BMW X5 dodávka N1

Z 313 pravidelných technických prohlídek dodávek BMW X5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,32 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,67 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 6,0 % a 0,44 %.

Částečně způsobilé

4,8 %

stejně stará vozidla 10,8 %

Nezpůsobilé

0,32 %

stejně stará vozidla 0,99 %

Průměrné stáří

19,1 let

od první registrace

Průměrný nájezd

329 875 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

193 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (0,6 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,8 % vozů (všechny dodávky 4,9 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 13,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek BMW X5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2009						0,0 %		2,4 %		2,2 %		2,0 %		2,1 %
2008	2,8 %	6,3 %	3,3 %	3,9 %	5,4 %	4,6 %	5,2 %	0,0 %	7,7 %	3,7 %	6,2 %	4,1 %	2,3 %	3,2 %	2,6 %		10,3 %
2007	4,2 %	2,1 %	3,2 %	4,4 %	2,3 %	2,4 %	4,9 %	7,6 %	6,2 %	3,6 %	4,4 %	2,8 %	2,5 %	3,9 %	8,6 %	1,9 %	7,3 %	6,3 %
2006			12,2 %	1,9 %	6,9 %	4,5 %	4,1 %	10,7 %	10,6 %	4,0 %	5,6 %	7,5 %	7,2 %	6,7 %	14,8 %	10,0 %	4,6 %
2005	2,4 %	15,2 %	9,2 %	5,9 %	5,4 %	4,0 %	3,7 %	4,8 %	7,1 %	5,6 %	6,3 %	6,5 %	5,3 %	10,0 %	4,5 %	5,4 %	3,3 %	7,8 %
2004		7,1 %	4,5 %	6,8 %	4,5 %	6,7 %	4,4 %	5,0 %	7,8 %	8,9 %	10,1 %	8,3 %	1,1 %	8,5 %	10,1 %	7,5 %	3,3 %	5,9 %
2003																		11,1 %
2002			2,6 %	2,4 %	1,9 %	7,5 %	5,6 %	1,9 %	10,2 %	17,6 %	5,8 %	7,8 %	5,3 %	0,0 %	8,0 %	4,1 %	2,4 %	7,0 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,3 na 100 prohlídek
Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
Zařízení pro osvětlení zadní tabulky registrační značky neplní svoji funkci (osvětlení RZ) nebo vyzařovaná barva nebo elektrické zapojení neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Zařízení neosvětluje nebo neosvětluje dostatečně zadní tabulku registrační značky. (4.7.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,3 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,3 na 100 prohlídek
Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení. (1.1.15.6.1, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,3 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek BMW X5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	313	4,8 %	−6,0	0,32 %	−0,67	19,1 let	329 875 km
2025	369	6,8 %	−5,6	0,00 %	−1,16	18,6 let	315 608 km
2024	479	6,1 %	−5,1	1,46 %	+0,28	17,5 let	308 694 km
2023	623	4,0 %	−5,1	0,64 %	−0,32	16,4 let	295 802 km
2022	734	4,9 %	−4,4	0,68 %	−0,31	15,2 let	286 928 km
2021	652	4,1 %	−4,2	0,46 %	−0,56	14,3 let	279 340 km
2020	800	4,8 %	−4,3	0,88 %	+0,03	13,2 let	265 140 km
2019	735	5,7 %	−4,5	0,41 %	−0,28	12,4 let	257 954 km
2018	887	8,3 %	−1,4	0,23 %	−0,71	11,2 let	240 547 km
2017	717	5,4 %	−5,2	0,42 %	−0,69	10,5 let	232 460 km
2016	920	6,6 %	−3,8	0,76 %	−0,38	9,2 let	215 126 km
2015	811	4,8 %	−2,7	0,49 %	−0,82	8,4 let	198 984 km
2014	1 048	3,4 %	−2,8	0,48 %	−0,84	7,1 let	178 553 km
2013	832	4,9 %	−2,2	0,84 %	−0,51	6,5 let	167 216 km
2012	1 040	5,5 %	−0,6	0,48 %	−1,26	5,1 let	139 739 km
2011	799	3,6 %	−1,8	1,50 %	−1,04	4,8 let	135 948 km
2010	506	4,2 %	−1,8	0,40 %	−2,73	4,9 let	141 469 km
2009	396	7,3 %	+0,6	2,02 %	−1,06	4,3 let	130 624 km
2008	80	5,0 %	−2,4	3,75 %	+0,23	4,4 let	135 293 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

4,82 %

71 z 1 473 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

4,89 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

273 443 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

13,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

193

z 337 registrovaných celkem

Zaniklo

8,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

73 / 43

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

30 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X5

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 667 mm	4 667–4 854
Šířka	1 872 mm	1 872–1 933
Výška	1 707 mm	1 707–1 776
Rozvor	2 820 mm	2 820–2 933
Míst k sezení	5	2–5
Provozní hmotnost	2 180 kg	1 990–2 245
Největší přípustná hmotnost	2 625 kg	2 600–2 965
Brzděný přívěs	2 300 kg	2 300–3 500
Nejvyšší rychlost	202 km/h	200–242
Spotřeba kombinovaná	12,9 l/100 km	8,2–13,9
CO₂ kombinovaně	299 g/km	183–317
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	72,0–76,0

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ 47 %
BB SKŘÍŇOVÝ 33 %
SKŘÍŇOVÁ 13 %
SAMONOSNÁ SKŘÍŇOVÁ 2,7 %
AC KOMBI 1,1 %

Pohon

4×4 100 %

Emisní norma

EURO 3 56 %
EURO 4 40 %
EURO 6 4,9 %

Pneumatiky

235/65 R17 42 %
255/50 R19 29 %
255/55 R18 24 %
255/50 R18 1,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 68 %
ne 32 %

Barva

ČERNÁ 21 %
ČERNÁ-METAL 20 %
ŠEDÁ-METAL 15 %
STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
ŠEDÁ 5,7 %
STŘÍBRNÁ 4,1 %
MODRÁ-METAL 4,1 %
BÍLÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
306 S3	–	170 kW (231 k)	2 979 cm³	benzín	55	11	–	–	–	–	293 032 km
N62B48B	–	261 kW (355 k)	4 799 cm³	benzín	51	18	–	–	–	–	282 851 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
306 S3	170 kW	12,9 l	312 g/km	202 km/h	2 015 kg	2 300 kg	EURO 3	100 %
N62B48B	261 kW	12,5 l	299 g/km	242 km/h	2 245 kg	2 700 kg	EURO 4	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
VOLKSWAGEN TOUAREG5,0 % (10,8 %)
MERCEDES-BENZ ML 3205,5 % (10,8 %)
MITSUBISHI PAJERO0,0 % (11,2 %)
KIA SORENTO14,9 % (10,8 %)
TOYOTA LAND CRUISER6,1 % (10,1 %)

Časté otázky

Jak BMW X5 dopadá na STK?

Z 313 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,32 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, BMW X5 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik BMW X5 najede, než skončí?

Z 76 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 273 443 km ve stáří 13,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW

X5 3.0 D7,1 % · 0,54 %
X3 2.0 D11,5 % · 0,00 %
X3 3.0 D8,3 % · 2,78 %
X5 3.0 SD4,1 % · 0,00 %