TOYOTA PREVIA

Z 150 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA PREVIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
9,3 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
1,33 %
stejně stará vozidla 1,06 %
Průměrné stáří
22,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
295 090 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 459 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 94 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 4,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 17,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2013
2005 9,1 % 8,7 % 14,9 % 9,1 %
2004 10,3 %
2002 13,3 % 10,0 %
2001 13,3 % 8,8 % 2,9 % 13,3 % 7,5 % 0,0 % 8,8 % 6,5 % 8,6 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 4,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,3 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Výfukový systém netěsný 1,3 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA PREVIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 150 9,3 % −0,3 1,33 % +0,28 22,1 let 295 090 km
2025 157 8,9 % −1,7 1,27 % +0,08 21,8 let 295 255 km
2024 220 13,6 % +3,6 1,36 % +0,13 20,4 let 285 781 km
2023 192 13,5 % +5,6 0,52 % −0,58 20,3 let 287 125 km
2022 209 12,4 % +4,1 0,48 % −0,65 19,3 let 269 732 km
2021 187 9,1 % +1,6 1,60 % +0,37 18,9 let 274 946 km
2020 200 13,5 % +5,1 0,50 % −0,57 17,5 let 262 124 km
2019 199 9,5 % +0,2 2,01 % +1,03 17,5 let 267 465 km
2018 177 8,5 % −0,1 2,26 % +0,86 16,4 let 258 650 km
2017 168 8,9 % +0,2 0,60 % −1,10 16,5 let 252 475 km
2016 158 7,6 % −1,2 1,90 % +0,18 14,9 let 240 882 km
2015 171 9,9 % +1,8 1,75 % −0,54 14,8 let 239 112 km
2014 169 6,5 % −0,7 1,78 % −0,63 13,5 let 222 816 km
2013 172 7,0 % −0,7 1,74 % −1,05 13,4 let 219 896 km
2012 178 6,2 % −1,4 3,37 % −0,18 12,5 let 212 674 km
2011 162 4,3 % −2,6 4,94 % +0,12 12,2 let 209 967 km
2010 172 5,2 % −1,8 5,23 % +0,20 11,9 let 204 248 km
2009 161 9,9 % +3,2 4,97 % +0,24 10,6 let 202 079 km
2008 34 11,8 % +3,6 5,88 % −0,20 12,0 let 213 683 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,68 %
22 z 822 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,68 %
o 2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
239
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
273 787 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
459
z 957 registrovaných celkem
Zaniklo
275
28,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
127 / 96
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
85,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1990; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA PREVIA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 750 mm 4 750–4 915
Šířka 1 790 mm 1 790–1 800
Výška 1 770 mm 1 770–1 820
Rozvor 2 900 mm 2 860–2 900
Míst k sezení 7 6–8
Provozní hmotnost 1 640 kg 1 600–1 815
Největší přípustná hmotnost 2 505 kg 2 240–2 505
Brzděný přívěs 1 600 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h 175–185
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 7,2–11,4
CO₂ kombinovaně 191 g/km 191–259
Hluk za jízdy 73,9 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 56 %
  • KOMBI 21 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 17 %
  • KOMBI 5DV. 1,3 %
  • MIKROBUS 1,0 %
  • MINIBUS ( DO 9 OSOB ) 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 64 %
  • EURO 4 29 %
  • EURO 1 4,2 %
  • EURO 2 2,4 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 43 %
  • 215/60 R16 43 %
  • 215/65 R15 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • ŠEDÁ 40 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,8 %
  • MODRÁ 7,6 %
  • ČERNÁ 6,5 %
  • MODRÁ-METAL 5,8 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,7 %
  • BÍLÁ 4,3 %
  • ZELENÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
2AZ-FE – 115 kW (156 k) 2 362 cm³ benzín 118 42 9,5 % −0,2 2,38 % +1,33 276 239 km
1CD-FTV – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 108 39 5,1 % −4,6 2,56 % +1,50 311 823 km
1CD – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 65 28 – – – – 318 517 km
2AZ – 115 kW (156 k) 2 362 cm³ benzín 54 22 – – – – 266 467 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
2AZ-FE 115 kW 9,5 l 226 g/km 185 km/h 1 640 kg 1 600 kg EURO 4 0 %
1CD-FTV 85 kW 7,2 l 191 g/km 175 km/h 1 745 kg 1 600 kg EURO 3 2 %
1CD 85 kW 7,2 l 191 g/km 175 km/h 1 815 kg 1 600 kg EURO 3 2 %
2AZ 115 kW 9,5 l 226 g/km 185 km/h 1 640 kg 1 600 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA PREVIA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTEGG32M 1CD-FTV 63 %, 1CD 49 %, 1CD FTV 3 %, 1CDFTV 1 % 2001–2013 272 70 10,0 % +0,3 1,43 % +0,37
JTEGD32M 2AZ-FE 65 %, 2AZ 44 %, 2AZFE 2 %, 2AZ FE 2 % 1900–2023 267 66 9,1 % −0,6 1,52 % +0,48
JT111AC1 2TZ-FE 59 %, 2TZ 26 %, 2TZ-FE KAT 6 %, 2TZFE 4 % 1990–2008 256 12 8,3 % −0,7 0,00 % −1,24
JT111AC2 2TZ-FE 58 %, 2TZ 34 %, 2TZ-FE KAT 5 %, 2TZFE 5 % 1990–2007 38 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,35

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA PREVIA dopadá na STK?

Z 150 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, TOYOTA PREVIA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik TOYOTA PREVIA najede, než skončí?

Z 239 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 273 787 km ve stáří 17,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA