TOYOTA PICNIC

Z 17 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA PICNIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
17,6 %
stejně stará vozidla 9,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,35 %
Průměrné stáří
26,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
319 503 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 59 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (5,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,8 % vozů (všechna osobní auta 6,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 18,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2018STK 2016STK 2014STK 2012STK 2010
1998 6,7 % 14,3 % 8,8 % 3,0 % 2,3 % 5,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 5,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 5,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 5,9 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 5,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 5,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 5,9 na 100 prohlídek
    Intenzita vyzařovaného světla brzdové svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.3.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA PICNIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 17,6 % +7,8 0,00 % −1,35 26,6 let 319 503 km
2025 29 17,2 % +6,3 0,00 % −1,48 25,7 let 266 023 km
2024 31 6,5 % −4,0 3,23 % +1,57 24,4 let 306 717 km
2023 29 17,2 % +9,1 3,45 % +1,99 23,5 let 280 053 km
2022 51 3,9 % −4,6 0,00 % −1,50 22,4 let 278 735 km
2021 52 11,5 % +3,6 3,85 % +2,22 21,8 let 276 483 km
2020 71 5,6 % −3,3 0,00 % −1,50 20,6 let 278 331 km
2019 62 9,7 % −0,4 1,61 % +0,27 19,8 let 263 411 km
2018 95 7,4 % −2,1 0,00 % −1,81 18,6 let 257 265 km
2017 77 9,1 % −0,2 0,00 % −2,03 17,5 let 252 883 km
2016 104 8,7 % −0,9 0,96 % −1,14 16,5 let 243 519 km
2015 89 3,4 % −5,5 4,49 % +1,83 15,6 let 233 627 km
2014 110 2,7 % −5,2 3,64 % +0,85 14,4 let 222 109 km
2013 107 7,5 % −0,4 1,87 % −1,09 13,5 let 222 654 km
2012 124 4,8 % −3,0 2,42 % −1,28 12,5 let 203 393 km
2011 99 6,1 % −0,9 1,01 % −3,76 11,5 let 194 763 km
2010 114 5,3 % −1,3 6,14 % +1,53 10,3 let 176 735 km
2009 80 3,8 % −2,8 2,50 % −2,02 9,6 let 167 436 km
2008 16 0,0 % −6,6 0,00 % −4,75 8,3 let 167 038 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,84 %
5 z 272 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,1 %
o 4,26 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
101
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
290 942 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
59
z 272 registrovaných celkem
Zaniklo
96
35,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
107 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
94,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA PICNIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 530 mm –
Šířka 1 695 mm –
Výška 1 620 mm 1 620–1 660
Rozvor 2 735 mm 2 730–2 735
Míst k sezení 6 5–7
Provozní hmotnost 1 455 kg 1 370–2 010
Největší přípustná hmotnost 2 010 kg –
Brzděný přívěs 1 500 kg –
Nejvyšší rychlost 165 km/h 165–180
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km 7,1–9,7
CO₂ kombinovaně 206 g/km 205–215
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 62 %
  • KOMBI 21 %
  • KOMBI 5DV. 5,1 %
  • SEDAN 2,6 %
  • OSOBNÍ 2,6 %
  • SAMONOSNÁ 2,6 %
  • KOMBI 5 DV. 2,6 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,6 %

Emisní norma

  • EURO 2 90 %
  • EURO 1 5,0 %
  • EURO 3 5,0 %

Pneumatiky

  • 195/65 R14 97 %
  • 195/65 R89 2,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 27 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ 10 %
  • MODRÁ 5,1 %
  • STŘÍBRNÁ 5,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,1 %
  • BÍLÁ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA PICNIC podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JT172CM1 3C-TE 42 %, 3C 36 %, 3CTE 29 %, 3C TE 7 % 1997–2012 154 13 23,1 % +13,2 0,00 % −1,35
JT172SM1 3S 53 %, 3S-FE 44 %, 3S-GE 3 %, 3 S 2 % 1996–2009 135 5 0,0 % −9,9 0,00 % −1,34

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA PICNIC dopadá na STK?

Z 17 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,9 % částečně způsobilých, TOYOTA PICNIC tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik TOYOTA PICNIC najede, než skončí?

Z 101 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 290 942 km ve stáří 18,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA