TOYOTA YARIS VERSO

Z 279 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA YARIS VERSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,72 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
9,3 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,72 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
23,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
223 964 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 751 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 4,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 18,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA YARIS VERSO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2005 18,8 % 15,2 % 6,5 % 9,4 %
2004 14,7 % 14,0 % 12,8 % 17,3 % 8,3 % 13,0 % 8,9 % 14,6 % 11,8 % 0,0 % 3,1 %
2003 4,5 % 14,5 % 16,4 % 13,7 % 12,5 % 11,1 % 3,5 % 9,0 % 4,1 % 7,4 % 2,6 % 5,9 % 7,9 % 1,6 % 9,6 %
2002 12,8 % 14,0 % 11,7 % 7,8 % 13,2 % 2,7 % 11,7 % 10,4 % 5,4 % 10,0 % 9,5 % 5,2 % 4,6 % 2,1 % 3,8 % 2,9 % 2,6 %
2001 10,3 % 5,3 % 11,4 % 5,3 % 4,8 % 9,6 % 5,6 % 11,4 % 8,3 % 9,1 % 8,9 % 11,8 % 3,7 % 5,6 % 6,4 % 2,0 % 6,5 %
2000 11,7 % 12,9 % 10,8 % 4,9 % 9,6 % 9,8 % 6,3 % 10,4 % 12,3 % 9,2 % 3,8 % 7,8 % 4,8 % 4,5 % 4,5 % 1,6 % 3,2 %
1999 13,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Výfukový systém netěsný 1,1 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,1 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA YARIS VERSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 279 9,3 % −0,5 0,72 % −0,44 23,5 let 223 964 km
2025 349 13,5 % +2,6 0,57 % −0,71 22,4 let 221 331 km
2024 399 12,3 % +2,0 1,25 % −0,11 21,7 let 219 900 km
2023 418 8,6 % +0,5 0,96 % −0,21 20,5 let 215 345 km
2022 431 10,0 % +1,5 0,70 % −0,54 19,7 let 212 902 km
2021 475 8,8 % +1,2 1,26 % 0,00 18,7 let 209 575 km
2020 450 8,4 % −0,1 0,44 % −0,72 18,0 let 205 246 km
2019 474 11,0 % +1,7 0,21 % −0,76 16,7 let 199 800 km
2018 439 9,1 % +0,3 1,14 % −0,27 16,3 let 192 296 km
2017 441 7,3 % −1,2 1,59 % +0,07 14,8 let 189 253 km
2016 382 5,8 % −3,0 1,05 % −0,61 14,4 let 180 089 km
2015 406 7,4 % −0,2 1,48 % −0,48 12,7 let 176 490 km
2014 369 5,4 % −1,8 1,63 % −0,56 12,3 let 158 185 km
2013 332 3,6 % −3,5 2,71 % +0,53 10,8 let 158 723 km
2012 320 5,3 % −1,7 2,50 % −0,53 10,4 let 143 040 km
2011 248 4,0 % −1,8 2,42 % −1,29 8,7 let 137 311 km
2010 223 3,6 % −2,2 1,79 % −1,98 8,4 let 132 207 km
2009 104 6,7 % +1,5 0,96 % −2,17 6,5 let 119 751 km
2008 12 8,3 % +2,7 0,00 % −3,78 5,8 let 117 381 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,72 %
35 z 1 285 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,27 %
o 1,55 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
362
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
233 494 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
751
z 1 387 registrovaných celkem
Zaniklo
393
28,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
170 / 73
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
77,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA YARIS VERSO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 860 mm 3 860–3 880
Šířka 1 690 mm 1 660–1 690
Výška 1 715 mm 1 680–1 715
Rozvor 2 500 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 065 kg 1 055–1 150
Největší přípustná hmotnost 1 530 kg 1 500–1 530
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 165 km/h 160–165
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 4,9–6,6
CO₂ kombinovaně 154 g/km 131–157
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 69,0–71,0

Karoserie

  • AC KOMBI 54 %
  • KOMBI 33 %
  • KOMBI 5DV. 6,8 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 2,0 %
  • MONTÁŽNÍ 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 81 %
  • EURO 4 18 %
  • EURO 2 1,3 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 100 %
  • 185/55 R25 0,1 %
  • 185/65 R15 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 68 %
  • ano 32 %

Barva

  • ŠEDÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-METAL 9,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 9,0 %
  • MODRÁ 7,3 %
  • ZELENÁ-METAL 5,5 %
  • STŘÍBRNÁ 5,4 %
  • ZELENÁ 5,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
2NZ-FE – 63 kW (86 k) 1 299 cm³ benzín 345 123 8,9 % −0,9 0,00 % −1,22 221 044 km
1ND-TV – 55 kW (75 k) 1 364 cm³ nafta 116 41 14,6 % +4,9 2,44 % +1,37 255 758 km
2NZ-FE – 62 kW (84 k) 1 299 cm³ benzín 79 32 3,1 % −6,6 0,00 % −1,04 196 535 km
2NZ – 63 kW (86 k) 1 299 cm³ benzín 73 21 – – – – 224 290 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
2NZ-FE 63 kW 6,5 l 155 g/km 165 km/h 1 065 kg 900 kg EURO 3 0 %
1ND-TV 55 kW 4,9 l 133 g/km 160 km/h 1 120 kg 900 kg EURO 3 0 %
2NZ-FE 62 kW 6,4 l 154 g/km 165 km/h 1 070 kg 900 kg EURO 4 0 %
2NZ 63 kW 6,5 l 155 g/km 165 km/h 1 065 kg 900 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA YARIS VERSO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTDKW223 2NZ-FE 63 %, 2NZ 20 %, 2NZ FE 4 %, 2NZFE 2 % 1900–2016 753 106 11,3 % +1,4 0,00 % −1,23
JTDKW283 2NZ-FE 58 %, 2NZ 35 %, 2NZ FE 3 %, 2NZFE 3 % 1999–2013 584 106 5,7 % −4,2 0,94 % −0,19
JTDKC283 1ND-TV 51 %, 1ND 49 %, 1ND TV 3 %, 1NDTV 2 % 2001–2012 219 41 14,6 % +4,9 0,00 % −1,05
JTDKC223 1ND-TV 63 %, 1ND 32 %, 1ND TV 2 %, 1NDTV 2 % 2002–2012 112 17 5,9 % −3,8 5,88 % +4,77
JTDKT283 1NZ-FE 42 %, 1NZ 35 %, 2NZ-FE 10 %, 1NZ FE 5 % 2000–2010 79 10 0,0 % −9,8 10,00 % +8,85
JTDKT223 1NZ-FE 46 %, 1NZ 26 %, 2NZ-FE 6 %, 1NZ FE 3 % 2000–2005 35 10 20,0 % +10,2 0,00 % −1,15

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA YARIS VERSO dopadá na STK?

Z 279 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,72 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, TOYOTA YARIS VERSO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik TOYOTA YARIS VERSO najede, než skončí?

Z 362 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 233 494 km ve stáří 18,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA