TOYOTA MR2

Z 94 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA MR2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
10,6 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,12 %
Průměrné stáří
26,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
154 219 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 288 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7 % vozů (všechna osobní auta 7,1 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 1,1 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení. (1.1.15.6.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,1 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA MR2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 94 10,6 % +2,0 0,00 % −1,12 26,6 let 154 219 km
2025 101 9,9 % +0,2 2,97 % +1,67 26,3 let 166 263 km
2024 114 5,3 % −3,8 1,75 % +0,38 25,4 let 152 210 km
2023 105 6,7 % −0,5 1,90 % +0,70 25,1 let 160 856 km
2022 118 8,5 % +1,0 0,00 % −1,27 23,5 let 154 367 km
2021 97 6,2 % −1,0 0,00 % −1,46 23,9 let 162 475 km
2020 103 6,8 % −1,8 0,00 % −1,24 23,3 let 159 264 km
2019 92 6,5 % −3,1 0,00 % −1,10 21,4 let 153 983 km
2018 102 2,9 % −5,8 0,00 % −1,76 21,5 let 143 143 km
2017 79 8,9 % −0,1 0,00 % −1,90 19,1 let 137 905 km
2016 88 12,5 % +3,3 0,00 % −2,13 18,9 let 137 066 km
2015 96 7,3 % −1,2 1,04 % −1,64 18,2 let 138 641 km
2014 76 3,9 % −3,5 0,00 % −2,95 16,6 let 137 375 km
2013 91 5,5 % −2,3 1,10 % −2,15 16,2 let 130 227 km
2012 66 13,6 % +5,9 3,03 % −0,96 14,7 let 139 999 km
2011 86 7,0 % 0,0 3,49 % −1,73 14,2 let 122 343 km
2010 86 7,0 % −0,1 5,81 % +0,27 13,8 let 136 336 km
2009 69 2,9 % −3,7 4,35 % −0,46 11,5 let 121 233 km
2008 9 0,0 % −7,7 0,00 % −5,93 10,6 let 158 679 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,96 %
27 z 388 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,05 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
288
z 422 registrovaných celkem
Zaniklo
41
9,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 74
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
87,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA MR2

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 885 mm 3 885–4 180
Šířka 1 695 mm 1 665–1 700
Výška 1 240 mm 1 220–1 250
Rozvor 2 450 mm 2 320–2 450
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 050 kg 1 040–1 285
Největší přípustná hmotnost 1 225 kg 1 225–1 570
Brzděný přívěs 1 000 kg 840–1 000
Nejvyšší rychlost 210 km/h 195–225
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 7,2–9,1
CO₂ kombinovaně 178 g/km 178–191
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–77,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 30 %
  • AE KABRIOLET 26 %
  • ROADSTER 11 %
  • KABRIOLET 11 %
  • KUPÉ 9,4 %
  • KUPÉ SAMON. 2DV. 3,3 %
  • ROADSTER 2DV. 2,0 %
  • KABRIOLET 2DV. 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 65 %
  • EURO 1 16 %
  • EURO 2 13 %
  • EURO 4 5,8 %

Pneumatiky

  • 185/55 R15 49 %
  • 195/60 R14 14 %
  • 195/55 R15 12 %
  • 185/60 R14 11 %
  • 205/40 R17 2,5 %
  • 205/45 R16 2,5 %
  • 205/50 R15 2,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,7 %

Barva

  • ČERNÁ 20 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • MODRÁ-METAL 6,8 %
  • BÍLÁ 6,4 %
  • MODRÁ 5,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1ZZ-FE – 103 kW (140 k) 1 794 cm³ benzín 89 30 6,7 % −3,2 0,00 % −1,19 139 777 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1ZZ-FE 103 kW 7,4 l 178 g/km 210 km/h 1 050 kg 1 000 kg EURO 3 5 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA MR2 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTDFR320 1ZZ-FE 62 %, 1ZZ 41 %, 1ZZFE 5 %, 1ZZ FE 1 % 2000–2020 193 57 7,0 % −2,8 0,00 % −1,20
JT163SW2 3S-GE 54 %, 3S 24 %, 3 S 10 %, 3SGE 10 % 1990–2008 150 37 8,1 % +1,2 0,00 % −1,02
JT1C0AW1 4A 27 %, 4A-GE 22 %, 4AGE 12 %, 4A-GEL 9 % 1985–2002 67 10 10,0 % +3,1 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA MR2 dopadá na STK?

Z 94 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, TOYOTA MR2 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA