TOYOTA RAV4 IV 2013–2018

4. generace modelu TOYOTA RAV4, vyráběná 2013–2018. V provozu v ČR: 4 650 vozů. Z 1 762 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA RAV4 IV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,11 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

3,1 %

stejně stará vozidla 5 %

Nezpůsobilé

0,11 %

stejně stará vozidla 0,2 %

V provozu

4 650

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

142 977 km

průměrné stáří 9 let

Vozový park v ČR

V provozu

4 650

z 5 320 registrovaných celkem

Zaniklo

0,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

616 / 45

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

14,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

153

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

44 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

114 293 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

6,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	68	44 %	99 996 km	6,4 let
Italská republika	41	27 %	127 526 km	5,9 let
Francouzská republika	10	6,5 %	136 487 km	7 let
Slovenská republika	8	5,2 %	–	–
Rakouská republika	7	4,6 %	–	–
Belgické království	4	2,6 %	–	–
Dánské království	3	2 %	–	–
Lucemburské velkovévodství	3	2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,12 %

6 z 4 918 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,19 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje TOYOTA RAV4 IV

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 605 mm	4 570–4 605
Šířka	1 845 mm	–
Výška	1 675 mm	1 660–1 675
Rozvor	2 660 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 765 kg	1 565–1 765
Největší přípustná hmotnost	2 270 kg	2 100–2 270
Brzděný přívěs	2 000 kg	800–2 000
Nejvyšší rychlost	180 km/h	180–195
Spotřeba kombinovaná	5,1 l/100 km	4,7–7,2
CO₂ kombinovaně	118 g/km	116–176
Hluk za jízdy	67,8 dB(A)	67,8–71,7

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 80 %
AC KOMBI 10 %
KOMBI 8,9 %

Pohon

4×4 81 %
jedna náprava 19 %

Emisní norma

EURO 6 70 %
EURO 5 30 %
EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

235/55 R18 76 %
225/65 R17 13 %
225/60 R18 11 %

Tažné zařízení v TP

ano 57 %
ne 43 %

Barva

BÍLÁ 22 %
ŠEDÁ 19 %
HNĚDÁ 18 %
ČERNÁ 15 %
ČERVENÁ 15 %
ŠEDÁ-METAL 2,5 %
HNĚDÁ-METAL 1,9 %
HNĚDÁ-TMAVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
2AR	114 kW (155 k)	2 494 cm³	benzín	2016–2020	1 834	770	3,6 %	−0,7	0,13 %	−0,01	129 949 km
3ZR	112 kW (152 k)	1 987 cm³	benzín	2015–2020	709	310	1,3 %	−3,4	0,32 %	+0,15	119 436 km
3ZR	111 kW (151 k)	1 987 cm³	benzín	2013–2016	462	145	2,8 %	−3,7	0,00 %	−0,31	146 097 km
2AD - FTV	110 kW (150 k)	2 231 cm³	nafta	2013–2015	401	132	4,5 %	−2,1	0,00 %	−0,32	203 812 km
2AD	110 kW (150 k)	2 231 cm³	nafta	2013–2016	327	80	3,8 %	−2,4	0,00 %	−0,29	178 110 km
N47C20A	105 kW (143 k)	1 995 cm³	nafta	2015–2019	313	133	2,3 %	−2,5	0,00 %	−0,19	151 022 km
2AD - FHV	110 kW (150 k)	2 231 cm³	nafta	2013–2015	221	87	1,1 %	−5,3	0,00 %	−0,31	185 263 km
1AD	91 kW (124 k)	1 998 cm³	nafta	2013–2015	205	38	7,9 %	+1,7	0,00 %	−0,30	174 668 km
2AR	114 kW (155 k)	2 494 cm³	benzín, hybrid	2016–2019	115	39	2,6 %	−1,8	0,00 %	−0,14	128 350 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
2AR	114 kW	5,1 l	118 g/km	180 km/h	1 765 kg	1 650 kg	EURO 6	76 %
3ZR	112 kW	6,8 l	158 g/km	185 km/h	1 565 kg	2 000 kg	EURO 6	100 %
3ZR	111 kW	7,2 l	167 g/km	185 km/h	1 635 kg	1 500 kg	EURO 5	100 %
2AD - FTV	110 kW	5,7 l	149 g/km	190 km/h	1 720 kg	2 000 kg	EURO 5	100 %
2AD	110 kW	5,7 l	149 g/km	190 km/h	1 680 kg	2 000 kg	EURO 5	98 %
N47C20A	105 kW	4,7 l	124 g/km	195 km/h	1 610 kg	2 000 kg	EURO 6	1 %
2AD - FHV	110 kW	6,7 l	176 g/km	185 km/h	1 760 kg	1 800 kg	EURO 5	100 %
1AD	91 kW	4,9 l	127 g/km	180 km/h	1 660 kg	1 600 kg	EURO 5	58 %
2AR	114 kW	5,1 l	118 g/km	180 km/h	1 765 kg	1 650 kg	EURO 6	69 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA RAV4 IV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017
2019		2,6 %		1,8 %
2018	2,3 %	3,0 %	2,3 %	3,1 %	1,8 %
2017	5,8 %	3,6 %	6,2 %	2,0 %	5,7 %	1,6 %	3,3 %
2016	2,6 %	2,2 %	2,6 %	1,0 %	1,9 %	2,0 %	3,5 %
2015	2,9 %	4,0 %	6,9 %	1,8 %	6,7 %	2,6 %	0,0 %	3,2 %
2014	3,9 %	4,1 %	2,6 %	2,3 %	1,8 %	0,0 %	1,4 %	5,4 %	2,3 %
2013	3,5 %	4,6 %	1,7 %	2,6 %	3,9 %	1,9 %	4,9 %	2,1 %	0,0 %	1,7 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA RAV4 IV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`JTMRJREV`	2AR 92 %, 2AR-FXE 0 %, 1AR 0 %, AR 0 %	2007–2020	1 380	554	4,2 %	−0,1	0,18 %	+0,05
`JTMREREV`	3ZR 94 %, 1AZ-FE 1 %, 2AD 1 %, JZR 0 %	2013–2020	1 031	381	1,3 %	−3,8	0,26 %	+0,05
`JTMRCREV`	2AD - FTV 55 %, 2AD-FTV 51 %, 2AD 41 %, 2AD FTV 3 %	2013–2016	570	142	4,9 %	−1,6	0,00 %	−0,31
`JTMWRREV`	2AR 94 %, 2AR-FXE 1 %	2015–2019	538	198	2,5 %	−1,9	0,00 %	−0,15
`JTMWPREV`	N47C20A 93 %, 2WW 1 %, 2AD 1 %, 1AZ-FE 0 %	2007–2019	334	134	2,2 %	−2,5	0,00 %	−0,19
`JTMDJREV`	2AR 94 %, 2AR-FXE 1 %, 1AR 0 %, 2AR - FXE 0 %	2015–2019	238	55	1,8 %	−3,0	0,00 %	−0,19
`JTMDBREV`	2AD - FHV 56 %, 2AD-FHV 56 %, 2AD 31 %, 2ADFHV 2 %	2011–2016	213	60	3,3 %	−3,1	0,00 %	−0,30
`JTMRBREV`	2AD - FHV 49 %, 2AD-FHV 45 %, 2AD 45 %, 2AD FHV 3 %	2013–2016	212	64	0,0 %	−6,3	0,00 %	−0,30
`JTMDEREV`	3ZR 92 %, 2AD 1 %, 3ZR-FAE 1 %, JZR 1 %	2013–2018	192	61	3,3 %	−2,8	0,00 %	−0,29
`JTMDCREV`	2AD - FTV 59 %, 2AD-FTV 58 %, 2AD 34 %, 2AD FTV 2 %	2013–2015	136	42	4,8 %	−2,0	0,00 %	−0,32
`JTMWHREV`	1AD 89 %, 1AD-FTV 7 %, 1AD FTV 3 %, 1AZ-FE 2 %	2013–2015	97	15	13,3 %	+7,1	0,00 %	−0,30
`JTMRHREV`	1AD 95 %, 1AD-FTV 7 %, 1ADFTV 1 %	2014–2019	86	22	4,5 %	−1,7	0,00 %	−0,30
`JTMBEREV`	3ZR 92 %, 3ZR-FAE 3 %	2013–2019	77	25	4,0 %	−0,7	0,00 %	−0,17
`JTMBHREV`	1AD	2014–2015	31	4	0,0 %	−5,8	0,00 %	−0,26
`JTMYRREV`	2AR 93 %, 2AR-FXE 3 %	2016–2018	30	9	0,0 %	−5,1	0,00 %	−0,20

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 762	3,1 %	−2,0	0,11 %	−0,09	9,0 let	142 977 km
2025	2 296	3,7 %	−1,7	0,00 %	−0,22	8,6 let	142 071 km
2024	2 251	2,9 %	−1,5	0,09 %	−0,09	7,0 let	118 310 km
2023	2 248	2,1 %	−1,4	0,09 %	−0,06	6,6 let	116 108 km
2022	2 152	2,3 %	−0,7	0,09 %	0,00	5,0 let	92 728 km
2021	1 951	1,9 %	−1,1	0,10 %	−0,02	4,9 let	93 007 km
2020	1 037	2,6 %	−0,5	0,19 %	+0,09	4,4 let	89 698 km
2019	964	2,8 %	−0,4	0,00 %	−0,08	4,2 let	90 221 km
2018	493	2,2 %	−0,6	0,00 %	−0,09	3,4 let	76 755 km
2017	429	1,6 %	−0,9	0,47 %	+0,32	3,3 let	78 715 km

Generace TOYOTA RAV4

RAV4 I 1994–2000 · 10,0 % · 2,14 %
RAV4 II 2000–2005 · 8,2 % · 0,81 %
RAV4 III 2005–2012 · 7,9 % · 0,75 %
RAV4 IV 2013–2018 · 3,1 % · 0,11 %
RAV4 V 2019–2025 · 2,2 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: EV (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).