IVECO DAILY dodávka N1

Z 2 539 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO DAILY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,87 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé

15,7 %

stejně stará vozidla 10,4 %

Nezpůsobilé

0,87 %

stejně stará vozidla 0,89 %

Průměrné stáří

16,6 let

od první registrace

Průměrný nájezd

323 156 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

5 699 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 315 423 km.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,4 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,2 % vozů (všechny dodávky 4,5 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 362 500 km, průměrně ve stáří 12,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek IVECO DAILY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2019				7,5 %
2018					9,1 %
2017		11,1 %		6,1 %		8,3 %
2016	10,1 %	17,8 %	13,0 %	12,4 %	7,7 %	5,0 %	8,4 %
2015	19,1 %	11,8 %	1,4 %	9,0 %	12,9 %	9,4 %	17,6 %	10,5 %
2014	10,8 %	17,8 %	11,5 %	7,2 %	12,0 %	15,2 %	10,7 %	8,3 %	12,3 %
2013	9,3 %	13,0 %	11,8 %	10,8 %	14,3 %	11,8 %	11,4 %	13,4 %	11,4 %	12,0 %
2012	11,8 %	15,1 %	11,4 %	12,6 %	10,5 %	10,3 %	15,9 %	10,4 %	11,6 %	12,3 %	11,5 %
2011	12,7 %	15,9 %	13,1 %	10,5 %	12,8 %	12,8 %	13,5 %	15,7 %	12,4 %	12,5 %	13,0 %	13,1 %
2010	17,0 %	16,5 %	16,0 %	9,8 %	9,0 %	14,0 %	12,3 %	10,8 %	15,7 %	14,1 %	16,3 %	6,6 %	8,8 %
2009	18,9 %	21,8 %	16,1 %	14,2 %	11,1 %	11,4 %	14,5 %	19,3 %	16,9 %	25,6 %	21,5 %	16,3 %	14,0 %	11,5 %
2008	20,5 %	17,6 %	19,5 %	14,6 %	15,4 %	14,8 %	18,5 %	23,6 %	22,2 %	25,1 %	37,2 %	12,3 %	9,9 %	10,8 %	9,2 %		12,5 %
2007	17,6 %	22,0 %	17,3 %	13,4 %	13,2 %	14,4 %	17,4 %	20,1 %	22,2 %	31,5 %	29,5 %	13,9 %	10,1 %	15,4 %	8,6 %	7,2 %	3,1 %	9,5 %
2006	15,6 %	23,8 %	18,2 %	14,5 %	11,5 %	15,2 %	17,4 %	16,3 %	23,1 %	28,7 %	30,9 %	10,7 %	9,6 %	8,6 %	10,4 %	6,0 %	6,5 %	6,5 %
2005	16,0 %	21,1 %	14,8 %	13,1 %	14,8 %	17,1 %	16,5 %	24,8 %	21,1 %	28,4 %	27,6 %	11,3 %	13,0 %	11,3 %	8,7 %	10,9 %	9,3 %	8,6 %
2004	10,9 %	24,1 %	10,2 %	17,3 %	10,0 %	9,0 %	19,4 %	21,2 %	23,3 %	27,0 %	28,3 %	11,5 %	12,5 %	7,0 %	7,8 %	14,1 %	8,5 %	4,9 %	4,5 %
2003	22,6 %	20,8 %	17,6 %	8,8 %	14,7 %	13,3 %	17,5 %	14,6 %	19,6 %	31,6 %	35,0 %	15,6 %	10,0 %	9,9 %	9,9 %	11,8 %	10,7 %	9,4 %	11,8 %
2002	9,8 %	10,9 %	15,2 %	13,6 %	13,5 %	15,1 %	14,2 %	18,4 %	23,6 %	29,1 %	34,1 %	13,6 %	10,5 %	11,6 %	11,0 %	11,1 %	9,1 %	7,1 %	12,7 %
2001	11,8 %	9,3 %	8,0 %	13,3 %	13,6 %	13,9 %	12,9 %	20,0 %	18,8 %	33,8 %	29,3 %	15,2 %	11,1 %	15,0 %	8,2 %	10,1 %	9,9 %	9,5 %	13,2 %
2000	15,9 %	10,6 %	21,3 %	14,0 %	11,6 %	11,8 %	15,0 %	23,4 %	21,8 %	30,5 %	29,5 %	13,5 %	13,5 %	11,5 %	11,2 %	12,6 %	10,7 %	8,4 %	7,5 %
1999							6,7 %	6,5 %	6,5 %		25,0 %	16,2 %	12,8 %	10,5 %	17,8 %	9,1 %	16,7 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,9 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,2 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,1 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 0,1 na 100 prohlídek
Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO DAILY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 539	15,7 %	+5,3	0,87 %	−0,03	16,6 let	323 156 km
2025	3 171	17,9 %	+6,3	1,29 %	+0,30	15,8 let	324 734 km
2024	3 432	15,1 %	+4,4	0,99 %	−0,06	15,0 let	323 024 km
2023	4 226	12,0 %	+3,5	1,06 %	+0,19	13,4 let	317 449 km
2022	4 508	11,8 %	+3,0	1,18 %	+0,33	12,4 let	312 653 km
2021	4 608	12,9 %	+4,9	1,17 %	+0,28	11,8 let	304 832 km
2020	5 010	14,6 %	+5,9	1,14 %	+0,36	10,7 let	296 708 km
2019	5 139	17,1 %	+7,4	0,70 %	+0,08	10,2 let	292 694 km
2018	4 702	18,4 %	+8,6	1,19 %	+0,28	9,9 let	284 179 km
2017	4 272	24,5 %	+13,9	1,66 %	+0,51	9,6 let	286 889 km
2016	4 066	27,3 %	+16,2	2,02 %	+0,74	9,2 let	279 988 km
2015	4 116	13,3 %	+5,2	2,36 %	+0,87	8,8 let	282 258 km
2014	3 815	10,7 %	+3,5	2,36 %	+0,65	8,4 let	271 618 km
2013	3 285	11,9 %	+4,0	2,47 %	+0,70	7,9 let	262 218 km
2012	3 192	9,7 %	+2,3	4,26 %	+1,74	7,2 let	252 325 km
2011	2 624	9,9 %	+3,3	5,14 %	+1,63	6,7 let	242 473 km
2010	2 202	9,4 %	+2,7	5,59 %	+1,73	6,6 let	238 196 km
2009	1 688	8,5 %	+1,1	5,98 %	+2,09	5,9 let	228 185 km
2008	371	11,1 %	+3,0	5,39 %	+1,19	6,0 let	210 960 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

9,22 %

1 203 z 13 046 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

4,51 %

o 4,71 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 698

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

362 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

377 911 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

12,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

5 699

z 8 987 registrovaných celkem

Zaniklo

885

9,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 486 / 917

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

59,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 40 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

343

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Polská republika

27 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

202 124 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,7 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Polská republika	94	27 %	255 819 km	10,9 let
Spolková republika Německo	77	22 %	160 089 km	9,3 let
Francouzská republika	35	10 %	163 030 km	9 let
Rakouská republika	30	8,7 %	193 886 km	12,9 let
Nizozemsko	28	8,2 %	184 747 km	11,5 let
Dánské království	17	5 %	230 479 km	8,5 let
Italská republika	17	5 %	202 031 km	14,1 let
Belgické království	13	3,8 %	183 802 km	10 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje IVECO DAILY

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	6 936 mm	5 001–7 012
Šířka	1 996 mm	1 996–2 250
Výška	2 670 mm	2 250–2 955
Rozvor	3 950 mm	3 000–4 100
Míst k sezení	3	2–7
Provozní hmotnost	2 280 kg	2 000–2 495
Největší přípustná hmotnost	3 500 kg	3 490–3 500
Brzděný přívěs	3 500 kg	2 400–3 500
Nejvyšší rychlost	120 km/h	110–160
Spotřeba kombinovaná	9,6 l/100 km	8,0–10,5
CO₂ kombinovaně	253 g/km	213–285
Hluk za jízdy	78,0 dB(A)	76,0–78,0

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ 29 %
BB SKŘÍŇOVÝ 26 %
BA VALNÍKOVÝ 19 %
SKŘÍŇOVÁ 8,8 %
VALNÍKOVÝ 5,3 %
SKLÁPĚČKOVÝ 2,9 %
BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,9 %
BE 1,3 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 1,4 %

Emisní norma

EURO 4 68 %
EURO 3 23 %
EURO 5 4,9 %
EURO 2 2,7 %
EURO 6 1,4 %

Pneumatiky

195/75 R16 50 %
225/65 R16 29 %
225/70 R15 10 %
195/65 R16 2,5 %
225/75 R16 1,8 %
215/65 R16 1,7 %
185/75 R16 1,4 %
235/65 R16 1,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 53 %
ano 47 %

Barva

BÍLÁ 78 %
MODRÁ 4,0 %
ČERVENÁ 4,0 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,2 %
ŽLUTÁ 1,7 %
ZELENÁ 1,7 %
ŠEDÁ 1,6 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
F1CE0481F	–	107 kW (145 k)	2 998 cm³	nafta	1 007	377	17,8 %	+7,2	0,53 %	−0,32	328 090 km
F1CE0481H	–	130 kW (177 k)	2 998 cm³	nafta	772	230	13,9 %	+3,3	0,87 %	+0,03	345 338 km
F1AE0481G	–	85 kW (116 k)	2 287 cm³	nafta	756	242	19,0 %	+8,4	0,83 %	−0,04	286 150 km
F1AE0481H	–	100 kW (136 k)	2 287 cm³	nafta	538	175	19,4 %	+8,7	0,57 %	−0,30	309 411 km
F1AE0481B	–	85 kW (116 k)	2 286 cm³	nafta	353	96	12,5 %	+1,5	1,04 %	−0,02	318 310 km
F1AE0481V	–	93 kW (126 k)	2 287 cm³	nafta	265	112	13,4 %	+2,6	0,00 %	−0,84	331 834 km
F1CE0481A	–	100 kW (136 k)	2 998 cm³	nafta	248	80	7,5 %	−3,4	1,25 %	+0,24	357 764 km
F1CE0481B	–	122 kW (166 k)	2 998 cm³	nafta	193	60	23,3 %	+12,4	0,00 %	−1,01	402 745 km
8140.43 S	–	92 kW (125 k)	2 798 cm³	nafta	153	35	11,4 %	+0,1	2,86 %	+1,51	325 760 km
F1AE0481F	–	71 kW (97 k)	2 287 cm³	nafta	128	50	24,0 %	+13,2	0,00 %	−0,89	267 831 km
F1AE0481U	–	78 kW (106 k)	2 287 cm³	nafta	98	30	6,7 %	−4,1	0,00 %	−0,84	245 374 km
8140.43 S	–	92 kW (125 k)	2 800 cm³	nafta	89	20	–	–	–	–	319 804 km
F1AE0481M*A	–	100 kW (136 k)	2 286 cm³	nafta	61	14	–	–	–	–	297 633 km
8140.43 C	–	78 kW (106 k)	2 798 cm³	nafta	58	13	–	–	–	–	367 738 km
F1CE3481C	–	125 kW (170 k)	2 998 cm³	nafta	52	16	–	–	–	–	359 369 km
F1AE0481A	–	71 kW (96 k)	2 286 cm³	nafta	51	21	–	–	–	–	264 741 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
F1CE0481F	107 kW	10,5 l	285 g/km	120 km/h	2 430 kg	3 500 kg	EURO 4	1 %
F1CE0481H	130 kW	10,2 l	270 g/km	140 km/h	2 495 kg	3 500 kg	EURO 4	1 %
F1AE0481G	85 kW	9,6 l	213 g/km	140 km/h	2 280 kg	2 400 kg	EURO 4	1 %
F1AE0481H	100 kW	10,0 l	214 g/km	140 km/h	2 280 kg	2 800 kg	EURO 4	1 %
F1AE0481B	85 kW	9,0 l	259 g/km	130 km/h	2 125 kg	2 500 kg	EURO 3	1 %
F1AE0481V	93 kW	9,6 l	253 g/km	144 km/h	2 390 kg	3 500 kg	EURO 4	1 %
F1CE0481A	100 kW	9,2 l	999 g/km	110 km/h	2 335 kg	3 500 kg	EURO 3	1 %
F1CE0481B	122 kW	8,1 l	–	130 km/h	2 490 kg	3 500 kg	EURO 3	1 %
8140.43 S	92 kW	9,6 l	–	120 km/h	2 420 kg	3 500 kg	EURO 3	3 %
F1AE0481F	71 kW	9,5 l	212 g/km	120 km/h	2 150 kg	2 800 kg	EURO 4	1 %
F1AE0481U	78 kW	9,6 l	253 g/km	137 km/h	2 280 kg	2 800 kg	EURO 4	1 %
8140.43 S	92 kW	–	200 g/km	120 km/h	2 420 kg	3 500 kg	EURO 3	2 %
F1AE0481M*A	100 kW	–	–	157 km/h	2 245 kg	2 500 kg	EURO 3	0 %
8140.43 C	78 kW	–	–	120 km/h	2 135 kg	2 000 kg	EURO 2	5 %
F1CE3481C	125 kW	10,3 l	269 g/km	160 km/h	2 350 kg	3 500 kg	EURO 5	8 %
F1AE0481A	71 kW	9,6 l	294 g/km	120 km/h	2 015 kg	3 000 kg	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

MERCEDES-BENZ SPRINTER8,1 % (8,5 %)
IVECO 35S1610,9 % (7,2 %)
IVECO 35S1812,0 % (7,2 %)
MAN TGE5,5 % (6,7 %)
IVECO DAILY UNIJET22,5 % (11,3 %)

Časté otázky

Jak IVECO DAILY dopadá na STK?

Z 2 539 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,87 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, IVECO DAILY tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik IVECO DAILY najede, než skončí?

Z 1 698 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 362 500 km, průměrně 377 911 km ve stáří 12,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO

50C/359,6 % · 0,41 %
35S1812,0 % · 0,73 %
35S1610,9 % · 0,96 %
35S146,6 % · 0,00 %
DAILY UNIJET22,5 % · 3,88 %
35S1514,5 % · 0,00 %
DAILY 35C1511,8 % · 0,00 %
DAILY 35S139,5 % · 0,00 %
35C1813,8 % · 0,00 %
35C1515,4 % · 2,56 %
35S1318,4 % · 0,00 %
35C168,5 % · 0,00 %
DAILY 35 C17,7 % · 0,00 %
DAILY 35S1513,3 % · 0,00 %
DAILY 35S15V10,3 % · 3,45 %
DAILY 50C15/3519,6 % · 0,00 %
DAILY 35C139,3 % · 3,70 %
DAILY 35C15V13,0 % · 0,00 %
DAILY 35S17V14,8 % · 0,00 %
DAILY 50C1510,2 % · 0,00 %
35S176,3 % · 2,08 %
DAILY 35 S2,3 % · 4,55 %
35C1314,0 % · 0,00 %
DAILY 50C1718,6 % · 2,33 %
DAILY 35 S1712,5 % · 0,00 %
35 S125,7 % · 0,00 %
357,1 % · 0,00 %