TOYOTA LAND CRUISER 150

Z 187 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA LAND CRUISER 150 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,61 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 7,4 %
Nezpůsobilé
1,07 %
stejně stará vozidla 0,46 %
Průměrné stáří
13,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
227 439 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 504 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA LAND CRUISER 150 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2016 2,4 % 12,2 %
2015 5,3 % 2,8 % 0,0 % 7,7 %
2014 5,9 % 11,1 % 4,3 % 1,9 % 4,3 %
2013 4,2 %
2012 6,8 % 10,1 %
2011 7,5 %
2010 5,8 % 7,5 % 11,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,1 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná rezerva zdvihu ovladače parkovací brzdy. (1.1.6.3.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,5 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA LAND CRUISER 150 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 187 5,9 % −1,5 1,07 % +0,61 13,4 let 227 439 km
2025 249 6,8 % −0,7 0,00 % −0,47 12,2 let 224 695 km
2024 250 9,2 % +2,2 0,00 % −0,47 11,5 let 217 273 km
2023 147 2,7 % −1,6 0,00 % −0,24 8,1 let 176 827 km
2022 187 3,2 % −1,2 1,07 % +0,85 7,6 let 161 947 km
2021 137 1,5 % −2,4 0,73 % +0,50 6,7 let 154 282 km
2020 164 6,7 % +2,8 0,00 % −0,18 5,9 let 128 911 km
2019 106 3,8 % −0,3 0,00 % −0,14 5,6 let 146 678 km
2018 112 2,7 % −0,7 0,00 % −0,18 4,6 let 113 284 km
2017 32 3,1 % −0,2 0,00 % −0,27 4,7 let 143 423 km
2016 27 7,4 % +4,2 0,00 % −0,27 4,4 let 110 984 km
2015 21 4,8 % +2,5 0,00 % −0,30 3,4 let 110 289 km
2014 19 5,3 % +2,8 0,00 % −0,39 3,5 let 96 205 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 607 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,46 %
o 0,46 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
504
z 884 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
372 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
10,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA LAND CRUISER 150

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 760 mm 4 760–4 780
Šířka 1 885 mm –
Výška 1 845 mm 1 835–1 845
Rozvor 2 790 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 2 250 kg 2 165–2 365
Největší přípustná hmotnost 2 990 kg –
Brzděný přívěs 3 000 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,1 l/100 km 8,1–8,2
CO₂ kombinovaně 213 g/km 213–217
Hluk za jízdy 67,9 dB(A) 67,9–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 53 %
  • KOMBI 44 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,5 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 67 %
  • EURO 4 27 %
  • EURO 6 6,1 %

Pneumatiky

  • 265/60 R18 91 %
  • 245/70 R17 6,7 %
  • 265/65 R17 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 83 %
  • ne 17 %

Barva

  • ČERNÁ 24 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • STŘÍBRNÁ 9,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,1 %
  • ŠEDÁ-TMAVÁ 7,9 %
  • HNĚDÁ-METAL 3,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1KD – 140 kW (190 k) 2 982 cm³ nafta 354 123 6,5 % −0,5 0,81 % +0,41 214 283 km
1KD – 127 kW (173 k) 2 982 cm³ nafta 117 52 3,8 % −4,5 1,92 % +1,35 263 527 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1KD 140 kW 8,1 l 213 g/km 175 km/h 2 250 kg 3 000 kg EURO 5 100 %
1KD 127 kW 8,1 l 214 g/km 175 km/h 2 315 kg 3 000 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA LAND CRUISER 150 dopadá na STK?

Z 187 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,07 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,4 % částečně způsobilých, TOYOTA LAND CRUISER 150 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA