TOYOTA IQ

Z 54 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA IQ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,27 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
5,6 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
1,85 %
stejně stará vozidla 0,58 %
Průměrné stáří
15,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
124 570 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 170 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům (1,9 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2022
2009 6,5 % 6,7 % 10,8 % 9,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA IQ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 54 5,6 % −3,1 1,85 % +1,27 15,6 let 124 570 km
2025 67 6,0 % −2,8 0,00 % −0,64 14,6 let 121 736 km
2024 64 12,5 % +4,2 0,00 % −0,65 13,8 let 110 832 km
2023 52 7,7 % +1,1 0,00 % −0,53 12,5 let 105 415 km
2022 59 5,1 % −1,5 0,00 % −0,51 11,7 let 97 970 km
2021 41 7,3 % +1,6 0,00 % −0,51 10,7 let 93 436 km
2020 40 2,5 % −3,6 0,00 % −0,44 9,9 let 83 607 km
2019 37 2,7 % −3,0 0,00 % −0,26 8,5 let 76 418 km
2018 32 9,4 % +4,5 0,00 % −0,44 7,7 let 62 961 km
2017 26 0,0 % −4,1 0,00 % −0,39 6,5 let 63 722 km
2016 25 0,0 % −3,9 0,00 % −0,40 5,8 let 45 434 km
2015 19 0,0 % −2,8 0,00 % −0,41 4,5 let 49 647 km
2014 16 0,0 % −2,5 0,00 % −0,43 3,7 let 35 206 km
2013 11 9,1 % +6,4 0,00 % −0,46 3,2 let 36 668 km
2012 4 0,0 % −3,6 0,00 % −0,89 2,3 let 19 640 km
2011 2 0,0 % −5,0 0,00 % −2,28 2,0 let 29 164 km

Vozový park v ČR

V provozu
170
z 192 registrovaných celkem
Zaniklo
3
1,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA IQ

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 985 mm –
Šířka 1 680 mm –
Výška 1 500 mm –
Rozvor 2 000 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 920 kg 920–1 020
Největší přípustná hmotnost 1 210 kg 1 210–1 285
Nejvyšší rychlost 150 km/h 150–170
Spotřeba kombinovaná 4,5 l/100 km 4,0–5,2
CO₂ kombinovaně 99 g/km 99–120
Hluk za jízdy 67,3 dB(A) 67,0–70,2

Karoserie

  • AD KUPÉ 71 %
  • KUPÉ 20 %
  • 3 DVEŘOVÁ 4,2 %
  • 3 DVÉŘOVÁ 1,8 %
  • AB HATCHBACK 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 76 %
  • EURO 5 23 %
  • EURO 3 1,1 %

Pneumatiky

  • 175/65 R15 82 %
  • 175/60 R16 18 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,6 %

Barva

  • BÍLÁ 37 %
  • ČERNÁ 18 %
  • FIALOVÁ 13 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • HNĚDÁ 4,7 %
  • FIALOVÁ-METAL 3,5 %
  • MODRÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1KR – 50 kW (68 k) 998 cm³ benzín 125 41 4,9 % −3,7 2,44 % +1,85 116 392 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1KR 50 kW 4,5 l 99 g/km 150 km/h 920 kg – EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA IQ podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTNML110 1KR 84 %, 1KR-FE 4 %, 1KR FE 1 % 2009–2014 140 44 6,8 % −1,8 2,27 % +1,69
JTNMH110 1NR 2009–2020 36 10 0,0 % −8,3 0,00 % −0,56

Časté otázky

Jak TOYOTA IQ dopadá na STK?

Z 54 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, TOYOTA IQ tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA