DAF FALF45220G12 nákladní N2, N3

Z 49 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FALF45220G12 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 11,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 4,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,27 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
22,4 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
4,08 %
stejně stará vozidla 0,81 %
Průměrné stáří
15,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
653 389 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 71 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (6,1 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 6,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,1 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 4,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 4,1 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 4,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 2,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  10. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FALF45220G12 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 49 22,4 % +11,6 4,08 % +3,27 15,1 let 653 389 km
2025 59 8,5 % −3,7 1,69 % +0,84 14,4 let 637 206 km
2024 61 14,8 % +3,7 1,64 % +0,58 13,2 let 570 542 km
2023 23 0,0 % −9,6 0,00 % −0,94 12,3 let 517 360 km
2022 16 6,3 % −4,8 0,00 % −1,14 11,4 let 500 941 km
2021 15 6,7 % −3,7 0,00 % −1,20 10,3 let 504 816 km
2020 7 0,0 % −10,9 0,00 % −0,72 9,7 let 527 003 km
2019 2 0,0 % −12,5 0,00 % −0,56 8,0 let 454 134 km
2018 6 0,0 % −11,8 0,00 % −1,24 7,2 let 455 248 km
2017 5 20,0 % +7,8 0,00 % −1,44 7,2 let 496 856 km
2016 4 0,0 % −14,4 0,00 % −1,50 6,3 let 423 861 km
2015 1 0,0 % −10,9 0,00 % −2,17 6,0 let 398 415 km

Vozový park v ČR

V provozu
71
z 95 registrovaných celkem
Zaniklo
1
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
95,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FALF45220G12

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 900 mm 5 900–9 650
Šířka 2 550 mm 2 300–2 600
Výška 3 600 mm 2 640–3 740
Rozvor 5 000 mm 3 550–5 400
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 6 130 kg 4 180–6 433
Největší přípustná hmotnost 12 000 kg 11 990–12 000
Brzděný přívěs 12 470 kg 3 500–12 470
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 631 g/km 631–813
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 62 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 23 %
  • VALNÍKOVÝ 5,6 %
  • VALNÍK S PLACHTOU 2,8 %
  • VALNÍKOVÁ 1,4 %
  • SKŘÍŇOVÁ MRAZÍRENSKÁ 1,4 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ TNH 7/35 1,4 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 64 %
  • EURO 4 24 %
  • EURO 6 8,0 %
  • EURO 3 4,0 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 75 %
  • ne 25 %

Barva

  • BÍLÁ 65 %
  • MODRÁ 14 %
  • ČERVENÁ 8,5 %
  • ČERNÁ 4,2 %
  • ŽLUTÁ 4,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %
  • ZELENÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FALF45220G12 dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,08 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, DAF FALF45220G12 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF