FORD RANGER dodávka N1

Z 2 588 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD RANGER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,58 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé

7,7 %

stejně stará vozidla 8,6 %

Nezpůsobilé

0,58 %

stejně stará vozidla 0,63 %

Průměrné stáří

10 let

od první registrace

Průměrný nájezd

163 718 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

10 575 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 27 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 161 333 km.
Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (1,1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechny dodávky 1,8 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 12,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek FORD RANGER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2022	6,0 %
2021		8,6 %
2020	7,5 %	1,5 %	7,7 %
2019	6,2 %	6,2 %	3,4 %	5,5 %
2018	6,5 %	7,8 %	8,3 %	9,2 %	7,5 %
2017	7,7 %	9,2 %	9,8 %	5,7 %	5,1 %	6,1 %
2016	8,0 %	6,1 %	9,5 %	5,3 %	5,1 %	4,3 %	6,6 %
2015	6,4 %	9,1 %	6,8 %	7,1 %	4,3 %	4,6 %	1,9 %	6,0 %	1,3 %	1,5 %	5,1 %
2014	8,1 %	9,2 %	10,8 %	7,5 %	8,2 %	1,3 %	3,8 %		3,3 %
2013	5,7 %	14,3 %	8,8 %	11,6 %	9,9 %	8,3 %	4,3 %	3,4 %		13,8 %
2012	9,5 %	15,3 %	13,3 %	6,1 %	5,8 %	4,5 %	8,9 %	7,9 %	4,4 %		8,2 %
2011	8,8 %	11,1 %	8,5 %	3,8 %	10,0 %	4,0 %	12,2 %	4,3 %		2,1 %		5,0 %
2010	6,5 %	4,5 %	4,8 %	11,1 %	8,5 %	12,8 %	4,2 %	6,1 %	8,2 %		8,2 %		2,6 %
2009	14,5 %	12,1 %	10,0 %	11,4 %	4,1 %	6,1 %	6,5 %	9,5 %	7,8 %	5,7 %	2,6 %	4,7 %		3,6 %
2008	3,8 %	10,1 %	8,0 %	12,0 %	5,8 %	12,3 %	7,7 %	7,1 %	13,3 %	6,3 %	6,2 %	0,0 %	5,3 %	5,6 %	12,2 %
2007	10,9 %	13,3 %	12,1 %	9,8 %	5,6 %	6,9 %	8,2 %	7,6 %	3,1 %	7,8 %	8,8 %	4,5 %	8,0 %	4,1 %	2,1 %	3,1 %
2006	8,3 %	13,2 %	3,8 %	13,3 %	4,3 %	6,4 %	14,3 %	4,8 %	5,6 %	8,1 %	13,4 %	0,0 %	5,6 %		5,2 %		2,5 %
2005		13,5 %	13,9 %	8,9 %	10,0 %	5,8 %	15,2 %	11,0 %	10,5 %	10,8 %	12,1 %	8,0 %	3,0 %	7,4 %		1,0 %		2,9 %
2004	12,9 %	10,6 %	8,3 %	5,8 %	5,1 %	6,1 %	8,5 %	13,5 %	14,1 %	14,9 %	7,6 %	6,5 %	7,7 %	0,0 %	8,8 %	3,0 %	3,7 %
2003		7,9 %		2,4 %	6,1 %	4,0 %	11,8 %	8,2 %	6,1 %	12,8 %	9,4 %	3,6 %		15,0 %		5,7 %		5,9 %
2002				3,2 %	9,4 %	6,7 %	16,1 %		6,7 %	3,0 %	20,0 %		2,9 %		6,1 %		0,0 %
2001			13,9 %	12,9 %	10,0 %	8,1 %	8,5 %	7,5 %	11,4 %	23,9 %	14,3 %	10,4 %	2,4 %	11,1 %	5,4 %	7,3 %	3,1 %	10,2 %
2000					12,5 %		10,0 %	13,3 %		9,1 %

Nejčastější vážné závady

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,1 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,5 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,4 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,0 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD RANGER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 588	7,7 %	−0,9	0,58 %	−0,05	10,0 let	163 718 km
2025	3 299	9,0 %	−0,4	0,79 %	+0,15	9,2 let	155 367 km
2024	2 917	9,0 %	+0,1	0,65 %	−0,03	9,2 let	156 059 km
2023	2 629	7,3 %	−0,3	0,38 %	−0,26	8,9 let	154 327 km
2022	2 502	6,4 %	−1,4	0,64 %	+0,02	8,5 let	147 675 km
2021	2 058	5,9 %	−1,2	0,83 %	+0,14	8,4 let	145 843 km
2020	1 774	7,2 %	−0,7	0,51 %	−0,09	8,1 let	142 254 km
2019	1 393	7,5 %	−1,7	0,72 %	+0,18	8,8 let	153 769 km
2018	1 113	6,6 %	−2,7	1,17 %	+0,39	8,6 let	149 165 km
2017	1 055	8,5 %	−1,4	1,04 %	+0,04	8,7 let	156 761 km
2016	861	9,4 %	−0,9	1,39 %	+0,26	8,0 let	146 306 km
2015	917	5,2 %	−2,2	1,64 %	+0,34	7,9 let	150 915 km
2014	684	5,8 %	−0,9	1,61 %	+0,11	7,5 let	144 102 km
2013	805	6,1 %	−1,1	1,37 %	−0,08	6,6 let	132 349 km
2012	567	7,8 %	+1,0	0,88 %	−1,27	6,3 let	132 376 km
2011	634	3,5 %	−2,3	3,15 %	+0,28	5,4 let	118 440 km
2010	382	4,2 %	−1,7	1,31 %	−1,91	5,3 let	124 202 km
2009	315	4,8 %	−2,2	4,44 %	+0,97	5,3 let	117 135 km
2008	51	2,0 %	−5,5	3,92 %	+0,12	5,2 let	109 001 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,9 %

64 z 7 072 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

1,78 %

o 0,87 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

122

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

227 685 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

12,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

10 575

z 12 339 registrovaných celkem

Zaniklo

126

1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 420 / 218

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

26,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 49 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

354

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

56 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

141 748 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

7,8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	200	56 %	144 976 km	8,1 let
Belgické království	34	9,6 %	142 330 km	6,3 let
Maďarsko	34	9,6 %	98 351 km	4,7 let
Rakouská republika	34	9,6 %	160 387 km	10,5 let
Italská republika	10	2,8 %	154 596 km	7,8 let
Slovenská republika	9	2,5 %	–	–
Švédské království	9	2,5 %	–	–
Francouzská republika	8	2,3 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FORD RANGER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 354 mm	5 075–5 406
Šířka	1 860 mm	1 750–2 028
Výška	1 848 mm	1 750–1 922
Rozvor	3 220 mm	3 000–3 270
Míst k sezení	5	4–5
Provozní hmotnost	2 316 kg	1 785–2 493
Největší přípustná hmotnost	3 200 kg	2 930–3 350
Brzděný přívěs	3 500 kg	2 500–3 500
Nejvyšší rychlost	175 km/h	147–190
Spotřeba kombinovaná	8,7 l/100 km	7,0–13,8
CO₂ kombinovaně	228 g/km	184–315
Spotřeba elektřiny	129 Wh/km	129–234
Dojezd na elektřinu	41 km	40–41
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	70,0–76,0

Karoserie

BA PICK UP 80 %
DOUBLE CAB 8,3 %
SG POJÍZDNÁ DÍLNA 5,4 %
BE PICK UP 2,6 %
PICK UP 1,8 %

Pohon

4×4 100 %
jedna náprava 0,4 %

Emisní norma

EURO 6 78 %
EURO 5 14 %
EURO 4 5,2 %
EURO 3 2,1 %

Pneumatiky

255/70 R16 29 %
265/60 R18 18 %
255/65 R18 14 %
265/65 R17 12 %
235/75 R15 9,9 %
285/70 R17 7,6 %
255/55 R20 3,1 %
255/70 R17 2,3 %

Tažné zařízení v TP

ano 93 %
ne 7,0 %

Barva

BÍLÁ 26 %
ŠEDÁ 25 %
ČERNÁ 17 %
ORANŽOVÁ 10 %
MODRÁ 7,6 %
ČERVENÁ 5,8 %
ZELENÁ 1,5 %
MODRÁ-METAL 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
SA2W	–	147 kW (200 k)	3 198 cm³	nafta	1 471	464	6,3 %	−1,4	0,65 %	+0,12	149 864 km
BC2X	–	125 kW (170 k)	1 996 cm³	nafta	939	254	5,5 %	−1,4	1,18 %	+0,82	86 398 km
BF2X	–	177 kW (241 k)	2 993 cm³	nafta	925	0	–	–	–	–	–
QJ2R	–	110 kW (150 k)	2 198 cm³	nafta	898	369	7,3 %	−1,8	0,81 %	+0,16	166 908 km
WL	–	105 kW (143 k)	2 500 cm³	nafta	823	290	9,0 %	−1,7	2,07 %	+1,24	227 404 km
QJ2W	–	118 kW (160 k)	2 198 cm³	nafta	757	261	8,4 %	+0,6	0,00 %	−0,54	153 044 km
YN2X	–	157 kW (213 k)	1 996 cm³	nafta	733	226	5,8 %	−1,2	0,00 %	−0,36	97 040 km
P02X	–	125 kW (170 k)	1 996 cm³	nafta	615	5	–	–	–	–	24 344 km
SA2R	–	147 kW (200 k)	3 198 cm³	nafta	562	188	6,4 %	−2,7	0,00 %	−0,66	204 047 km
YN2X	–	151 kW (205 k)	1 996 cm³	nafta	507	0	–	–	–	–	–
DD2X	–	215 kW (292 k)	2 956 cm³	benzín	456	1	–	–	–	–	35 688 km
C42X	–	138 kW (188 k)	2 261 cm³	benzín, hybrid	322	0	–	–	–	–	–
QJ2S	–	118 kW (160 k)	2 198 cm³	nafta	229	145	6,9 %	−1,7	0,00 %	−0,58	163 612 km
SA2S	–	147 kW (200 k)	3 198 cm³	nafta	223	107	6,5 %	−2,1	0,00 %	−0,60	192 343 km
2.5 TURBODIESEL WL-T	–	80 kW (109 k)	2 499 cm³	nafta	169	45	11,1 %	−0,2	4,44 %	+3,09	257 080 km
WL-T	–	80 kW (109 k)	2 499 cm³	nafta	163	58	12,1 %	+1,0	0,00 %	−1,12	244 157 km
WE	–	115 kW (156 k)	2 953 cm³	nafta	111	37	13,5 %	+3,0	0,00 %	−0,82	266 647 km
C42X	–	138 kW (188 k)	2 261 cm³	benzín	92	0	–	–	–	–	–
YL2X	–	96 kW (130 k)	1 996 cm³	nafta	64	20	–	–	–	–	57 162 km
QW2W	–	96 kW (131 k)	2 198 cm³	nafta	52	15	–	–	–	–	84 102 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
SA2W	147 kW	8,7 l	228 g/km	175 km/h	2 316 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
BC2X	125 kW	8,4 l	223 g/km	180 km/h	2 210 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
BF2X	177 kW	10,2 l	268 g/km	190 km/h	2 373 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
QJ2R	110 kW	7,8 l	206 g/km	175 km/h	2 156 kg	3 500 kg	EURO 5	100 %
WL	105 kW	8,9 l	244 g/km	158 km/h	1 880 kg	3 000 kg	EURO 4	100 %
QJ2W	118 kW	7,0 l	184 g/km	175 km/h	2 209 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
YN2X	157 kW	9,3 l	233 g/km	180 km/h	2 379 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
P02X	125 kW	8,5 l	223 g/km	180 km/h	2 190 kg	3 420 kg	EURO 6	100 %
SA2R	147 kW	9,7 l	256 g/km	175 km/h	2 181 kg	3 500 kg	EURO 5	100 %
YN2X	151 kW	8,9 l	234 g/km	180 km/h	2 312 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
DD2X	215 kW	13,8 l	315 g/km	180 km/h	2 474 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
C42X	138 kW	6,4 l	147 g/km	170 km/h	2 635 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
QJ2S	118 kW	7,3 l	191 g/km	175 km/h	2 118 kg	3 500 kg	EURO 5	100 %
SA2S	147 kW	8,7 l	229 g/km	175 km/h	2 230 kg	3 500 kg	EURO 5	100 %
2.5 TURBODIESEL WL-T	80 kW	11,3 l	–	147 km/h	1 710 kg	2 800 kg	EURO 3	99 %
WL-T	80 kW	11,3 l	–	147 km/h	1 785 kg	2 800 kg	EURO 3	100 %
WE	115 kW	9,2 l	252 g/km	170 km/h	1 850 kg	3 000 kg	EURO 4	100 %
C42X	138 kW	3,2 l	72 g/km	170 km/h	2 635 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
YL2X	96 kW	8,7 l	183 g/km	165 km/h	2 210 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
QW2W	96 kW	6,9 l	181 g/km	175 km/h	2 170 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

PEUGEOT BOXER9,5 % (8,9 %)
TOYOTA HILUX9,3 % (8,4 %)
VOLKSWAGEN AMAROK6,2 % (8,7 %)
NISSAN NAVARA8,1 % (9,2 %)
AUDI Q77,5 % (10,7 %)
NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB9,0 % (10,7 %)

Časté otázky

Jak FORD RANGER dopadá na STK?

Z 2 588 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,58 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, FORD RANGER tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik FORD RANGER najede, než skončí?

Z 122 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 227 685 km ve stáří 12,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD

TRANSIT11,0 % · 0,73 %
TRANSIT CUSTOM6,7 % · 0,08 %
TRANSIT CONNECT12,0 % · 0,36 %
FOCUS10,0 % · 0,87 %
TRANSIT 260S16,2 % · 1,68 %
TRANSIT 350L13,1 % · 1,72 %
MONDEO11,4 % · 1,33 %
TRANSIT 280S14,4 % · 2,26 %
TRANSIT 300M16,5 % · 1,65 %
TRANSIT 350M11,9 % · 1,22 %
TRANSIT 300L12,3 % · 0,61 %
TRANSIT 280M13,4 % · 1,37 %
TRANSIT 350EF11,3 % · 1,69 %
TRANSIT 10010,4 % · 1,83 %
F 1508,4 % · 0,00 %
TRANSIT 300S11,0 % · 0,65 %
TRANSIT/ TOURNEO14,2 % · 0,75 %
TRANSIT 35011,7 % · 1,94 %
TRANSIT COURIER10,7 % · 0,97 %
TRANSIT CONNECT 200S13,3 % · 2,04 %
TRANSIT CONNECT 230L18,8 % · 0,00 %
TRANSIT 330L13,2 % · 0,00 %
TRANSIT 330M19,0 % · 3,17 %
TRANSIT CONNECT/TOURNEO CONNEC5,5 % · 0,00 %
TRANSIT 330S13,7 % · 1,96 %
FIESTA VAN12,0 % · 4,00 %
TRANSIT CONNECT 220L17,0 % · 0,00 %
TRANSIT 30011,8 % · 0,00 %
COURIER0,0 % · 0,00 %