TOYOTA CARINA

Z 87 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA CARINA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,30 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,16 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
10,3 %
stejně stará vozidla 7,8 %
Nezpůsobilé
2,30 %
stejně stará vozidla 1,14 %
Průměrné stáří
29,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
224 360 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 648 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechna osobní auta 6,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 18,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2001 6,7 %
2000 8,8 %
1999 3,0 % 1,9 %
1998 13,9 % 8,2 % 3,4 % 10,0 %
1997 4,9 % 7,8 % 14,5 % 4,4 % 13,3 % 9,2 % 8,4 % 9,8 % 4,3 % 9,0 % 8,9 % 6,5 % 7,8 % 10,4 % 7,6 % 4,1 %
1996 8,7 % 7,9 % 6,6 % 5,5 % 11,8 % 9,4 % 12,2 % 10,3 % 4,9 % 10,3 % 9,6 % 7,4 % 9,7 % 4,7 % 5,8 % 6,0 % 8,9 %
1995 3,2 % 7,5 % 2,9 % 1,8 % 1,7 % 3,9 % 4,1 % 6,4 % 8,5 % 7,5 % 5,1 % 4,6 % 4,3 % 8,1 % 4,4 % 0,0 %
1994 10,0 % 8,3 % 10,3 % 6,3 % 11,8 % 10,8 % 14,9 % 6,0 % 8,4 % 4,6 % 8,1 % 4,9 % 6,9 %
1993 13,3 % 6,5 % 8,1 % 3,3 % 5,7 % 5,9 % 7,0 % 7,7 % 9,2 % 3,5 %
1992 4,5 % 2,9 % 1,8 % 13,5 % 2,9 %
1991 12,5 %
1990 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 1,1 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Rychloměr zjevně není funkční 1,1 na 100 prohlídek
    Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,1 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Víčko plnicího hrdla palivové nádrže chybí nebo je netěsné nebo neodpovídá požadavkům, nebo je-li vyžadováno, nelze víčko uzamknout 1,1 na 100 prohlídek
    Dochází k úniku paliva plnicím hrdlem palivové nádrže. (6.1.3.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA CARINA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 87 10,3 % +2,6 2,30 % +1,16 29,4 let 224 360 km
2025 126 9,5 % +0,2 1,59 % +0,15 28,8 let 241 675 km
2024 159 4,4 % −4,8 2,52 % +0,86 28,3 let 233 338 km
2023 188 6,9 % −0,5 0,00 % −1,44 26,8 let 239 634 km
2022 244 9,8 % +1,9 3,28 % +1,69 26,1 let 243 101 km
2021 255 5,9 % −1,7 1,96 % +0,25 24,9 let 243 747 km
2020 321 9,0 % +0,1 2,49 % +0,91 24,1 let 240 703 km
2019 405 8,1 % −2,1 1,73 % +0,33 22,9 let 245 232 km
2018 462 9,3 % −0,4 3,03 % +0,88 22,1 let 239 182 km
2017 603 8,8 % −1,1 1,99 % −0,35 20,8 let 243 912 km
2016 656 6,4 % −4,1 3,96 % +1,29 19,9 let 238 342 km
2015 832 8,8 % −0,9 3,25 % +0,12 18,8 let 239 452 km
2014 938 8,3 % −0,3 3,41 % −0,01 17,8 let 233 999 km
2013 1 069 7,5 % −1,3 4,21 % +0,53 17,0 let 230 866 km
2012 1 250 7,3 % −1,6 5,12 % +0,59 15,8 let 224 169 km
2011 1 406 6,8 % −1,3 6,76 % +1,00 15,0 let 223 222 km
2010 1 540 6,7 % −1,1 4,42 % −1,32 13,8 let 211 686 km
2009 1 730 5,3 % −2,3 5,61 % +0,06 13,1 let 207 578 km
2008 276 4,3 % −3,9 1,45 % −4,77 12,2 let 202 394 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,12 %
62 z 2 919 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,93 %
o 4,8 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 104
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
251 203 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
648
z 4 926 registrovaných celkem
Zaniklo
3 192
64,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
919 / 167
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
44,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 17 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA CARINA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 530 mm 4 440–4 545
Šířka 1 695 mm 1 690–1 695
Výška 1 410 mm 1 370–1 470
Rozvor 2 580 mm 2 550–2 580
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 150 kg 1 020–1 320
Největší přípustná hmotnost 1 600 kg 1 490–1 820
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 300–1 400
Nejvyšší rychlost 190 km/h 170–205
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 6,7–8,7
CO₂ kombinovaně 100 g/km 100–150
Hluk za jízdy 71,5 dB(A) 70,3–74,0

Karoserie

  • SEDAN 35 %
  • LIFTBACK 14 %
  • AA SEDAN 13 %
  • OSOBNÍ KOMBI 9,1 %
  • SEDAN 4DV. 6,4 %
  • LIFTBACK 5DV. 3,7 %
  • SEDAN SAMON. 3,4 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 3,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 66 %
  • EURO 1 29 %
  • EURO 3 3,2 %
  • EURO 5 1,6 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 95 %
  • 175/70 R14 1,6 %
  • 185/70 R13 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 9,6 %
  • MODRÁ-METAL 8,9 %
  • BÍLÁ 8,1 %
  • STŘÍBRNÁ 7,9 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,7 %
  • ZELENÁ-METAL 5,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4A-FE – 78 kW (106 k) 1 587 cm³ benzín 97 23 – – – – 195 738 km
4A KAT – – 1 587 cm³ benzín 55 2 – – – – 195 886 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4A-FE 78 kW 7,9 l – 190 km/h 1 150 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
4A KAT – – – – 1 080 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA CARINA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SB153ABK 4A-FE 75 %, 4A 16 %, 4AFE 4 %, 4A FE 3 % 1900–2009 690 25 12,0 % +4,0 0,00 % −1,19
SB164ABK 4A-FE 55 %, 4A 21 %, 7A-FE 11 %, 7A 10 % 1900–2008 334 15 13,3 % +4,7 0,00 % −1,26
JT153ATK 4A-FE 56 %, 4A 28 %, 4A FE 10 %, 4AFE 10 % 1900–2008 298 7 14,3 % +7,4 0,00 % −1,02
JT164ATK 4A-FE 55 %, 4A 32 %, 4AFE 8 %, 4A FE 6 % 1992–2008 287 8 12,5 % +5,6 0,00 % −1,02
SB172ABK 4A-FE 25 %, 7A-FE 25 %, 7A 24 %, 4A 17 % 1994–2010 206 3 0,0 % −9,6 0,00 % −1,38
SB153SBK 3S-FE 85 %, 3S 13 %, 3SFE 5 %, 3S - FE 2 % 1993–2016 201 6 16,7 % +8,9 0,00 % −1,14
JT1LAT17 4A 62 %, 4A-FE 13 %, 4AFE 6 %, 4A-F 3 % 1988–2009 182 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
SB172SBK 3S-FE 86 %, 3S 12 %, 3SFE 4 %, 3S - FE 2 % 1995–2010 167 3 0,0 % −7,7 0,00 % −1,16
JT1EAT17 4A 73 %, 4A-FE 12 %, 4AFE 6 %, 4AF 4 % 1988–2012 163 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
SB153CBK 2C-T 74 %, 2C 23 %, 2CT 6 %, 2C - T 3 % 1995–2002 108 3 0,0 % −9,4 0,00 % −1,32
JT1LST17 3S 71 %, 3S-FE 15 %, 3S KAT 7 %, 3SFE 3 % 1988–2002 101 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
SB164SBK 3S-FE 90 %, 3S 17 %, 3SFE 3 %, 3S - FE 1 % 1994–2001 99 4 0,0 % −7,5 0,00 % −1,12
SB172CBK 2C-T 62 %, 2C 37 %, 2CT 4 %, 2C - T 2 % 1988–2005 97 4 25,0 % +16,7 0,00 % −1,18
JT172ATK 4A 37 %, 4A-FE 26 %, 4A FE 16 %, 4AFE 11 % 1900–2010 90 1 100,0 % +93,1 0,00 % −1,02
JT164STK 3S-FE 54 %, 3S 45 %, 3SFE 4 %, 3S FE 3 % 1992–2008 80 5 0,0 % −6,9 20,00 % +18,98
JT172STK 3S-FE 68 %, 3S 33 %, 3SFE 5 %, 3S - FE 4 % 1993–2008 57 1 0,0 % −6,9 100,00 % +98,98
JT153STK 3S-FE 51 %, 3S 46 %, 3S FE 7 %, 3SFE 7 % 1992–2008 55 2 50,0 % +43,1 0,00 % −1,02
JT1WAT17 4A 64 %, 4A-FE 13 %, 4A FE 9 %, 4AFE 8 % 1987–2008 53 0 – – – –
JT153CTK 2C 89 %, 3S-FE 4 %, TOYOTA 2.0 D 4 %, 2 C 2 % 1992–2008 52 0 – – – –
JT164CTK 2C 75 %, TOYOTA 2.0 D 11 %, 2 C 2 %, 2 C-T 2 % 1992–2003 44 0 – – – –
JT1LAT15 4A 83 %, 4A-C 3 %, 4A-FE 3 %, 4AF 3 % 1985–2002 30 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JT1ECT17 2C 83 %, 2 C 2.0D 3 %, 2.0D 3 %, 2C 2.0 D 3 % 1988–2008 29 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
SB164CBK 2C 58 %, 2C-T 35 %, 2CT 8 %, 2,0 XL 4 % 1995–2002 26 0 – – – –
JT172CTK 2C 87 %, 2 C 4 %, 2C 1,9 4 %, 2C-T 4 % 1993–2002 23 0 – – – –
JT1LCT17 2C 86 %, 20D 9 %, 2C 2.0 TD 5 %, CT150L 5 % 1989–2002 22 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA CARINA dopadá na STK?

Z 87 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,3 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,8 % částečně způsobilých, TOYOTA CARINA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik TOYOTA CARINA najede, než skončí?

Z 2 104 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 251 203 km ve stáří 18,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA