Karambol.cz
VOLKSWAGEN TOUAREG dodávka N1
Z 422 pravidelných technických prohlídek dodávek VOLKSWAGEN TOUAREG v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,01 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 8,1 % a 0,66 %.
Shrnutí
- 1 378 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (0,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,3 % vozů (všechny dodávky 4,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 13,2 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek VOLKSWAGEN TOUAREG podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 3,3 % | 0,0 % | 3,3 % | 5,6 % | 0,0 % | ||||||||||||||
| 2008 | 1,9 % | 13,3 % | 7,2 % | 5,5 % | 6,8 % | 6,2 % | 7,8 % | 8,9 % | 5,4 % | 5,6 % | 5,8 % | 3,4 % | 2,2 % | 5,9 % | 1,7 % | ||||
| 2007 | 4,2 % | 5,4 % | 6,5 % | 4,9 % | 5,8 % | 4,6 % | 3,7 % | 6,8 % | 4,6 % | 6,1 % | 4,3 % | 5,4 % | 3,9 % | 5,8 % | 8,9 % | 0,7 % | 5,9 % | ||
| 2006 | 6,9 % | 8,3 % | 3,9 % | 4,0 % | 7,4 % | 2,9 % | 2,3 % | 5,7 % | 3,5 % | 6,7 % | 4,1 % | 1,0 % | 3,4 % | 6,7 % | 4,4 % | 2,8 % | 1,1 % | ||
| 2005 | 7,9 % | 7,9 % | 12,7 % | 4,4 % | 5,1 % | 7,1 % | 4,6 % | 8,3 % | 10,8 % | 3,4 % | 5,2 % | 2,6 % | 4,2 % | 2,8 % | 9,2 % | 3,8 % | 1,1 % | 1,6 % | |
| 2004 | 4,9 % | 3,0 % | 10,0 % | 3,4 % | 5,9 % | 5,7 % | 3,2 % | 7,8 % | 4,1 % | 7,2 % | 11,3 % | 4,8 % | 4,0 % | 6,8 % | 6,4 % | 2,7 % | 1,5 % | 3,5 % | 3,2 % |
| 2003 | 6,5 % | 13,5 % | 4,4 % | 4,5 % | 7,8 % | 6,8 % | 8,0 % | 1,8 % | 6,4 % | 7,6 % | 10,2 % | 7,0 % | 6,1 % | 9,4 % | 1,2 % | 6,1 % | 2,5 % | 1,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,5 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,5 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,5 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek VOLKSWAGEN TOUAREG v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 422 | 5,0 % | −5,9 | 0,00 % | −1,01 | 19,4 let | 288 010 km |
| 2025 | 549 | 7,7 % | −4,6 | 0,36 % | −0,73 | 18,4 let | 286 094 km |
| 2024 | 652 | 7,5 % | −3,7 | 0,46 % | −0,75 | 17,5 let | 275 925 km |
| 2023 | 611 | 4,6 % | −4,5 | 0,00 % | −0,95 | 16,5 let | 278 296 km |
| 2022 | 731 | 6,4 % | −3,0 | 0,55 % | −0,44 | 15,5 let | 267 979 km |
| 2021 | 644 | 5,3 % | −3,2 | 0,31 % | −0,73 | 14,6 let | 257 849 km |
| 2020 | 782 | 5,0 % | −4,3 | 0,13 % | −0,73 | 13,6 let | 250 466 km |
| 2019 | 751 | 6,7 % | −3,7 | 0,40 % | −0,31 | 12,7 let | 242 203 km |
| 2018 | 866 | 5,4 % | −4,8 | 0,35 % | −0,62 | 11,6 let | 234 566 km |
| 2017 | 785 | 5,7 % | −5,4 | 0,25 % | −0,86 | 10,7 let | 221 062 km |
| 2016 | 934 | 6,5 % | −4,5 | 0,43 % | −0,76 | 9,6 let | 209 533 km |
| 2015 | 843 | 4,2 % | −3,8 | 0,47 % | −0,91 | 8,8 let | 196 287 km |
| 2014 | 998 | 3,5 % | −3,1 | 0,50 % | −0,90 | 7,6 let | 180 901 km |
| 2013 | 844 | 5,3 % | −2,1 | 0,36 % | −1,04 | 6,8 let | 166 650 km |
| 2012 | 1 036 | 4,4 % | −2,1 | 1,06 % | −0,86 | 5,7 let | 149 403 km |
| 2011 | 804 | 3,0 % | −2,6 | 1,49 % | −1,25 | 5,1 let | 142 491 km |
| 2010 | 767 | 1,8 % | −3,6 | 1,04 % | −1,85 | 4,6 let | 129 127 km |
| 2009 | 512 | 2,3 % | −4,0 | 0,59 % | −2,26 | 4,1 let | 117 410 km |
| 2008 | 113 | 2,7 % | −4,0 | 0,88 % | −1,81 | 3,6 let | 105 205 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VOLKSWAGEN TOUAREG
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 754 mm | – |
| Šířka | 1 928 mm | 1 925–1 928 |
| Výška | 1 726 mm | 1 726–1 774 |
| Rozvor | 2 855 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 2 396 kg | 2 269–2 594 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 945 kg | 2 850–3 100 |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 205 km/h | 179–225 |
| Spotřeba kombinovaná | 10,1 l/100 km | 9,8–13,8 |
| CO₂ kombinovaně | 262 g/km | 254–294 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 71,0–76,0 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 64 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 32 %
- SKŘÍŇOVÁ 2,1 %
Pohon
- 4×4 100 %
Emisní norma
- EURO 4 65 %
- EURO 3 33 %
- EURO 5 1,4 %
Pneumatiky
- 255/55 R18 92 %
- 235/65 R17 7,9 %
- 225/55 R18 0,1 %
Tažné zařízení v TP
- ano 87 %
- ne 13 %
Barva
- ČERNÁ-METAL 23 %
- ŠEDÁ-METAL 19 %
- ČERNÁ 17 %
- MODRÁ-METAL 8,5 %
- ŠEDÁ 8,3 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 6,5 %
- ZELENÁ-METAL 5,6 %
- MODRÁ 2,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKS | – | 165 kW (224 k) | 2 967 cm³ | nafta | 432 | 135 | 5,9 % | −5,0 | 0,00 % | −0,97 | 296 115 km |
| BAC | – | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 361 | 104 | 4,8 % | −6,3 | 0,00 % | −1,13 | 290 333 km |
| CAS | – | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 186 | 74 | 0,0 % | −10,3 | 0,00 % | −0,82 | 288 392 km |
| AYH | – | 230 kW (313 k) | 4 921 cm³ | nafta | 121 | 26 | – | – | – | – | 298 427 km |
| BPE | – | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 120 | 38 | 2,6 % | −7,7 | 0,00 % | −0,83 | 274 740 km |
| AZZ | – | 162 kW (220 k) | 3 189 cm³ | benzín | 55 | 14 | – | – | – | – | 277 235 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKS | 165 kW | 10,9 l | 283 g/km | 205 km/h | 2 387 kg | 3 500 kg | EURO 4 | 100 % |
| BAC | 128 kW | 10,1 l | 273 g/km | 179 km/h | 2 284 kg | 3 500 kg | EURO 3 | 100 % |
| CAS | 176 kW | 9,9 l | 262 g/km | 207 km/h | 2 396 kg | 3 500 kg | EURO 4 | 100 % |
| AYH | 230 kW | 12,3 l | 332 g/km | 225 km/h | 2 524 kg | 3 500 kg | EURO 3 | 100 % |
| BPE | 128 kW | 10,1 l | 267 g/km | 188 km/h | 2 322 kg | 3 500 kg | EURO 4 | 100 % |
| AZZ | 162 kW | 13,8 l | 331 g/km | 197 km/h | 2 264 kg | 3 500 kg | EURO 4 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- BMW X54,8 % (10,8 %)
- AUDI Q77,5 % (10,7 %)
- MERCEDES-BENZ ML 3205,5 % (10,8 %)
- TOYOTA LAND CRUISER6,1 % (10,1 %)
- NISSAN PATHFINDER9,6 % (10,7 %)
- HYUNDAI TERRACAN18,2 % (11,0 %)
Časté otázky
Jak VOLKSWAGEN TOUAREG dopadá na STK?
Z 422 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN TOUAREG tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik VOLKSWAGEN TOUAREG najede, než skončí?
Z 140 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 278 908 km ve stáří 13,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.