TOYOTA YARIS TERRA

Z 301 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA YARIS TERRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
12,6 %
stejně stará vozidla 10 %
Nezpůsobilé
1,00 %
stejně stará vozidla 1,29 %
Průměrné stáří
25,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
172 345 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 837 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,5 % vozů (všechna osobní auta 5,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 20,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2001 3,3 % 15,0 % 13,5 %
2000 12,4 % 13,7 % 9,6 % 7,5 % 14,3 % 9,6 % 9,9 % 10,0 % 12,1 % 5,7 % 6,0 % 8,2 % 5,9 % 11,1 % 3,7 % 3,2 % 6,2 %
1999 13,8 % 14,2 % 10,3 % 11,5 % 10,7 % 3,1 % 7,4 % 11,4 % 8,0 % 7,5 % 4,6 % 11,1 % 8,4 % 3,7 % 3,4 % 1,4 % 1,5 % 1,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 0,3 na 100 prohlídek
    Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA YARIS TERRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 301 12,6 % +2,7 1,00 % −0,29 25,6 let 172 345 km
2025 352 13,9 % +2,8 0,85 % −0,58 24,7 let 171 454 km
2024 476 10,1 % −0,4 2,31 % +0,75 23,7 let 169 025 km
2023 125 8,8 % +0,6 1,60 % +0,20 22,7 let 178 554 km
2022 159 11,3 % +2,8 0,63 % −0,81 21,5 let 180 215 km
2021 142 4,9 % −3,0 0,70 % −0,80 20,7 let 169 533 km
2020 183 7,7 % −1,2 1,09 % −0,28 19,6 let 181 179 km
2019 179 10,1 % +0,2 0,56 % −0,67 18,7 let 169 261 km
2018 210 10,5 % +1,2 0,48 % −1,16 17,7 let 173 397 km
2017 178 7,3 % −1,8 0,00 % −1,89 16,8 let 156 193 km
2016 214 6,1 % −3,2 0,93 % −1,00 15,7 let 160 379 km
2015 185 9,2 % +0,7 2,16 % −0,28 14,7 let 146 117 km
2014 216 7,4 % −0,3 1,85 % −0,71 13,7 let 144 406 km
2013 169 7,1 % −0,6 0,59 % −2,13 12,7 let 133 372 km
2012 202 3,0 % −4,6 0,99 % −2,42 11,6 let 129 424 km
2011 152 3,9 % −2,7 1,97 % −2,53 10,7 let 120 958 km
2010 159 3,1 % −3,1 0,63 % −3,63 9,7 let 113 065 km
2009 88 2,3 % −3,9 0,00 % −4,17 9,1 let 104 343 km
2008 1 0,0 % −6,4 0,00 % −4,44 8,0 let 38 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,5 %
41 z 1 171 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,19 %
o 1,69 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
273
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
199 543 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
837
z 2 214 registrovaných celkem
Zaniklo
860
38,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
444 / 73
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
27 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA YARIS TERRA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 615 mm –
Šířka 1 660 mm –
Výška 1 500 mm –
Rozvor 2 370 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 840 kg 830–995
Největší přípustná hmotnost 1 335 kg 1 320–1 365
Brzděný přívěs 650 kg 650–900
Nejvyšší rychlost 155 km/h 155–175
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 5,7–6,0
CO₂ kombinovaně 137 g/km 5–137
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 48 %
  • HATCHBACK 34 %
  • HATCHBACK 5DV. 11 %
  • HATCHBACK 3DV. 4,0 %
  • HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 93 %
  • EURO 2 4,4 %
  • EURO 4 3,1 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 100 %
  • 155/80 R13 0,1 %
  • 185/60 R15 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 88 %
  • ano 12 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ-METAL 15 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • STŘÍBRNÁ 11 %
  • ZELENÁ-METAL 9,2 %
  • ŽLUTÁ-METAL 7,7 %
  • ČERVENÁ 7,5 %
  • ŠEDÁ 5,0 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1SZ-FE – 50 kW (68 k) 998 cm³ benzín 753 267 12,7 % +2,8 0,75 % −0,55 168 255 km
2NZ-FE – 63 kW (86 k) 1 299 cm³ benzín 66 25 – – – – 184 963 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1SZ-FE 50 kW 5,7 l 137 g/km 155 km/h 840 kg 650 kg EURO 3 0 %
2NZ-FE 63 kW 6,0 l – 175 km/h 985 kg 900 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA YARIS TERRA dopadá na STK?

Z 301 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,0 % částečně způsobilých, TOYOTA YARIS TERRA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik TOYOTA YARIS TERRA najede, než skončí?

Z 273 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 199 543 km ve stáří 20,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA