IVECO 35S18 dodávka N1
Z 685 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO 35S18 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,73 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.
Shrnutí
- 2 967 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (3,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechny dodávky 0,2 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek IVECO 35S18 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 11,0 % | |||||
| 2021 | 12,1 % | 8,1 % | ||||
| 2020 | 10,8 % | 11,6 % | ||||
| 2019 | 9,7 % | 12,4 % | 9,3 % | |||
| 2018 | 16,4 % | 12,2 % | 14,1 % | 8,7 % | ||
| 2017 | 8,8 % | 15,3 % | 8,1 % | 8,3 % | 12,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
3,9 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
3,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
1,2 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,0 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované
1,0 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,9 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový válec je netěsný
0,1 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro nouzové brzdění
0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro nouzové brzdění (50 % provozního brzdění). (1.3.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Z palivové nádrže na kapalná paliva dochází k úniku paliva. (6.1.3.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Palivová nádrž je poškozená tak, že je zjevně netěsná. (6.1.3.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný
0,1 na 100 prohlídek
Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný, nelze vyvolat předepsaný brzdný účinek. (1.1.10.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO 35S18 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 685 | 12,0 % | +4,7 | 0,73 % | +0,30 | 5,4 let | 315 236 km |
| 2025 | 734 | 11,0 % | +2,9 | 0,00 % | −0,44 | 5,3 let | 319 028 km |
| 2024 | 472 | 13,1 % | +5,7 | 0,42 % | +0,02 | 4,9 let | 337 035 km |
| 2023 | 356 | 8,4 % | +1,8 | 0,28 % | −0,10 | 4,4 let | 296 055 km |
| 2022 | 300 | 8,3 % | +1,8 | 0,00 % | −0,32 | 3,8 let | 304 661 km |
| 2021 | 175 | 12,6 % | +6,3 | 1,14 % | +0,73 | 3,6 let | 290 538 km |
| 2020 | 18 | 16,7 % | +10,5 | 0,00 % | −0,31 | 4,3 let | 352 931 km |
| 2019 | 1 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −0,57 | 8,0 let | 383 299 km |
| 2018 | 3 | 0,0 % | −8,4 | 33,33 % | +32,65 | 7,3 let | 450 252 km |
| 2017 | 5 | 0,0 % | −8,6 | 0,00 % | −0,82 | 6,0 let | 528 929 km |
| 2016 | 4 | 25,0 % | +15,8 | 0,00 % | −0,79 | 5,8 let | 359 119 km |
| 2014 | 3 | 66,7 % | +61,1 | 0,00 % | −0,86 | 5,0 let | 353 836 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 42 | 55 % | 155 687 km | 3,3 let |
| Polská republika | 19 | 25 % | 182 990 km | 2,7 let |
| Slovenská republika | 12 | 16 % | 194 436 km | 3 let |
| Rakouská republika | 2 | 2,6 % | – | – |
| Maďarsko | 1 | 1,3 % | – | – |
| Nizozemsko | 1 | 1,3 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje IVECO 35S18
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 7 274 mm | 5 963–7 450 |
| Šířka | 2 052 mm | 2 010–2 320 |
| Výška | 2 697 mm | 2 660–3 300 |
| Rozvor | 4 100 mm | 3 520–4 100 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 2 429 kg | 2 382–2 616 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | – |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 160 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 10,0 l/100 km | 7,9–14,7 |
| CO₂ kombinovaně | 262 g/km | 209–999 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 70,0–78,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 68 %
- BA VALNÍKOVÝ 24 %
- SG MONTÁŽNÍ 1,7 %
- BE 1,6 %
- SKŘÍŇOVÝ 1,5 %
- SB PANCÉŘOVANÝ AUTOMOBIL 1,1 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,3 %
Emisní norma
- EURO 6 99 %
- EURO 5 0,6 %
- EURO 4 0,3 %
Pneumatiky
- 225/65 R16 84 %
- 235/65 R16 16 %
- 195/75 R16 0,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 55 %
- ano 45 %
Barva
- BÍLÁ 77 %
- ŠEDÁ 11 %
- ČERVENÁ 3,7 %
- MODRÁ 3,7 %
- ČERNÁ 1,9 %
- ORANŽOVÁ 1,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1CFL411B | – | 129 kW (175 k) | 2 998 cm³ | nafta | 1 363 | 188 | 10,6 % | +3,8 | 1,06 % | +0,75 | 253 463 km |
| F1CGL411B | – | 132 kW (179 k) | 2 998 cm³ | nafta | 693 | 255 | 14,5 % | +6,9 | 0,39 % | −0,15 | 366 756 km |
| F1CFL4117 | – | 132 kW (179 k) | 2 998 cm³ | nafta | 516 | 146 | 11,0 % | +3,9 | 0,00 % | −0,37 | 297 134 km |
| F1CFL411B*S | – | 129 kW (175 k) | 2 998 cm³ | nafta | 207 | 25 | – | – | – | – | 143 397 km |
| F1CFL4117*M | – | 132 kW (179 k) | 2 998 cm³ | nafta | 56 | 15 | – | – | – | – | 241 052 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1CFL411B | 129 kW | 10,0 l | 262 g/km | 160 km/h | 2 429 kg | 3 500 kg | EURO VI | 0 % |
| F1CGL411B | 132 kW | 8,2 l | 215 g/km | 160 km/h | 2 616 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| F1CFL4117 | 132 kW | 8,2 l | 214 g/km | 160 km/h | 2 554 kg | 3 500 kg | EURO VI | 1 % |
| F1CFL411B*S | 129 kW | 10,0 l | 262 g/km | 160 km/h | 2 429 kg | 3 500 kg | EURO VI | 0 % |
| F1CFL4117*M | 132 kW | 8,6 l | 226 g/km | 160 km/h | 2 611 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MERCEDES-BENZ SPRINTER8,1 % (8,5 %)
- IVECO DAILY15,7 % (10,4 %)
- IVECO 35S1610,9 % (7,2 %)
- MAN TGE5,5 % (6,7 %)
- IVECO DAILY UNIJET22,5 % (11,3 %)
- RENAULT/MOTOWEKTOR MASTER9,2 % (7,4 %)
Časté otázky
Jak IVECO 35S18 dopadá na STK?
Z 685 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,73 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, IVECO 35S18 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely IVECO
- DAILY15,7 % · 0,87 %
- 50C/359,6 % · 0,41 %
- 35S1610,9 % · 0,96 %
- 35S146,6 % · 0,00 %
- DAILY UNIJET22,5 % · 3,88 %
- 35S1514,5 % · 0,00 %
- DAILY 35C1511,8 % · 0,00 %
- DAILY 35S139,5 % · 0,00 %
- 35C1813,8 % · 0,00 %
- 35C1515,4 % · 2,56 %
- 35S1318,4 % · 0,00 %
- 35C168,5 % · 0,00 %
- DAILY 35 C17,7 % · 0,00 %
- DAILY 35S1513,3 % · 0,00 %
- DAILY 35S15V10,3 % · 3,45 %
- DAILY 50C15/3519,6 % · 0,00 %
- DAILY 35C139,3 % · 3,70 %
- DAILY 35C15V13,0 % · 0,00 %
- DAILY 35S17V14,8 % · 0,00 %
- DAILY 50C1510,2 % · 0,00 %
- 35S176,3 % · 2,08 %
- DAILY 35 S2,3 % · 4,55 %
- 35C1314,0 % · 0,00 %
- DAILY 50C1718,6 % · 2,33 %
- DAILY 35 S1712,5 % · 0,00 %
- 35 S125,7 % · 0,00 %
- 357,1 % · 0,00 %
Karambol.cz