TOYOTA PRIUS

Z 483 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA PRIUS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,21 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
10,8 %
stejně stará vozidla 8,1 %
Nezpůsobilé
0,21 %
stejně stará vozidla 0,6 %
Průměrné stáří
15,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
242 184 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 141 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 62 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,9 % vozů (všechna osobní auta 1,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA PRIUS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2009
2016 3,3 %
2013 2,6 % 2,9 % 2,9 % 0,0 %
2012 8,6 % 15,4 % 3,2 % 0,0 % 7,5 % 9,5 % 2,7 %
2011 12,2 % 7,5 % 9,7 % 6,5 % 3,2 %
2010 11,4 % 12,9 % 11,0 % 10,5 % 2,7 % 14,3 % 4,5 % 11,4 % 2,9 % 1,4 % 2,6 %
2009 14,8 % 10,3 % 6,8 % 7,1 % 6,6 % 9,3 % 13,0 % 12,9 % 5,7 % 2,8 % 1,4 % 2,7 %
2008 9,7 % 8,6 % 12,8 % 15,1 % 3,0 % 13,0 % 11,2 % 9,4 % 4,0 % 3,9 % 1,9 % 2,7 %
2007 9,8 % 12,1 % 18,9 % 10,8 % 7,3 % 6,7 % 4,8 % 5,7 % 10,5 % 2,2 % 0,0 % 4,8 % 0,0 % 2,2 %
2006 18,4 % 13,2 %
2005 12,5 % 16,1 % 12,5 % 13,2 % 7,7 % 8,8 % 9,7 % 9,5 % 12,5 % 12,1 % 0,0 % 2,8 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA PRIUS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 483 10,8 % +2,7 0,21 % −0,39 15,2 let 242 184 km
2025 523 11,3 % +2,4 0,76 % +0,07 15,0 let 236 152 km
2024 542 13,5 % +5,2 0,74 % +0,04 14,0 let 218 761 km
2023 520 8,7 % +2,2 0,19 % −0,38 12,8 let 212 511 km
2022 525 5,9 % −0,7 0,57 % +0,03 11,9 let 196 358 km
2021 446 8,3 % +2,5 0,22 % −0,34 11,2 let 194 110 km
2020 455 7,5 % +1,4 0,44 % −0,02 10,0 let 175 939 km
2019 386 8,3 % +1,9 0,00 % −0,35 9,7 let 175 986 km
2018 387 4,4 % −1,0 0,52 % 0,00 8,5 let 157 951 km
2017 304 5,9 % +0,9 0,00 % −0,56 7,9 let 148 681 km
2016 317 2,5 % −2,2 0,63 % +0,09 6,9 let 133 035 km
2015 239 4,6 % +0,5 0,42 % −0,33 6,6 let 135 536 km
2014 263 1,5 % −1,9 0,76 % +0,04 5,3 let 111 560 km
2013 185 1,6 % −2,3 0,00 % −0,82 5,0 let 102 175 km
2012 168 3,0 % −0,7 0,00 % −1,15 4,1 let 97 151 km
2011 102 3,9 % +0,4 0,00 % −1,86 4,5 let 104 826 km
2010 40 2,5 % −1,4 0,00 % −2,20 3,9 let 85 256 km
2009 46 0,0 % −3,6 0,00 % −1,87 3,3 let 74 369 km
2008 2 0,0 % −4,4 0,00 % −2,86 2,0 let 60 300 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,89 %
25 z 1 320 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,25 %
o 0,64 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 141
z 1 406 registrovaných celkem
Zaniklo
42
3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
201 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
60,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
195
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
39 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
201 749 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 76 39 % 182 525 km 11,8 let
Nizozemsko 30 15 % 229 282 km 11,7 let
Polská republika 18 9,2 % 297 325 km 12,2 let
Italská republika 15 7,7 % 157 743 km 10,7 let
Rakouská republika 12 6,2 % 177 383 km 12 let
Španělské království 12 6,2 % 216 725 km 8,7 let
Francouzská republika 6 3,1 % – –
Gruzie 5 2,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA PRIUS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 450 mm 4 450–4 540
Šířka 1 745 mm 1 725–1 760
Výška 1 490 mm 1 490–1 505
Rozvor 2 700 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 375 kg 1 375–1 490
Největší přípustná hmotnost 1 725 kg 1 725–1 805
Brzděný přívěs 725 kg 725–1 000
Nejvyšší rychlost 180 km/h 170–180
Spotřeba kombinovaná 4,3 l/100 km 3,3–4,3
CO₂ kombinovaně 104 g/km 76–104
Spotřeba elektřiny 50 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 25 km –
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 79 %
  • HATCHBACK 12 %
  • 5 DVEŘOVÁ 6,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 47 %
  • EURO 4 40 %
  • EURO 6 12 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 45 %
  • 215/45 R17 35 %
  • 195/65 R15 20 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 3,2 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • BÍLÁ 26 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ 7,7 %
  • STŘÍBRNÁ 5,6 %
  • ČERVENÁ 4,7 %
  • MODRÁ-METAL 4,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1NZ-FXE – 57 kW (77 k) 1 497 cm³ benzín 434 160 11,3 % +1,9 0,63 % −0,19 257 949 km
2ZR – 73 kW (99 k) 1 798 cm³ benzín 429 187 11,8 % +3,7 0,00 % −0,52 245 218 km
2ZR – 72 kW (98 k) 1 798 cm³ benzín 71 31 0,0 % −4,8 0,00 % −0,19 138 476 km
2ZR – 73 kW (99 k) 1 798 cm³ benzín, hybrid 58 16 – – – – 279 029 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1NZ-FXE 57 kW 4,3 l 104 g/km 170 km/h 1 375 kg 1 000 kg EURO 4 1 %
2ZR 73 kW 4,0 l 92 g/km 180 km/h 1 445 kg 1 kg EURO 5 1 %
2ZR 72 kW 3,6 l 84 g/km 180 km/h 1 450 kg 725 kg EURO 6 0 %
2ZR 73 kW 4,0 l 92 g/km 180 km/h 1 445 kg 1 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA PRIUS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTDKB20U 1NZ-FXE 90 %, 1NZ 15 %, 1NZ FXE 4 %, 1NZFXE 2 % 2003–2018 630 201 10,9 % +1,6 0,50 % −0,32
JTDKN36U 2ZR 90 %, 2ZR-FXE 5 %, 2ZR FXE 2 %, 1NZ-FXE 1 % 2009–2022 533 204 11,8 % +3,6 0,00 % −0,54
JTDKB3FU 2ZR 2015–2023 82 35 0,0 % −4,8 0,00 % −0,19
JTDKA3FP 2ZR 2017–2022 67 25 4,0 % +0,3 0,00 % −0,10
JTDKN36P 2ZR 80 %, 2ZR-FXE 8 %, 2ZRFXE 2 % 2012–2016 50 12 16,7 % +9,8 0,00 % −0,40

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA PRIUS dopadá na STK?

Z 483 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,21 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,1 % částečně způsobilých, TOYOTA PRIUS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA