TOYOTA COROLLA VERSO

Z 1 380 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA COROLLA VERSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,16 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
1,16 %
stejně stará vozidla 0,91 %
Průměrné stáří
19,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
237 939 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 580 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 76 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna osobní auta 2,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 16,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA COROLLA VERSO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 17,2 % 8,7 % 11,3 % 6,8 % 6,0 % 3,4 % 0,0 % 6,6 % 10,8 % 3,6 % 2,7 % 3,7 %
2008 5,3 % 8,8 % 7,0 % 7,1 % 6,6 % 4,8 % 4,0 % 4,2 % 3,6 % 7,1 % 3,8 % 6,0 % 0,8 % 4,9 % 3,2 %
2007 8,6 % 10,6 % 12,3 % 6,3 % 7,0 % 6,5 % 3,4 % 6,8 % 6,9 % 4,2 % 4,6 % 2,2 % 3,0 % 2,2 % 4,0 % 0,0 %
2006 9,6 % 9,2 % 9,7 % 6,7 % 6,5 % 7,8 % 6,5 % 5,3 % 3,9 % 6,2 % 5,7 % 2,0 % 3,0 % 5,2 % 1,7 % 1,8 % 2,4 %
2005 7,9 % 7,3 % 5,3 % 6,2 % 8,9 % 7,6 % 5,8 % 5,4 % 6,1 % 3,5 % 6,0 % 3,4 % 0,8 % 4,3 % 3,7 % 2,1 % 0,0 % 1,7 %
2004 11,0 % 9,7 % 8,1 % 7,1 % 8,8 % 4,5 % 5,5 % 11,3 % 3,1 % 6,1 % 2,9 % 4,1 % 4,1 % 2,1 % 4,9 % 3,9 % 4,3 %
2003 12,8 % 9,4 % 8,1 % 9,4 % 7,8 % 10,0 % 11,6 % 6,1 % 6,3 % 4,4 % 3,2 % 7,0 % 3,1 % 4,8 % 4,7 % 3,3 % 6,0 % 2,9 %
2002 7,0 % 10,2 % 12,1 % 7,6 % 9,0 % 5,5 % 8,6 % 3,3 % 9,5 % 4,2 % 8,5 % 6,1 % 3,9 % 1,8 % 3,0 % 0,0 % 4,4 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA COROLLA VERSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 380 9,1 % −0,4 1,16 % +0,25 19,7 let 237 939 km
2025 1 761 9,1 % −1,3 0,97 % −0,03 18,8 let 238 054 km
2024 1 878 8,9 % −0,8 0,75 % −0,28 17,9 let 229 398 km
2023 1 824 7,0 % −0,9 0,66 % −0,21 17,0 let 226 404 km
2022 1 887 7,6 % −0,5 0,53 % −0,33 16,0 let 217 084 km
2021 1 809 6,6 % −0,6 0,66 % −0,24 15,1 let 212 594 km
2020 1 758 6,1 % −1,7 0,40 % −0,38 14,1 let 203 634 km
2019 1 679 6,1 % −2,0 0,42 % −0,18 13,0 let 198 214 km
2018 1 661 5,6 % −1,7 0,24 % −0,66 12,2 let 187 946 km
2017 1 443 4,9 % −2,0 0,28 % −0,66 11,1 let 179 846 km
2016 1 341 5,0 % −1,7 0,15 % −0,80 10,1 let 168 318 km
2015 1 254 4,0 % −1,8 0,16 % −1,01 9,1 let 158 227 km
2014 1 196 2,7 % −2,4 0,59 % −0,66 8,1 let 144 017 km
2013 1 022 3,5 % −1,8 0,29 % −0,96 7,1 let 134 673 km
2012 922 3,4 % −1,4 1,19 % −0,52 6,1 let 114 894 km
2011 671 1,8 % −2,5 1,64 % −0,76 5,6 let 115 134 km
2010 459 3,7 % −0,5 1,53 % −0,87 5,2 let 102 548 km
2009 265 2,3 % −1,7 0,38 % −1,70 4,4 let 93 252 km
2008 23 4,3 % −0,2 0,00 % −2,52 4,0 let 85 446 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,83 %
40 z 4 819 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,58 %
o 1,75 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
653
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
255 479 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 580
z 5 021 registrovaných celkem
Zaniklo
690
13,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
594 / 157
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
75,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
229
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
34 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
173 867 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 77 34 % 170 442 km 14,1 let
Spolková republika Německo 74 32 % 164 640 km 13,7 let
Rakouská republika 68 30 % 182 825 km 15,3 let
Nizozemsko 5 2,2 % – –
Belgické království 2 0,9 % – –
Dánské království 1 0,4 % – –
Litevská republika 1 0,4 % – –
Švédské království 1 0,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA COROLLA VERSO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 455 mm 4 240–4 455
Šířka 1 770 mm 1 705–1 770
Výška 1 620 mm 1 610–1 625
Rozvor 2 750 mm 2 600–2 750
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 420 kg 1 270–1 610
Největší přípustná hmotnost 2 035 kg 1 700–2 165
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 100–1 350
Nejvyšší rychlost 195 km/h 170–205
Spotřeba kombinovaná 7,7 l/100 km 6,2–7,7
CO₂ kombinovaně 184 g/km 164–184
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 51 %
  • KOMBI 34 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 12 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 76 %
  • EURO 3 24 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 72 %
  • 195/60 R15 19 %
  • 215/50 R17 8,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 52 %
  • ano 48 %

Barva

  • ŠEDÁ 35 %
  • ŠEDÁ-METAL 18 %
  • STŘÍBRNÁ 8,8 %
  • ČERNÁ 8,1 %
  • MODRÁ 7,8 %
  • MODRÁ-METAL 5,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,2 %
  • ČERNÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
2AD – 100 kW (136 k) 2 231 cm³ nafta 852 303 9,6 % +0,3 0,66 % −0,16 264 939 km
1ZZ – 95 kW (129 k) 1 794 cm³ benzín 668 279 7,9 % −1,5 0,72 % −0,12 210 050 km
3ZZ-FE – 81 kW (110 k) 1 598 cm³ benzín 349 150 10,0 % +0,3 0,67 % −0,39 221 040 km
2AD – 130 kW (177 k) 2 231 cm³ nafta 317 113 9,7 % +0,4 0,00 % −0,85 257 943 km
1ZZ-FE – 95 kW (129 k) 1 794 cm³ benzín 287 100 7,0 % −2,7 1,00 % +0,02 230 100 km
3ZZ – 81 kW (110 k) 1 598 cm³ benzín 283 109 7,3 % −2,0 0,92 % +0,06 213 080 km
1CD-FTV – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 259 90 5,6 % −4,2 1,11 % +0,13 271 151 km
1CD-FTV – 66 kW (90 k) 1 995 cm³ nafta 153 52 15,4 % +5,7 1,92 % +0,81 255 444 km
1ZZ-FE – 99 kW (135 k) 1 794 cm³ benzín 116 46 8,7 % −1,0 8,70 % +7,60 214 171 km
3ZZ FE – 81 kW (110 k) 1 598 cm³ benzín 95 38 7,9 % −1,7 0,00 % −1,05 224 847 km
1CD – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 70 23 – – – – 265 333 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
2AD 100 kW 6,3 l 167 g/km 195 km/h 1 600 kg 1 300 kg EURO 4 1 %
1ZZ 95 kW 7,7 l 184 g/km 195 km/h 1 455 kg 1 300 kg EURO 4 0 %
3ZZ-FE 81 kW 7,3 l 174 g/km 180 km/h 1 270 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
2AD 130 kW 6,8 l 178 g/km 205 km/h 1 605 kg 1 300 kg EURO 4 2 %
1ZZ-FE 95 kW 7,7 l 184 g/km 195 km/h 1 450 kg 1 300 kg EURO 4 1 %
3ZZ 81 kW 7,5 l 178 g/km 175 km/h 1 420 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
1CD-FTV 85 kW 6,2 l 165 g/km 180 km/h 1 580 kg 1 100 kg EURO 3 0 %
1CD-FTV 66 kW 6,2 l 164 g/km 170 km/h 1 420 kg 1 350 kg EURO 3 1 %
1ZZ-FE 99 kW 7,6 l 181 g/km 185 km/h 1 295 kg 1 200 kg EURO 3 1 %
3ZZ FE 81 kW 7,3 l 174 g/km 180 km/h 1 270 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
1CD 85 kW 6,2 l 165 g/km 180 km/h 1 580 kg 1 300 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA COROLLA VERSO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
NMTER16R 1ZZ 64 %, 1ZZ-FE 31 %, 1ZZ FE 3 %, 1ZZFE 1 % 2000–2020 1 331 384 7,3 % −2,2 0,78 % −0,09
NMTEA16R 2AD 83 %, 2AD-FTV 3 %, 2AD FTV 3 %, 2ADFTV 1 % 2000–2019 924 241 10,8 % +1,5 0,83 % −0,01
JTDEZ28E 3ZZ-FE 64 %, 3ZZ 30 %, 3ZZ FE 19 %, 3ZZFE 5 % 2002–2019 560 134 6,7 % −3,0 1,49 % +0,39
NMTEB16R 2AD 88 %, 2AD-FHV 4 %, 2AD FHV 1 %, 2 AD 0 % 2005–2015 559 121 9,1 % −0,3 0,00 % −0,85
NMTEX16R 1CD-FTV 65 %, 1CD 33 %, 1CD FTV 10 %, 1CDFTV 3 % 2004–2020 503 115 7,0 % −2,8 1,74 % +0,76
JTDEX28E 1CD-FTV 61 %, 1CD 32 %, 1CD FTV 9 %, 1CD - FTV 1 % 2001–2013 485 84 15,5 % +5,8 2,38 % +1,27
NMTEJ16R 2AD 85 %, 2AD-FTV 7 %, 2AD FTV 3 %, 2ADFTV 1 % 2007–2021 357 90 6,7 % −2,5 0,00 % −0,74
NMTEZ16R 3ZZ 67 %, 3ZZ-FE 25 %, 3ZZ FE 8 %, 3ZZFE 3 % 2003–2018 354 132 9,8 % +0,4 0,76 % −0,11
JTDER28E 1ZZ-FE 66 %, 1ZZ 20 %, 1ZZ FE 7 %, 1ZZFE 3 % 2002–2023 333 62 8,1 % −1,6 8,06 % +6,97
JTDEZ22E 3ZZ-FE 65 %, 3ZZ FE 29 %, 3ZZ 12 %, 3ZZFE 2 % 2002–2004 185 28 3,6 % −6,2 0,00 % −1,11
NMTEZ15R 3ZZ-FE 49 %, 3ZZ 39 %, 3ZZFE 2 %, 3ZZ FE 1 % 2002–2009 142 29 20,7 % +11,2 0,00 % −0,89
JTDEX22E 1CD-FTV 59 %, 1CD 19 %, 1CD FTV 7 %, 1CD-FTV 1CD01208 2 % 2002–2004 54 4 0,0 % −9,7 0,00 % −1,09
NMTEX15R 1CD-FTV 65 %, 1CD 27 %, ACD-FTV 3 %, N 3 % 2004–2009 34 3 0,0 % −9,8 0,00 % −0,97
NMTEA15R 2AD 2005–2008 28 1 0,0 % −9,7 0,00 % −0,94
NMTER15R 1ZZ-FE 62 %, 1ZZ 46 %, 1ZZ- FE 4 % 2004–2007 26 7 14,3 % +4,7 0,00 % −0,96

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA COROLLA VERSO dopadá na STK?

Z 1 380 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,16 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, TOYOTA COROLLA VERSO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik TOYOTA COROLLA VERSO najede, než skončí?

Z 653 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 255 479 km ve stáří 16,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA