TOYOTA CELICA

Z 232 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA CELICA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,43 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,72 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
7,8 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,43 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
27,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
217 328 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 828 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,8 % vozů (všechna osobní auta 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 18,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2001 2,8 % 7,9 % 7,9 % 14,3 % 0,0 % 12,5 % 11,4 % 11,8 % 6,7 % 17,1 % 9,7 %
2000 9,5 % 11,7 % 10,8 % 10,9 % 6,7 % 10,2 % 5,1 % 5,9 % 7,2 % 5,5 % 11,7 % 10,7 % 5,6 % 9,8 % 7,5 % 5,4 % 12,2 %
1997 3,3 %
1996 3,2 %
1995 6,1 % 12,5 %
1994 9,7 %
1991 6,3 %
1990 12,9 % 7,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,0 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  5. Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřít nebo zavřít 0,9 na 100 prohlídek
    Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřít nebo zavřít. (6.2.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,9 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA CELICA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 232 7,8 % −0,8 0,43 % −0,72 27,1 let 217 328 km
2025 258 8,9 % −1,0 0,78 % −0,56 26,0 let 215 922 km
2024 304 9,2 % −0,2 1,64 % +0,15 25,4 let 210 471 km
2023 289 6,2 % −1,3 0,35 % −0,95 24,4 let 209 409 km
2022 306 8,2 % +0,2 0,33 % −1,08 24,1 let 212 616 km
2021 259 8,5 % +1,1 1,16 % −0,34 22,8 let 207 486 km
2020 312 9,3 % +0,5 0,00 % −1,38 22,5 let 208 151 km
2019 276 9,1 % −0,8 0,36 % −0,83 21,0 let 199 066 km
2018 317 7,6 % −1,7 1,58 % −0,30 20,7 let 202 716 km
2017 293 10,2 % +1,0 0,68 % −1,39 19,3 let 196 190 km
2016 324 11,7 % +2,0 1,23 % −1,09 18,6 let 192 101 km
2015 372 8,1 % −0,8 1,61 % −1,20 17,8 let 186 305 km
2014 355 7,6 % −0,3 1,97 % −1,21 17,0 let 184 040 km
2013 371 9,2 % +1,0 2,70 % −0,65 16,0 let 181 628 km
2012 390 8,7 % +0,4 2,05 % −2,31 15,6 let 177 822 km
2011 376 8,2 % +0,8 4,26 % −1,24 14,4 let 174 961 km
2010 406 8,9 % +1,6 3,94 % −1,72 14,0 let 169 642 km
2009 398 6,5 % −0,8 4,52 % −1,02 12,9 let 168 210 km
2008 82 7,3 % −0,6 7,32 % +1,28 12,3 let 166 329 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,85 %
68 z 1 403 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,64 %
o 1,79 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
353
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
207 646 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
828
z 1 719 registrovaných celkem
Zaniklo
531
30,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
79 / 281
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1978; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
65
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
48 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
195 936 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
25 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 31 48 % 198 346 km 25,6 let
Švýcarská konfederace 9 14 % – –
Italská republika 7 11 % – –
Rakouská republika 7 11 % – –
Polská republika 4 6,2 % – –
Nizozemsko 2 3,1 % – –
Slovenská republika 2 3,1 % – –
Dánské království 1 1,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA CELICA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 335 mm 4 335–4 430
Šířka 1 735 mm 1 705–1 750
Výška 1 315 mm 1 290–1 320
Rozvor 2 540 mm 2 525–2 600
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 1 175 kg 1 110–1 285
Největší přípustná hmotnost 1 565 kg 1 510–1 700
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 205 km/h 195–225
Spotřeba kombinovaná 7,7 l/100 km 7,0–9,0
CO₂ kombinovaně 185 g/km 185–200
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 61 %
  • KUPÉ 14 %
  • KUPÉ SAMON. 3DV. 6,2 %
  • LIFTBACK 4,3 %
  • AA SEDAN 4,2 %
  • AB HATCHBACK 2,3 %
  • AE KABRIOLET 2,2 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 95 %
  • 4×4 5,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 49 %
  • EURO 1 26 %
  • EURO 2 23 %
  • EURO 4 1,1 %

Pneumatiky

  • 195/60 R15 28 %
  • 205/55 R15 21 %
  • 195/65 R14 17 %
  • 205/50 R16 10 %
  • 185/65 R14 5,6 %
  • 205/60 R14 4,7 %
  • 195/60 R14 2,8 %
  • 185/70 R13 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 1,8 %

Barva

  • ČERNÁ 19 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • MODRÁ 8,6 %
  • BÍLÁ 8,4 %
  • MODRÁ-METAL 6,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1ZZ-FE – 105 kW (143 k) 1 794 cm³ benzín 152 49 6,1 % −3,8 0,00 % −1,23 225 203 km
1ZZ – 105 kW (143 k) 1 794 cm³ benzín 80 29 – – – – 244 635 km
7A-FE – 85 kW (116 k) 1 762 cm³ benzín 62 17 – – – – 241 957 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1ZZ-FE 105 kW 7,7 l 185 g/km 205 km/h 1 175 kg 1 200 kg EURO 3 2 %
1ZZ 105 kW 7,7 l 185 g/km 205 km/h 1 175 kg 1 200 kg EURO 3 1 %
7A-FE 85 kW 8,3 l 189 g/km 200 km/h 1 170 kg 1 200 kg EURO 1 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA CELICA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTDDR38T 1ZZ-FE 59 %, 1ZZ 41 %, 1ZZ FE 4 %, 1ZZFE 4 % 1999–2022 404 100 9,0 % −0,8 1,00 % −0,22
JT164ATL 7A-FE 56 %, 7A 33 %, 7AF 10 %, 7AFE 8 % 1994–2011 257 40 10,0 % +1,8 0,00 % −1,20
JT164STJ 3S 45 %, 3S-GE 18 %, 3S-GTE 10 %, 3S KAT 6 % 1900–2008 255 28 10,7 % +3,8 0,00 % −1,03
JT164ATJ 4A 51 %, 4A-FE 32 %, 4AFE 9 %, 4A FE 7 % 1900–2008 205 23 8,7 % +1,8 0,00 % −1,02
JT164STL 3S-GE 59 %, 3S 29 %, 3SGE 8 %, 3S-GE KAT 7 % 1993–2009 150 29 17,2 % +9,2 0,00 % −1,17
JT1LST16 3S 55 %, 3S-GE 15 %, 3SGE 5 %, 3S-GTE 4 % 1986–2022 105 8 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JTDDY38T 2ZZ-GE 53 %, 2ZZ 32 %, 2ZZGE 7 %, 2ZZ GE 6 % 2000–2018 72 14 7,1 % −2,6 0,00 % −1,05
JT1LAT16 4A 57 %, 1,6 10 %, 3S 5 %, 4A 11 5 % 1986–2002 21 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA CELICA dopadá na STK?

Z 232 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,43 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, TOYOTA CELICA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik TOYOTA CELICA najede, než skončí?

Z 353 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 207 646 km ve stáří 18,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA