Karambol.cz
TOYOTA RAV4 III 2005–2012
3. generace modelu TOYOTA RAV4, vyráběná 2005–2012. V provozu v ČR: 4 453 vozů. Z 1 737 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA RAV4 III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Italská republika | 152 | 38 % | 172 669 km | 12,8 let |
| Spolková republika Německo | 144 | 36 % | 151 118 km | 13,3 let |
| Rakouská republika | 68 | 17 % | 166 976 km | 13,3 let |
| Belgické království | 11 | 2,7 % | 163 523 km | 10,9 let |
| Francouzská republika | 10 | 2,5 % | 181 193 km | 12,4 let |
| Slovenská republika | 7 | 1,7 % | – | – |
| Polská republika | 2 | 0,5 % | – | – |
| Slovinská republika | 2 | 0,5 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje TOYOTA RAV4 III
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 365 mm | 4 315–4 395 |
| Šířka | 1 815 mm | 1 815–1 855 |
| Výška | 1 685 mm | – |
| Rozvor | 2 560 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 670 kg | 1 540–1 700 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 190 kg | 2 070–2 190 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 500–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 185 km/h | 175–200 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,6 l/100 km | 6,0–9,0 |
| CO₂ kombinovaně | 159 g/km | 159–202 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,4–72,8 |
Karoserie
- AC KOMBI 37 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 32 %
- KOMBI 21 %
- OSOBNÍ KOMBI 9,6 %
Pohon
- 4×4 99 %
- jedna náprava 1,3 %
Emisní norma
- EURO 4 56 %
- EURO 5 40 %
- EURO 3 3,1 %
Pneumatiky
- 225/65 R17 71 %
- 235/55 R18 17 %
- 215/70 R16 12 %
Tažné zařízení v TP
- ano 66 %
- ne 34 %
Barva
- ŠEDÁ 26 %
- ČERNÁ 19 %
- ŠEDÁ-METAL 9,4 %
- HNĚDÁ-METAL 7,2 %
- STŘÍBRNÁ 5,9 %
- ŠEDÁ-TMAVÁ 5,4 %
- BÍLÁ 5,3 %
- HNĚDÁ 3,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2AD | 110 kW (150 k) | 2 231 cm³ | nafta | 2007–2015 | 1 142 | 446 | 6,1 % | −2,1 | 1,35 % | +0,79 | 210 192 km |
| 2AD | 100 kW (136 k) | 2 231 cm³ | nafta | 2006–2012 | 956 | 363 | 8,8 % | −0,4 | 0,55 % | −0,26 | 236 326 km |
| 2AD | 130 kW (177 k) | 2 231 cm³ | nafta | 2006–2013 | 864 | 302 | 8,9 % | −0,3 | 0,66 % | −0,17 | 233 235 km |
| 3ZR | 116 kW (158 k) | 1 987 cm³ | benzín | 2009–2013 | 708 | 297 | 5,1 % | −2,9 | 0,67 % | +0,14 | 166 881 km |
| 1AZ | 112 kW (152 k) | 1 998 cm³ | benzín | 2006–2010 | 578 | 220 | 12,3 % | +3,0 | 0,00 % | −0,81 | 187 179 km |
| 2AD FTV | 100 kW (136 k) | 2 231 cm³ | nafta | 2006–2008 | 60 | 23 | – | – | – | – | 223 386 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2AD | 110 kW | 6,0 l | 159 g/km | 190 km/h | 1 683 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 98 % |
| 2AD | 100 kW | 6,6 l | 173 g/km | 180 km/h | 1 660 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
| 2AD | 130 kW | 7,0 l | 185 g/km | 200 km/h | 1 670 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
| 3ZR | 116 kW | 7,6 l | 177 g/km | 185 km/h | 1 595 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 96 % |
| 1AZ | 112 kW | 8,6 l | 202 g/km | 185 km/h | 1 540 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 100 % |
| 2AD FTV | 100 kW | 6,6 l | 173 g/km | 180 km/h | 1 690 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA RAV4 III podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 5,7 % | 11,8 % | 0,0 % | 3,9 % | 5,1 % | 1,2 % | ||||||||||||
| 2012 | 4,5 % | 10,4 % | 5,3 % | 1,8 % | 4,1 % | 4,8 % | 4,9 % | 1,8 % | 0,9 % | 2,1 % | ||||||||
| 2011 | 5,2 % | 7,3 % | 7,3 % | 4,3 % | 6,1 % | 2,0 % | 2,9 % | 4,0 % | 4,2 % | 3,3 % | 2,3 % | 4,8 % | ||||||
| 2010 | 6,2 % | 6,4 % | 3,5 % | 4,3 % | 3,9 % | 5,2 % | 3,9 % | 2,3 % | 3,7 % | 0,0 % | 3,8 % | 2,6 % | 4,2 % | |||||
| 2009 | 7,6 % | 8,2 % | 8,0 % | 8,3 % | 4,7 % | 2,6 % | 3,5 % | 3,7 % | 5,3 % | 3,3 % | 3,8 % | 3,0 % | 7,7 % | 1,7 % | ||||
| 2008 | 9,7 % | 7,7 % | 8,7 % | 9,2 % | 8,0 % | 4,5 % | 4,0 % | 6,2 % | 6,3 % | 5,0 % | 6,0 % | 3,4 % | 2,5 % | 4,0 % | 2,3 % | |||
| 2007 | 9,7 % | 9,2 % | 8,1 % | 5,9 % | 6,8 % | 5,8 % | 7,3 % | 4,8 % | 5,6 % | 3,6 % | 4,5 % | 2,9 % | 4,5 % | 5,3 % | 1,1 % | 2,8 % | 4,3 % | |
| 2006 | 10,5 % | 9,3 % | 9,3 % | 5,2 % | 6,1 % | 7,7 % | 6,9 % | 4,7 % | 5,1 % | 4,4 % | 6,1 % | 2,6 % | 4,1 % | 2,1 % | 3,3 % | 4,0 % | 1,8 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,2 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,0 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,7 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost
0,1 na 100 prohlídek
Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Spojení nebo upevnění součástí stabilizátoru je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v pohyblivém uložení stabilizátoru (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA RAV4 III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JTMBB31V |
2AD 91 %, 2AD-FHV 3 %, 2AD FHV 2 %, 2ADFHV 0 % | 2006–2022 | 1 454 | 418 | 9,6 % | +0,6 | 0,72 % | −0,05 |
JTMBC31V |
2AD 89 %, 2AD FTV 5 %, 2AD-FTV 3 %, 2ADFTV 1 % | 2006–2023 | 1 451 | 480 | 4,6 % | −3,8 | 1,04 % | +0,43 |
JTMBA31V |
2AD 92 %, 2AD FTV 6 %, 2AD-FTV 3 %, 2ADFTV 2 % | 2004–2023 | 924 | 312 | 10,6 % | +1,3 | 0,96 % | +0,13 |
JTMBE31V |
3ZR 94 %, 3ZR-FAE 1 %, JZR 1 %, 3ZR FAE 1 % | 1900–2021 | 776 | 300 | 5,0 % | −3,0 | 0,67 % | +0,13 |
JTMBH31V |
1AZ 88 %, 1AZ-FE 6 %, 1AZ FE 2 %, 1AZFE 0 % | 1900–2021 | 745 | 240 | 12,1 % | +2,8 | 0,00 % | −0,81 |
JTMZC31V |
2AD 80 %, 2AD FTV 7 %, 2AD-FTV 7 %, 2AD - FTV 3 % | 2010–2013 | 30 | 7 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −0,49 |
JTMZE31V |
3ZR | 2009–2013 | 29 | 11 | 9,1 % | +0,8 | 0,00 % | −0,56 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 737 | 7,9 % | −0,8 | 0,75 % | +0,05 | 16,7 let | 209 889 km |
| 2025 | 2 003 | 8,3 % | −1,1 | 0,60 % | −0,17 | 15,9 let | 205 816 km |
| 2024 | 2 263 | 7,4 % | −1,3 | 0,27 % | −0,49 | 14,8 let | 198 386 km |
| 2023 | 1 917 | 5,7 % | −1,4 | 0,31 % | −0,32 | 13,9 let | 191 103 km |
| 2022 | 2 134 | 5,8 % | −1,3 | 0,28 % | −0,32 | 12,8 let | 181 559 km |
| 2021 | 1 746 | 4,7 % | −1,5 | 0,23 % | −0,38 | 11,9 let | 175 986 km |
| 2020 | 1 916 | 5,1 % | −1,3 | 0,37 % | −0,13 | 10,8 let | 162 429 km |
| 2019 | 1 627 | 4,4 % | −2,2 | 0,12 % | −0,23 | 9,9 let | 156 301 km |
| 2018 | 1 718 | 4,2 % | −1,3 | 0,23 % | −0,29 | 8,6 let | 140 230 km |
| 2017 | 1 481 | 3,4 % | −1,6 | 0,14 % | −0,41 | 7,8 let | 132 056 km |
| 2016 | 1 659 | 4,3 % | −0,2 | 0,06 % | −0,44 | 6,5 let | 114 591 km |
| 2015 | 1 320 | 3,3 % | −0,4 | 0,45 % | −0,19 | 6,0 let | 109 003 km |
| 2014 | 1 284 | 3,8 % | +0,3 | 0,39 % | −0,33 | 5,4 let | 99 115 km |
| 2013 | 880 | 3,4 % | −0,5 | 0,34 % | −0,40 | 4,8 let | 91 967 km |
| 2012 | 777 | 2,4 % | −1,3 | 0,51 % | −0,67 | 4,3 let | 84 656 km |
| 2011 | 494 | 3,4 % | +0,2 | 1,21 % | −0,36 | 3,6 let | 74 620 km |
| 2010 | 375 | 2,1 % | −1,2 | 0,53 % | −1,23 | 3,2 let | 66 504 km |
| 2009 | 52 | 1,9 % | −3,3 | 0,00 % | −2,98 | 2,1 let | 42 283 km |
Generace TOYOTA RAV4
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 1V (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).