Karambol.cz
TOYOTA AYGO
Z 1 999 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA AYGO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.
Shrnutí
- 5 732 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (1,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna osobní auta 0,8 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 13,2 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA AYGO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 16,0 % | |||||||||||||||||
| 2021 | 9,1 % | 4,1 % | ||||||||||||||||
| 2020 | 3,4 % | 2,2 % | 4,2 % | |||||||||||||||
| 2019 | 7,0 % | 3,1 % | 0,0 % | 2,6 % | ||||||||||||||
| 2018 | 3,3 % | 1,4 % | 3,5 % | 4,3 % | 1,4 % | |||||||||||||
| 2017 | 10,4 % | 5,2 % | 7,5 % | 2,3 % | 0,0 % | 2,7 % | ||||||||||||
| 2016 | 4,3 % | 4,3 % | 2,0 % | 7,3 % | 3,6 % | 1,6 % | ||||||||||||
| 2015 | 7,1 % | 4,4 % | 6,0 % | 3,0 % | 2,3 % | 1,6 % | 1,4 % | |||||||||||
| 2014 | 5,0 % | 14,0 % | 2,7 % | 0,0 % | 1,7 % | 3,1 % | 1,4 % | |||||||||||
| 2013 | 7,0 % | 7,7 % | 5,4 % | 4,3 % | 10,0 % | 2,2 % | 4,0 % | 2,0 % | ||||||||||
| 2012 | 8,2 % | 8,7 % | 6,2 % | 3,6 % | 6,0 % | 5,3 % | 3,1 % | 4,2 % | 2,8 % | 1,9 % | 2,4 % | |||||||
| 2011 | 5,7 % | 5,6 % | 6,1 % | 6,7 % | 4,4 % | 5,9 % | 3,9 % | 3,5 % | 2,2 % | 2,8 % | 3,3 % | 0,5 % | ||||||
| 2010 | 15,3 % | 15,2 % | 16,0 % | 2,9 % | 4,5 % | 3,6 % | 1,2 % | 9,6 % | 3,4 % | |||||||||
| 2009 | 3,1 % | 17,1 % | 14,5 % | 7,2 % | 13,2 % | 7,4 % | 2,5 % | 3,9 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | |||||||
| 2008 | 8,3 % | 10,0 % | 10,3 % | 7,2 % | 7,7 % | 4,1 % | 13,8 % | 7,8 % | 6,8 % | 10,6 % | 4,1 % | 2,6 % | 3,3 % | 1,3 % | ||||
| 2007 | 7,5 % | 13,1 % | 10,0 % | 6,9 % | 4,5 % | 8,4 % | 6,7 % | 7,4 % | 5,5 % | 5,2 % | 8,1 % | 2,6 % | 3,9 % | 2,2 % | 0,0 % | 1,4 % | ||
| 2006 | 10,7 % | 11,7 % | 7,5 % | 4,8 % | 8,6 % | 5,9 % | 6,5 % | 10,5 % | 5,1 % | 5,7 % | 4,8 % | 5,0 % | 2,7 % | 2,4 % | 3,5 % | 1,9 % | 1,5 % | |
| 2005 | 15,0 % | 13,8 % | 9,6 % | 6,0 % | 4,4 % | 12,2 % | 7,5 % | 3,7 % | 10,0 % | 5,9 % | 6,8 % | 3,6 % | 2,4 % | 6,1 % | 6,5 % | 1,1 % | 4,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,7 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,5 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,4 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA AYGO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 999 | 7,0 % | +0,7 | 0,65 % | +0,24 | 11,7 let | 95 801 km |
| 2025 | 2 817 | 7,1 % | +0,9 | 0,85 % | +0,47 | 9,9 let | 88 618 km |
| 2024 | 2 538 | 6,1 % | 0,0 | 0,59 % | +0,16 | 9,9 let | 84 966 km |
| 2023 | 2 160 | 4,5 % | −0,7 | 0,51 % | +0,11 | 10,0 let | 88 795 km |
| 2022 | 2 030 | 4,8 % | −0,5 | 0,79 % | +0,41 | 9,4 let | 84 612 km |
| 2021 | 1 629 | 5,1 % | 0,0 | 0,74 % | +0,29 | 9,5 let | 86 152 km |
| 2020 | 1 522 | 5,1 % | −0,4 | 0,66 % | +0,26 | 9,1 let | 86 312 km |
| 2019 | 1 340 | 5,1 % | −0,5 | 0,22 % | −0,06 | 8,3 let | 82 434 km |
| 2018 | 1 285 | 4,0 % | −1,0 | 0,08 % | −0,38 | 7,8 let | 78 815 km |
| 2017 | 1 057 | 4,0 % | −0,8 | 0,47 % | −0,05 | 7,4 let | 77 542 km |
| 2016 | 1 101 | 4,5 % | +0,1 | 0,27 % | −0,22 | 6,3 let | 65 564 km |
| 2015 | 785 | 2,3 % | −1,7 | 0,38 % | −0,34 | 6,3 let | 70 153 km |
| 2014 | 649 | 2,9 % | −1,0 | 0,46 % | −0,40 | 6,2 let | 68 150 km |
| 2013 | 544 | 2,9 % | −1,3 | 0,18 % | −0,70 | 5,5 let | 61 677 km |
| 2012 | 544 | 2,8 % | −1,1 | 1,47 % | +0,21 | 4,8 let | 57 456 km |
| 2011 | 439 | 1,6 % | −1,7 | 1,59 % | −0,04 | 3,9 let | 50 007 km |
| 2010 | 363 | 1,9 % | −1,1 | 0,83 % | −0,70 | 3,4 let | 47 730 km |
| 2009 | 102 | 3,9 % | +0,7 | 0,98 % | −0,61 | 3,3 let | 45 378 km |
| 2008 | 5 | 0,0 % | −6,4 | 0,00 % | −4,12 | 3,6 let | 49 397 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 140 | 71 % | 114 384 km | 11,9 let |
| Rakouská republika | 20 | 10 % | 101 417 km | 12,5 let |
| Italská republika | 15 | 7,6 % | 102 378 km | 9,7 let |
| Francouzská republika | 9 | 4,6 % | – | – |
| Slovenská republika | 5 | 2,5 % | – | – |
| Polská republika | 3 | 1,5 % | – | – |
| Belgické království | 2 | 1 % | – | – |
| Nizozemsko | 2 | 1 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje TOYOTA AYGO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 465 mm | 3 410–3 465 |
| Šířka | 1 615 mm | – |
| Výška | 1 460 mm | 1 460–1 465 |
| Rozvor | 2 340 mm | – |
| Míst k sezení | 4 | – |
| Provozní hmotnost | 930 kg | 875–940 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 240 kg | 1 180–1 240 |
| Brzděný přívěs | 1 180 kg | 500–1 180 |
| Nejvyšší rychlost | 160 km/h | 157–160 |
| Spotřeba kombinovaná | 4,1 l/100 km | 4,1–5,0 |
| CO₂ kombinovaně | 95 g/km | 93–114 |
| Hluk za jízdy | 69,0 dB(A) | 69,0–72,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 83 %
- HATCHBACK 11 %
- 5 DVEŘOVÁ 4,5 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 6 49 %
- EURO 4 29 %
- EURO 5 22 %
Pneumatiky
- 155/65 R14 47 %
- 165/60 R15 43 %
- 165/65 R14 10 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,3 %
Barva
- ČERVENÁ 32 %
- BÍLÁ 16 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
- MODRÁ 7,7 %
- ŠEDÁ 6,9 %
- MODRÁ-METAL 5,8 %
- ČERNÁ 4,9 %
- ORANŽOVÁ 4,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR | – | 50 kW (68 k) | 998 cm³ | benzín | 2 645 | 996 | 8,9 % | +0,5 | 1,00 % | +0,34 | 123 658 km |
| 1KR | – | 53 kW (72 k) | 998 cm³ | benzín | 1 894 | 550 | 4,9 % | +1,5 | 0,00 % | −0,09 | 60 396 km |
| 1KR | – | 51 kW (69 k) | 998 cm³ | benzín | 1 131 | 413 | 5,3 % | +0,4 | 0,24 % | +0,05 | 73 662 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR | 50 kW | 4,6 l | 109 g/km | 157 km/h | 905 kg | 1 180 kg | EURO 4 | 1 % |
| 1KR | 53 kW | 4,1 l | 93 g/km | 160 km/h | 930 kg | – | EURO 6 | 1 % |
| 1KR | 51 kW | 4,1 l | 95 g/km | 160 km/h | 930 kg | 695 kg | EURO 6 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA AYGO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JTDKGNEC |
1KR 100 %, 1KR-FE 0 %, 1 KR 0 %, TKR 0 % | 2014–2022 | 2 943 | 950 | 4,7 % | +0,8 | 0,11 % | −0,03 |
JTDKG18C |
1KR 99 %, 1KR-FE 1 %, 1KR FE 0 %, 1KR-FW 0 % | 2005–2023 | 1 364 | 458 | 8,7 % | +0,3 | 1,09 % | +0,41 |
JTDKG12C |
1KR 99 %, 1KR-FE 2 %, 1KR FE 1 %, 1KRFE 0 % | 2005–2017 | 583 | 224 | 8,0 % | −0,3 | 1,79 % | +1,19 |
JTDKG10C |
1KR 97 %, 1KR-FE 3 %, 1KR FE 0 %, 1KRFE 0 % | 2003–2023 | 471 | 154 | 6,5 % | −2,0 | 0,65 % | 0,00 |
JTDJG10C |
1KR 97 %, 1KR-FE 4 %, 1KRFE 1 %, 1 KR 0 % | 2005–2022 | 264 | 77 | 10,4 % | +1,2 | 2,60 % | +1,80 |
JTDJG12C |
1KR 100 %, 1KR-FE 1 %, 1 KR 1 %, 1KR-5113604 1 % | 2006–2020 | 205 | 71 | 12,7 % | +4,3 | 0,00 % | −0,62 |
JTDJG18C |
1KR 97 %, 1KR FE 3 %, 1KR-FE 3 % | 2005–2015 | 154 | 48 | 14,6 % | +6,0 | 0,00 % | −0,70 |
JTDJGNEC |
1KR 99 %, 1KR-FE 1 %, IKR 1 % | 2014–2021 | 75 | 27 | 14,8 % | +9,5 | 0,00 % | −0,23 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- PEUGEOT 10610,3 % (9,3 %)
- ŠKODA CITIGO4,0 % (5,4 %)
- RENAULT TWINGO9,0 % (8,8 %)
- FIAT PANDA8,7 % (8,5 %)
- FORD KA11,1 % (8,3 %)
- HYUNDAI I106,8 % (5,5 %)
Časté otázky
Jak TOYOTA AYGO dopadá na STK?
Z 1 999 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,65 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,3 % částečně způsobilých, TOYOTA AYGO tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik TOYOTA AYGO najede, než skončí?
Z 294 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 151 206 km ve stáří 13,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely TOYOTA
- YARIS6,0 % · 0,70 %
- RAV45,0 % · 0,41 %
- COROLLA5,7 % · 0,42 %
- AURIS6,2 % · 0,54 %
- AVENSIS9,0 % · 1,12 %
- PROACE6,9 % · 0,15 %
- C-HR4,6 % · 0,00 %
- VERSO5,4 % · 0,30 %
- COROLLA VERSO9,1 % · 1,16 %
- PROACE CITY VERSO4,4 % · 0,00 %
- YARIS CROSS2,0 % · 0,00 %
- LAND CRUISER5,2 % · 0,47 %
- CAMRY4,4 % · 0,00 %
- YARIS HYBRID7,4 % · 0,00 %
- PRIUS10,8 % · 0,21 %
- YARIS TERRA12,6 % · 1,00 %
- YARIS VERSO9,3 % · 0,72 %
- HIGHLANDER4,3 % · 0,00 %
- AYGO X2,7 % · 0,00 %
- CELICA7,8 % · 0,43 %
- LAND CRUISER 1205,9 % · 1,46 %
- LAND CRUISER 1505,9 % · 1,07 %
- PREVIA9,3 % · 1,33 %
- LAND CRUISER 2004,4 % · 0,00 %
- AVENSIS VERSO10,4 % · 0,80 %
- MR210,6 % · 0,00 %
- CARINA10,3 % · 2,30 %
- TOYOTA RAV47,5 % · 0,00 %
- PRIUS PLUS9,3 % · 1,33 %
- GR YARIS6,9 % · 1,39 %
- SIENNA7,2 % · 0,00 %
- SUPRA0,0 % · 0,00 %
- HIACE11,1 % · 4,76 %
- URBAN CRUISER9,8 % · 0,00 %
- STARLET12,1 % · 3,45 %
- IQ5,6 % · 1,85 %
- 860,0 % · 0,00 %
- 4 RUNNER24,3 % · 0,00 %
- PICNIC17,6 % · 0,00 %
- COROLA6,7 % · 0,00 %
- PASEO16,7 % · 0,00 %
- LEXUS33,3 % · 0,00 %