TOYOTA VERSO

Z 1 659 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA VERSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,30 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
5,4 %
stejně stará vozidla 6,7 %
Nezpůsobilé
0,30 %
stejně stará vozidla 0,38 %
Průměrné stáří
12,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
177 913 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 185 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 145 064 km.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA VERSO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2018 4,3 % 0,0 % 2,0 %
2017 2,2 % 4,0 % 9,1 % 2,5 % 10,4 % 2,0 %
2016 2,7 % 4,4 % 3,6 % 1,3 % 2,8 % 7,3 % 1,0 %
2015 8,5 % 3,8 % 2,3 % 4,0 % 2,0 % 2,2 % 1,8 %
2014 1,0 % 4,7 % 3,5 % 1,1 % 1,1 % 6,8 % 3,5 % 2,7 % 1,8 %
2013 5,2 % 5,6 % 6,8 % 2,1 % 6,1 % 2,2 % 6,7 % 1,8 % 6,1 % 2,4 %
2012 8,2 % 7,0 % 6,2 % 6,0 % 4,7 % 1,4 % 2,1 % 0,0 % 4,0 % 2,7 %
2011 6,2 % 5,2 % 5,5 % 3,6 % 8,0 % 4,2 % 2,4 % 4,7 % 6,3 % 2,7 % 0,0 % 2,5 %
2010 9,1 % 8,3 % 10,1 % 8,1 % 4,8 % 3,8 % 2,6 % 6,5 % 5,5 % 1,9 % 4,4 % 0,4 %
2009 9,9 % 8,4 % 8,3 % 9,2 % 5,8 % 4,9 % 9,7 % 7,1 % 4,0 % 4,9 % 10,8 % 2,5 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,4 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,1 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana nebo nárazník je v tak zhoršeném technickém stavu (uvolněný, prasklý, deformovaný, vyhnutý do strany), že bezprostředně hrozí jeho upadnutí nebo zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA VERSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 659 5,4 % −1,4 0,30 % −0,08 12,1 let 177 913 km
2025 2 035 5,2 % −1,4 0,15 % −0,22 10,7 let 158 910 km
2024 1 957 5,6 % −0,6 0,31 % −0,07 10,1 let 156 432 km
2023 1 985 3,7 % −0,9 0,15 % −0,13 8,8 let 136 761 km
2022 1 804 3,9 % −0,8 0,17 % −0,09 8,2 let 134 190 km
2021 1 844 2,9 % −1,0 0,16 % −0,07 6,7 let 111 192 km
2020 1 642 2,8 % −1,4 0,12 % −0,09 6,4 let 112 932 km
2019 1 339 3,0 % −1,1 0,07 % −0,07 5,8 let 110 748 km
2018 1 151 3,7 % 0,0 0,26 % +0,02 5,4 let 102 323 km
2017 945 2,8 % −0,5 0,21 % −0,05 4,7 let 97 305 km
2016 713 3,9 % +0,6 0,14 % −0,15 4,5 let 96 023 km
2015 452 2,2 % −0,4 0,22 % −0,17 4,1 let 95 757 km
2014 313 0,6 % −1,8 0,64 % +0,22 3,5 let 78 907 km
2013 156 0,0 % −3,2 1,28 % +0,72 3,7 let 83 516 km
2012 11 9,1 % +4,2 0,00 % −1,85 6,4 let 113 724 km
2011 10 0,0 % −4,7 0,00 % −2,62 5,3 let 101 563 km
2010 9 0,0 % −5,6 11,11 % +7,50 8,1 let 142 475 km
2009 7 28,6 % +23,5 0,00 % −3,09 5,5 let 120 179 km
2008 1 0,0 % −6,1 0,00 % −3,59 6,0 let 187 663 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,25 %
11 z 4 322 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,39 %
o 0,13 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
4 185
z 4 565 registrovaných celkem
Zaniklo
43
0,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
319 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
22,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
220
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
61 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
139 160 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
9,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 134 61 % 128 573 km 9,6 let
Rakouská republika 27 12 % 152 181 km 9,4 let
Italská republika 26 12 % 141 975 km 10,2 let
Belgické království 10 4,5 % 155 589 km 9,2 let
Slovenská republika 5 2,3 % – –
Francouzská republika 4 1,8 % – –
Švédské království 4 1,8 % – –
Dánské království 2 0,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA VERSO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 460 mm 4 440–4 460
Šířka 1 790 mm –
Výška 1 620 mm 1 620–1 630
Rozvor 2 780 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 505 kg 1 495–1 655
Největší přípustná hmotnost 2 125 kg 2 125–2 260
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 185 km/h 180–190
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 4,5–7,0
CO₂ kombinovaně 158 g/km 119–162
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,6–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 63 %
  • KOMBI 23 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 13 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 54 %
  • EURO 6 36 %
  • EURO 4 10 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 89 %
  • 215/55 R17 10 %
  • 185/65 R15 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 51 %
  • ano 49 %

Barva

  • ŠEDÁ 28 %
  • BÍLÁ 24 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,6 %
  • ČERVENÁ 6,9 %
  • STŘÍBRNÁ 5,4 %
  • MODRÁ 4,9 %
  • HNĚDÁ 4,7 %
  • ČERNÁ 4,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
2ZR – 108 kW (147 k) 1 798 cm³ benzín 2 288 848 3,8 % −2,5 0,35 % +0,02 152 487 km
1AD – 93 kW (126 k) 1 998 cm³ nafta 591 265 10,9 % +3,0 0,00 % −0,53 243 486 km
1ZR – 97 kW (132 k) 1 598 cm³ benzín 447 186 8,6 % +1,3 0,54 % +0,09 164 916 km
N47C16A – 82 kW (111 k) 1 598 cm³ nafta 412 168 1,8 % −3,9 0,00 % −0,25 187 182 km
1AD – 91 kW (124 k) 1 998 cm³ nafta 218 73 4,1 % −2,8 1,37 % +1,04 211 803 km
2AD – 110 kW (150 k) 2 231 cm³ nafta 99 41 2,4 % −5,4 0,00 % −0,49 213 425 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
2ZR 108 kW 6,7 l 155 g/km 190 km/h 1 505 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
1AD 93 kW 5,6 l 146 g/km 185 km/h 1 650 kg 1 300 kg EURO 5 1 %
1ZR 97 kW 6,6 l 158 g/km 185 km/h 1 505 kg 1 300 kg EURO 5 0 %
N47C16A 82 kW 4,5 l 119 g/km 180 km/h 1 595 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
1AD 91 kW 4,9 l 146 g/km 185 km/h 1 655 kg 1 300 kg EURO 5 0 %
2AD 110 kW 6,8 l 178 g/km 195 km/h 1 670 kg 1 300 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA VERSO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
NMTDG26R 2ZR 97 %, 1ZR 1 %, 2ZR-FAE 0 %, N47C16A 0 % 2003–2023 2 409 876 3,8 % −2,5 0,34 % +0,01
NMTDD26R 1AD 96 %, 1AD-FTV 2 %, 1AD FTV 2 %, 1ADFTV 0 % 2009–2015 926 352 9,1 % +1,4 0,28 % −0,21
NMTDE26R 1ZR 94 %, 1ZR-FAE 2 %, 1ZR FAE 1 %, IZR 1 % 2009–2020 472 199 8,0 % +0,7 0,50 % +0,05
NMTDM26R N47C16A 96 %, 1WW 1 %, 2AD 1 %, 1WW (N47D16A) 0 % 2014–2018 443 175 2,3 % −3,4 0,00 % −0,25
NMTDB26R 2AD 94 %, 2AD FHV 3 %, 2AD-FHV 1 %, 2ADFHV 1 % 2009–2015 161 63 7,9 % 0,0 0,00 % −0,51
JTDKJ3C3 1NR 70 %, 1NR-FE 3 %, 1NR FE 3 % 2011–2016 152 44 0,0 % −7,6 0,00 % −0,45

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA VERSO dopadá na STK?

Z 1 659 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,3 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,7 % částečně způsobilých, TOYOTA VERSO tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA