TOYOTA VERSO
Z 1 659 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA VERSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,30 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.
Shrnutí
- 4 185 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 145 064 km.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA VERSO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 4,3 % | 0,0 % | 2,0 % | |||||||||||
| 2017 | 2,2 % | 4,0 % | 9,1 % | 2,5 % | 10,4 % | 2,0 % | ||||||||
| 2016 | 2,7 % | 4,4 % | 3,6 % | 1,3 % | 2,8 % | 7,3 % | 1,0 % | |||||||
| 2015 | 8,5 % | 3,8 % | 2,3 % | 4,0 % | 2,0 % | 2,2 % | 1,8 % | |||||||
| 2014 | 1,0 % | 4,7 % | 3,5 % | 1,1 % | 1,1 % | 6,8 % | 3,5 % | 2,7 % | 1,8 % | |||||
| 2013 | 5,2 % | 5,6 % | 6,8 % | 2,1 % | 6,1 % | 2,2 % | 6,7 % | 1,8 % | 6,1 % | 2,4 % | ||||
| 2012 | 8,2 % | 7,0 % | 6,2 % | 6,0 % | 4,7 % | 1,4 % | 2,1 % | 0,0 % | 4,0 % | 2,7 % | ||||
| 2011 | 6,2 % | 5,2 % | 5,5 % | 3,6 % | 8,0 % | 4,2 % | 2,4 % | 4,7 % | 6,3 % | 2,7 % | 0,0 % | 2,5 % | ||
| 2010 | 9,1 % | 8,3 % | 10,1 % | 8,1 % | 4,8 % | 3,8 % | 2,6 % | 6,5 % | 5,5 % | 1,9 % | 4,4 % | 0,4 % | ||
| 2009 | 9,9 % | 8,4 % | 8,3 % | 9,2 % | 5,8 % | 4,9 % | 9,7 % | 7,1 % | 4,0 % | 4,9 % | 10,8 % | 2,5 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,5 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy
0,4 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
0,4 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,4 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,4 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
0,1 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana nebo nárazník je v tak zhoršeném technickém stavu (uvolněný, prasklý, deformovaný, vyhnutý do strany), že bezprostředně hrozí jeho upadnutí nebo zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA VERSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 659 | 5,4 % | −1,4 | 0,30 % | −0,08 | 12,1 let | 177 913 km |
| 2025 | 2 035 | 5,2 % | −1,4 | 0,15 % | −0,22 | 10,7 let | 158 910 km |
| 2024 | 1 957 | 5,6 % | −0,6 | 0,31 % | −0,07 | 10,1 let | 156 432 km |
| 2023 | 1 985 | 3,7 % | −0,9 | 0,15 % | −0,13 | 8,8 let | 136 761 km |
| 2022 | 1 804 | 3,9 % | −0,8 | 0,17 % | −0,09 | 8,2 let | 134 190 km |
| 2021 | 1 844 | 2,9 % | −1,0 | 0,16 % | −0,07 | 6,7 let | 111 192 km |
| 2020 | 1 642 | 2,8 % | −1,4 | 0,12 % | −0,09 | 6,4 let | 112 932 km |
| 2019 | 1 339 | 3,0 % | −1,1 | 0,07 % | −0,07 | 5,8 let | 110 748 km |
| 2018 | 1 151 | 3,7 % | 0,0 | 0,26 % | +0,02 | 5,4 let | 102 323 km |
| 2017 | 945 | 2,8 % | −0,5 | 0,21 % | −0,05 | 4,7 let | 97 305 km |
| 2016 | 713 | 3,9 % | +0,6 | 0,14 % | −0,15 | 4,5 let | 96 023 km |
| 2015 | 452 | 2,2 % | −0,4 | 0,22 % | −0,17 | 4,1 let | 95 757 km |
| 2014 | 313 | 0,6 % | −1,8 | 0,64 % | +0,22 | 3,5 let | 78 907 km |
| 2013 | 156 | 0,0 % | −3,2 | 1,28 % | +0,72 | 3,7 let | 83 516 km |
| 2012 | 11 | 9,1 % | +4,2 | 0,00 % | −1,85 | 6,4 let | 113 724 km |
| 2011 | 10 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −2,62 | 5,3 let | 101 563 km |
| 2010 | 9 | 0,0 % | −5,6 | 11,11 % | +7,50 | 8,1 let | 142 475 km |
| 2009 | 7 | 28,6 % | +23,5 | 0,00 % | −3,09 | 5,5 let | 120 179 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −6,1 | 0,00 % | −3,59 | 6,0 let | 187 663 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 134 | 61 % | 128 573 km | 9,6 let |
| Rakouská republika | 27 | 12 % | 152 181 km | 9,4 let |
| Italská republika | 26 | 12 % | 141 975 km | 10,2 let |
| Belgické království | 10 | 4,5 % | 155 589 km | 9,2 let |
| Slovenská republika | 5 | 2,3 % | – | – |
| Francouzská republika | 4 | 1,8 % | – | – |
| Švédské království | 4 | 1,8 % | – | – |
| Dánské království | 2 | 0,9 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje TOYOTA VERSO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 460 mm | 4 440–4 460 |
| Šířka | 1 790 mm | – |
| Výška | 1 620 mm | 1 620–1 630 |
| Rozvor | 2 780 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | 5–7 |
| Provozní hmotnost | 1 505 kg | 1 495–1 655 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 125 kg | 2 125–2 260 |
| Brzděný přívěs | 1 300 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 185 km/h | 180–190 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,8 l/100 km | 4,5–7,0 |
| CO₂ kombinovaně | 158 g/km | 119–162 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 71,6–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 63 %
- KOMBI 23 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 13 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,4 %
Emisní norma
- EURO 5 54 %
- EURO 6 36 %
- EURO 4 10 %
Pneumatiky
- 205/60 R16 89 %
- 215/55 R17 10 %
- 185/65 R15 0,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 51 %
- ano 49 %
Barva
- ŠEDÁ 28 %
- BÍLÁ 24 %
- ŠEDÁ-METAL 7,6 %
- ČERVENÁ 6,9 %
- STŘÍBRNÁ 5,4 %
- MODRÁ 4,9 %
- HNĚDÁ 4,7 %
- ČERNÁ 4,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2ZR | – | 108 kW (147 k) | 1 798 cm³ | benzín | 2 288 | 848 | 3,8 % | −2,5 | 0,35 % | +0,02 | 152 487 km |
| 1AD | – | 93 kW (126 k) | 1 998 cm³ | nafta | 591 | 265 | 10,9 % | +3,0 | 0,00 % | −0,53 | 243 486 km |
| 1ZR | – | 97 kW (132 k) | 1 598 cm³ | benzín | 447 | 186 | 8,6 % | +1,3 | 0,54 % | +0,09 | 164 916 km |
| N47C16A | – | 82 kW (111 k) | 1 598 cm³ | nafta | 412 | 168 | 1,8 % | −3,9 | 0,00 % | −0,25 | 187 182 km |
| 1AD | – | 91 kW (124 k) | 1 998 cm³ | nafta | 218 | 73 | 4,1 % | −2,8 | 1,37 % | +1,04 | 211 803 km |
| 2AD | – | 110 kW (150 k) | 2 231 cm³ | nafta | 99 | 41 | 2,4 % | −5,4 | 0,00 % | −0,49 | 213 425 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2ZR | 108 kW | 6,7 l | 155 g/km | 190 km/h | 1 505 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| 1AD | 93 kW | 5,6 l | 146 g/km | 185 km/h | 1 650 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| 1ZR | 97 kW | 6,6 l | 158 g/km | 185 km/h | 1 505 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| N47C16A | 82 kW | 4,5 l | 119 g/km | 180 km/h | 1 595 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| 1AD | 91 kW | 4,9 l | 146 g/km | 185 km/h | 1 655 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| 2AD | 110 kW | 6,8 l | 178 g/km | 195 km/h | 1 670 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA VERSO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NMTDG26R |
2ZR 97 %, 1ZR 1 %, 2ZR-FAE 0 %, N47C16A 0 % | 2003–2023 | 2 409 | 876 | 3,8 % | −2,5 | 0,34 % | +0,01 |
NMTDD26R |
1AD 96 %, 1AD-FTV 2 %, 1AD FTV 2 %, 1ADFTV 0 % | 2009–2015 | 926 | 352 | 9,1 % | +1,4 | 0,28 % | −0,21 |
NMTDE26R |
1ZR 94 %, 1ZR-FAE 2 %, 1ZR FAE 1 %, IZR 1 % | 2009–2020 | 472 | 199 | 8,0 % | +0,7 | 0,50 % | +0,05 |
NMTDM26R |
N47C16A 96 %, 1WW 1 %, 2AD 1 %, 1WW (N47D16A) 0 % | 2014–2018 | 443 | 175 | 2,3 % | −3,4 | 0,00 % | −0,25 |
NMTDB26R |
2AD 94 %, 2AD FHV 3 %, 2AD-FHV 1 %, 2ADFHV 1 % | 2009–2015 | 161 | 63 | 7,9 % | 0,0 | 0,00 % | −0,51 |
JTDKJ3C3 |
1NR 70 %, 1NR-FE 3 %, 1NR FE 3 % | 2011–2016 | 152 | 44 | 0,0 % | −7,6 | 0,00 % | −0,45 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
- ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
- RENAULT MEGANE SCENIC9,2 % (8,9 %)
- VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
Časté otázky
Jak TOYOTA VERSO dopadá na STK?
Z 1 659 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,3 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,7 % částečně způsobilých, TOYOTA VERSO tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely TOYOTA
- YARIS6,0 % · 0,70 %
- RAV45,0 % · 0,41 %
- COROLLA5,7 % · 0,42 %
- AURIS6,2 % · 0,54 %
- AVENSIS9,0 % · 1,12 %
- PROACE6,9 % · 0,15 %
- C-HR4,6 % · 0,00 %
- AYGO7,0 % · 0,65 %
- COROLLA VERSO9,1 % · 1,16 %
- PROACE CITY VERSO4,4 % · 0,00 %
- YARIS CROSS2,0 % · 0,00 %
- LAND CRUISER5,2 % · 0,47 %
- CAMRY4,4 % · 0,00 %
- YARIS HYBRID7,4 % · 0,00 %
- PRIUS10,8 % · 0,21 %
- YARIS TERRA12,6 % · 1,00 %
- YARIS VERSO9,3 % · 0,72 %
- HIGHLANDER4,3 % · 0,00 %
- AYGO X2,7 % · 0,00 %
- CELICA7,8 % · 0,43 %
- LAND CRUISER 1205,9 % · 1,46 %
- LAND CRUISER 1505,9 % · 1,07 %
- PREVIA9,3 % · 1,33 %
- LAND CRUISER 2004,4 % · 0,00 %
- AVENSIS VERSO10,4 % · 0,80 %
- MR210,6 % · 0,00 %
- CARINA10,3 % · 2,30 %
- TOYOTA RAV47,5 % · 0,00 %
- PRIUS PLUS9,3 % · 1,33 %
- GR YARIS6,9 % · 1,39 %
- SIENNA7,2 % · 0,00 %
- SUPRA0,0 % · 0,00 %
- HIACE11,1 % · 4,76 %
- URBAN CRUISER9,8 % · 0,00 %
- STARLET12,1 % · 3,45 %
- IQ5,6 % · 1,85 %
- 860,0 % · 0,00 %
- 4 RUNNER24,3 % · 0,00 %
- PICNIC17,6 % · 0,00 %
- COROLA6,7 % · 0,00 %
- PASEO16,7 % · 0,00 %
- LEXUS33,3 % · 0,00 %
Karambol.cz