TOYOTA CAMRY

Z 660 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA CAMRY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
4,4 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
4,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
147 575 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 559 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 18 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům (0,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2 % vozů (všechna osobní auta 2,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 17,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA CAMRY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2018STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2025 4,9 %
2024 3,7 % 3,1 %
2023 9,2 % 1,6 % 0,0 %
2022 2,4 %
2021 2,3 % 3,0 %
2020 2,7 % 1,7 %
2019 4,2 % 3,2 %
2002 10,0 % 11,8 % 2,9 % 4,4 % 3,8 %
1997 0,0 % 2,8 % 2,2 % 7,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA CAMRY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 660 4,4 % +1,0 0,00 % −0,18 4,9 let 147 575 km
2025 662 4,2 % +0,2 0,30 % +0,08 5,6 let 125 869 km
2024 265 4,2 % −0,9 0,38 % −0,10 8,9 let 130 310 km
2023 225 6,2 % +1,1 0,00 % −0,58 11,8 let 160 277 km
2022 118 4,2 % −3,4 1,69 % +0,61 18,6 let 216 581 km
2021 131 9,9 % +2,7 0,76 % −0,46 18,8 let 227 361 km
2020 121 12,4 % +4,3 0,00 % −1,12 18,0 let 224 464 km
2019 147 13,6 % +4,6 0,00 % −0,96 17,2 let 219 158 km
2018 151 10,6 % +2,2 0,00 % −1,45 16,3 let 234 229 km
2017 173 13,9 % +5,5 0,00 % −1,61 15,9 let 207 779 km
2016 163 12,3 % +3,8 1,23 % −0,48 14,6 let 223 634 km
2015 191 6,8 % −1,1 0,52 % −1,73 14,6 let 209 312 km
2014 208 9,1 % +2,0 1,92 % −0,58 13,8 let 219 596 km
2013 229 8,3 % +1,1 0,44 % −2,15 12,7 let 192 886 km
2012 238 9,7 % +2,3 2,10 % −1,39 12,4 let 212 168 km
2011 262 9,5 % +2,8 2,29 % −2,29 11,7 let 191 015 km
2010 285 6,3 % −0,3 3,51 % −1,24 11,1 let 206 228 km
2009 286 5,6 % −1,3 2,80 % −2,11 11,5 let 197 897 km
2008 65 7,7 % +0,2 0,00 % −5,57 10,7 let 204 184 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,95 %
26 z 1 332 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,63 %
o 0,67 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
235
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
263 389 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 559
z 3 962 registrovaných celkem
Zaniklo
864
21,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
474 / 65
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1983; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
101
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Švédské království
28 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
156 385 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Švédské království 28 28 % 191 694 km 2,6 let
Francouzská republika 24 24 % 160 960 km 3,3 let
Polská republika 12 12 % 101 485 km 2,6 let
Spolková republika Německo 11 11 % 151 201 km 7,4 let
Spojené státy americké 5 5 % – –
Norské království 4 4 % – –
Ukrajina 4 4 % – –
Estonská republika 2 2 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA CAMRY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 885 mm 4 805–4 920
Šířka 1 840 mm 1 795–1 840
Výška 1 445 mm –
Rozvor 2 825 mm 2 720–2 825
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 670 kg 1 360–1 670
Největší přípustná hmotnost 2 100 kg 1 810–2 100
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 500–1 600
Nejvyšší rychlost 180 km/h 180–200
Spotřeba kombinovaná 5,5 l/100 km 4,4–8,8
CO₂ kombinovaně 126 g/km 101–126
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 66,0–70,9

Karoserie

  • AA SEDAN 94 %
  • SEDAN 3,9 %
  • SEDAN 4DV. 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 96 %
  • EURO 3 1,4 %
  • EURO 5 1,0 %

Pneumatiky

  • 235/45 R18 78 %
  • 215/55 R17 13 %
  • 215/60 R16 4,5 %
  • 205/65 R15 3,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 3,5 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • ŠEDÁ 25 %
  • HNĚDÁ 15 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERVENÁ 3,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,1 %
  • MODRÁ 2,6 %
  • MODRÁ-METAL 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
A25A – 131 kW (178 k) 2 487 cm³ benzín 1 218 437 3,0 % +0,1 0,00 % −0,09 140 486 km
A25A – 137 kW (186 k) 2 487 cm³ benzín 394 43 2,3 % −0,2 0,00 % −0,13 74 793 km
A25A – 137 kW (186 k) 2 487 cm³ benzín, hybrid 271 23 – – – – 74 782 km
A25A – 131 kW (178 k) 2 487 cm³ benzín, hybrid 258 96 7,3 % +4,6 0,00 % −0,09 166 980 km
2AZ-FE – 112 kW (152 k) 2 362 cm³ benzín 52 12 – – – – 246 142 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
A25A 131 kW 5,5 l 126 g/km 180 km/h 1 670 kg – EURO 6 0 %
A25A 137 kW 4,9 l 111 g/km 180 km/h 1 645 kg – EURO 6 0 %
A25A 137 kW 4,9 l 111 g/km 180 km/h 1 645 kg – EURO 6 0 %
A25A 131 kW 5,5 l 125 g/km 180 km/h 1 670 kg – EURO 6 0 %
2AZ-FE 112 kW 8,6 l 233 g/km 210 km/h 1 490 kg 1 600 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA CAMRY podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTNB23HK A25A 2019–2024 945 534 3,7 % +0,9 0,00 % −0,09
JT153SV2 5S-FE 90 %, 5S 17 %, 5SFE 4 %, 5S FE 3 % 1996–2008 106 12 16,7 % +6,9 0,00 % −1,36
JT153SV1 5S-FE 74 %, 5S 20 %, 5S-FE KAT 10 %, 5S FE 2 % 1991–2003 95 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JT153XV2 1MZ-FE 93 %, 1MZ 12 %, 1MZ FE 3 %, 1 MZ FE 2 % 1996–2002 68 5 0,0 % −9,6 0,00 % −1,38
JTNAGACK A25A 2024–2025 67 66 4,5 % +2,0 0,00 % −0,12
JTDBE30K 2AZ-FE 95 %, 2AZ 9 %, 2AZ 0710076 2 %, 2AZ -FE 2 % 2001–2005 57 5 0,0 % −9,7 0,00 % −1,14
4T1BB46K 2AZ-FXE 45 %, 2AZ 18 %, 2AZ FXE 10 %, 1AZ-FXE 2 % 2006–2009 51 10 10,0 % +0,8 0,00 % −0,79
JTDBF30K 1MZ-FE 91 %, 1MZ 10 %, 1 MZ-FE 2 %, 1MZ - FE 2 % 2001–2005 42 4 0,0 % −9,8 0,00 % −1,16
JT1E0SV2 3S 56 %, 3S-FE 12 %, 3SFE 10 %, 3 S 7 % 1986–1999 41 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JTDBE38K 2AZ-FE 87 %, 2AZ 19 %, 2AZ -FE 3 % 2001–2003 37 5 0,0 % −9,7 0,00 % −1,12
JT1W0SV2 3S 71 %, 3S-FE 12 %, 3 S 6 %, 3 S KAT 3 % 1900–2002 34 0 – – – –
JT153VV1 3VZ-FE 53 %, 3VZ 27 %, 3VZFE 7 %, 3 ZZ FE 3 % 1991–2002 30 0 – – – –
JTNBB46K 2AZ-FXE 57 %, 2AZ 14 %, 2AZ-FE 7 %, 2AZ FE 4 % 2006–2008 28 5 0,0 % −9,5 0,00 % −0,91
4T1BE46K 2AZ-FE 69 %, 2AZ 31 % 2006–2009 26 4 25,0 % +15,9 0,00 % −0,71

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA CAMRY dopadá na STK?

Z 660 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, TOYOTA CAMRY tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik TOYOTA CAMRY najede, než skončí?

Z 235 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 263 389 km ve stáří 17,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA