % −1,18 11,6 let 837 213 km
2020 252 15,1 % +4,7 0,40 % −0,41 10,6 let 818 022 km
2019 350 14,0 % +2,3 0,86 % +0,16 9,8 let 792 534 km
2018 513 13,1 % +1,1 0,78 % −0,58 8,8 let 741 724 km
2017 651 10,1 % −1,1 0,77 % −0,63 7,8 let 680 616 km
2016 805 13,2 % +0,3 0,75 % −0,74 6,5 let 608 172 km
2015 1 082 7,9 % −0,2 0,83 % −0,75 5,3 let 536 165 km
2014 919 6,5 % +0,4 0,98 % −0,58 5,0 let 501 477 km
2013 873 5,4 % −2,0 1,15 % −0,88 5,3 let 540 287 km
2012 916 6,7 % −1,1 1,75 % −1,02 5,4 let 535 010 km
2011 966 3,7 % −2,8 2,69 % −1,23 5,1 let 512 905 km
2010 827 6,3 % −0,8 2,90 % −1,36 5,2 let 517 969 km
2009 815 4,7 % −2,0 3,19 % −1,19 4,8 let 499 777 km
2008 111 4,5 % −2,7 2,70 % −2,17 4,8 let 510 309 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13,9 %
233 z 1 671 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
12,7 %
o 1,22 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
94
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
802 386 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
9,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
173
z 4 048 registrovaných celkem
Zaniklo
921
22,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 838 / 116
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
32,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 960 mm 5 470–6 160
Šířka 2 490 mm 2 490–2 500
Výška 3 160 mm 2 860–4 000
Rozvor 3 600 mm 3 250–3 800
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 7 015 kg 6 135–7 275
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 17 000–18 000
Brzděný přívěs 34 730 kg 34 590–35 865
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 75 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 20 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 5,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 50 %
  • EURO 2 50 %

Pneumatiky

  • 295/80 R22 77 %
  • 295/60 R22 11 %
  • 315/80 R22 7,7 %
  • 315/70 R22 2,2 %
  • 315/60 R22 1,1 %
  • 358/65 R22 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 53 %
  • ne 47 %

Barva

  • BÍLÁ 54 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,4 %
  • STŘÍBRNÁ 1,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FT dopadá na STK?

Z 26 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, DAF FT tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik DAF FT najede, než skončí?

Z 94 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 802 386 km ve stáří 9,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF