FORD TRANSIT 350EF dodávka N1

Z 177 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD TRANSIT 350EF v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,88 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
11,3 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
1,69 %
stejně stará vozidla 0,82 %
Průměrné stáří
15,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
310 964 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 221 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 40 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,7 % vozů (všechny dodávky 3,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2013 0,0 %
2012 12,5 %
2011 14,6 % 21,9 %
2009 25,8 %
2008 13,2 % 21,9 % 5,9 %
2007 19,1 % 10,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,7 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD TRANSIT 350EF v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 177 11,3 % +1,0 1,69 % +0,88 15,4 let 310 964 km
2025 255 18,4 % +6,9 1,18 % +0,27 14,9 let 341 916 km
2024 278 13,7 % +3,1 0,00 % −0,91 13,7 let 319 694 km
2023 61 4,9 % −3,7 3,28 % +2,47 12,8 let 349 884 km
2022 75 9,3 % +0,2 2,67 % +1,88 12,1 let 331 514 km
2021 42 4,8 % −3,0 4,76 % +4,01 10,6 let 328 073 km
2020 27 18,5 % +10,1 0,00 % −0,68 10,4 let 293 785 km
2019 23 8,7 % −0,3 0,00 % −0,49 8,7 let 310 601 km
2018 31 12,9 % +4,1 0,00 % −0,69 8,0 let 298 918 km
2017 34 17,6 % +9,0 0,00 % −0,79 7,0 let 281 440 km
2016 32 12,5 % +3,5 0,00 % −0,89 6,8 let 246 189 km
2015 20 5,0 % −1,5 0,00 % −0,91 5,9 let 298 804 km
2014 23 13,0 % +7,6 0,00 % −0,93 5,2 let 278 372 km
2013 10 20,0 % +13,5 0,00 % −1,01 4,9 let 232 807 km
2012 13 7,7 % +2,5 0,00 % −1,20 3,6 let 186 235 km
2011 5 20,0 % +15,3 0,00 % −1,83 3,6 let 197 856 km
2010 2 0,0 % −6,6 0,00 % −3,49 6,0 let 266 814 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,68 %
33 z 581 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,11 %
o 2,57 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 221
z 1 892 registrovaných celkem
Zaniklo
235
12,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
244 / 192
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 9 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT 350EF

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 404 mm 6 404–6 650
Šířka 1 974 mm 1 974–2 200
Výška 2 623 mm 2 030–3 000
Rozvor 3 750 mm 3 750–3 954
Míst k sezení 3 2–7
Provozní hmotnost 2 075 kg 1 987–2 233
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 800 kg –
Nejvyšší rychlost 145 km/h 130–157
Spotřeba kombinovaná 9,7 l/100 km 8,0–9,7
CO₂ kombinovaně 243 g/km 214–271
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 72,0–76,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 53 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 23 %
  • VALNÍKOVÝ 14 %
  • BA VALNÍKOVÝ 5,5 %
  • VALNÍKOVÁ 1,1 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 63 %
  • EURO 5 25 %
  • EURO 3 11 %
  • EURO 6 1,6 %

Pneumatiky

  • 215/75 R16 86 %
  • 185/75 R16 14 %
  • 195/75 R16 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • BÍLÁ 68 %
  • ČERVENÁ 5,7 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,5 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,7 %
  • ŽLUTÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
H9FB – 103 kW (140 k) 2 402 cm³ nafta 376 111 9,9 % −0,7 2,70 % +1,85 349 405 km
JXFA – 85 kW (116 k) 2 402 cm³ nafta 372 103 13,6 % +3,0 0,00 % −0,87 306 263 km
CYRB – 92 kW (125 k) 2 198 cm³ nafta 135 53 7,5 % −2,2 5,66 % +4,97 321 515 km
CYRA – 92 kW (125 k) 2 198 cm³ nafta 59 25 – – – – 305 574 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
H9FB 103 kW 9,7 l 257 g/km 151 km/h 2 095 kg 2 800 kg EURO 4 2 %
JXFA 85 kW 9,2 l 243 g/km 145 km/h 2 075 kg 2 800 kg EURO 4 1 %
CYRB 92 kW 8,3 l 219 g/km 150 km/h 2 213 kg 2 800 kg EURO 5 7 %
CYRA 92 kW 8,1 l 214 g/km 150 km/h 2 213 kg 2 800 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT 350EF dopadá na STK?

Z 177 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,69 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT 350EF tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD